計劃中，我們打算給威姿裝一對更加明亮的大眼睛——氙氣大燈，但一直沒能實現。原因很簡單——便宜的質量不可靠，好東西價格又太高。幾經周折，終于找到一家代理德國FK產品的公司，整套氙氣大燈價格只有4800元，就是它了！
相比其他改裝，大燈的改裝是最簡單的，把原來的H4燈泡取下來，換上氙氣燈的發光元件，再把原車的燈光線路插到氙氣大燈專用的變壓器上就OK了。氙氣燈色溫高，照射距離遠，耗電少，壽命長，總之優點太多了，
H4燈泡是把遠近光的燈絲做在一個真空泡中，依靠電路實現變光。但H4的氙氣燈只有一組發光管，怎樣變光呢？聰明的設計師在燈泡后面加了一只繼電器，變光時，它能吸引燈光做前后運動，依靠原車燈具反光碗的不同曲率實現變光。真是一個聰明的設計！
換上氙燈之后，晚上開車舒服多了。別看車小，走在郊區公路上，對面的大卡車也不得不老老實實地把遠光換成近光。
順便說一句，只要燈泡發光強度不超過限值且大燈高度調整合適，這樣的改裝在驗車時基本不會有問題。但如果在歐洲，麻煩可就大了，那里要求氙氣大燈前面必須加裝透鏡，并且必須要配備高壓沖洗裝置和大燈高度自動調節裝置，還有的國家干脆規定遠光燈不允許使用氙燈。瞧瞧，咱們這兒是嫌不夠亮，人家是怕太亮。沒辦法，境界不同，考慮問題的出發點自然也不一樣。
燈光的改裝就說到這兒，下面再給威姿添幾件更精彩的裝備。先從音響做起吧！老實說，換掉原車的那套松下的CD-卡帶一體機還真有點舍不得，它的造型不算落伍，音質也不差，但為了追求更好的效果，換！
根據音響店師傅的建議，我們挑選了一臺先鋒的4200型CD-卡帶一體式主機，價格2480元。銀色金屬光澤的面板看起來挺提氣，更重要的是，它有4×50W的輸出功率，不用加裝功放也能推動大功率的揚聲器，在小負荷工況下，聲音的失真更小，表現力也更強。
喇叭的選擇學問可就大了。考慮到威姿主要是作為家用，既不用來蹦迪也不去參賽，所以裝低音炮的計劃就取消了，車廂后部裝喇叭也沒有太大的必要。這樣一來，表現低音的任務就全都落在了一對前置的主揚聲器上了。
我們的要求是：喇叭的高、中、低音的表現力要盡量均衡，不能過分強調一方面而忽略其他方面；尺寸要與原車的喇叭吻合，不能為了裝音響而破壞車門原有的結構；最重要的是，價格不能太貴！選來選去，我們看中了一套德國Hertz的套裝，它包括一對5英寸的主揚聲器，一對高音和一組分頻器，價格是2398元。
黑色紙盆的Hertz HSK130.3揚聲器在不損失低音的前提下更強調中音區的表現，而高音的不足主要靠那對獨立的高音單元來彌補。
由于威姿原車的音響主機就是2DIN尺寸的，因此更換主機幾乎沒費事，直接就裝上了，日系車電氣系統兼容性好的優勢也進一步發揮出來，只要自制一個簡單的轉換插頭，先鋒的主機就順順當當地接替了原車松下主機的任務。
Hertz喇叭的厚度比原車的喇叭稍厚一點，但還不至于與車門的鋼板發生干涉。由于原車喇叭也是5英寸的，換裝喇叭的過程也沒費什么功夫。
整個音響的改裝工作只用了不到20分鐘。放一張古典音樂的試聽碟，效果還真的不錯！這5000塊花得挺值！
很多高檔車上都有多媒體娛樂中心，現在，威姿也能實現相同的效果，而費用只要一萬多元。這套系統的核心是一臺車載電腦，和臺式機一樣，它也有主板、CPU、內存、硬盤和聲卡、顯卡，為了播放電影以及配合導航系統工作，還要有DVD光驅和液晶顯示器。當然，為了簡化系統，鍵盤和鼠標是選裝的，操作主要靠觸摸屏。
這臺車載電腦可以運行簡化版的Windows XP，雖是簡化版，一般的應用程序運行起來都沒有問題。至少，播放各種格式的影音文件都沒問題。
如果再加1600元買套GPS天線和芯片，這臺電腦馬上就搖身一變成了一臺標準的帶觸摸屏的車載導航系統。相比那些動輒兩、三萬元的原廠GPS，這套改裝件的確是物超所值。
大的方面折騰得差不多了，從下期開始，我們將給威姿添一些小東西，別看小，許多東西還真能給我們帶來不少便利呢！
