2005年12月，國家質檢總局推出最新規(guī)定。要求從2006年12月1日起，所有機動車照明燈具列入強制性產品認證目錄。通過了3C認證的汽車照明燈具才能在市場銷售、出口。中國汽車照明產品從此進入3C認證時代。據國家質檢總局有關人員介紹，逐步對機動車零部件產品實施強制認證，目的是為了進一步整頓汽配市場，保障消費者的人身安全。
照明——行車安全的第一道屏障
國家質檢總局的舉措恰恰指出了大家對汽車安全系統(tǒng)認識的誤區(qū)。長期以來，大家認為只有保險帶和安全氣囊才屬于汽車安全系統(tǒng)的范疇，而照明與行車安全無關。但實際情況又是如何呢？
汽車安全系統(tǒng)是一個整體概念，照明、制動、避震器、保險帶和安全氣囊等多個子系統(tǒng)都屬于這個整體并在運行中相互配合。其中，保險帶和安全氣囊是在事故已經發(fā)生的情況下為保護車內人員人身安全采取的被動措施。真正對行車安全能起到主動預防作用的是照明。防患于未然與丟卒保車，孰優(yōu)孰劣，一目了然。
根據德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的調查，80％以上的交通事故發(fā)生的夜間或是照明條件不好的情況下。前大燈的照明不足是導致交通事故的重要禍因。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的資料還顯示，駕駛員的年齡不同，對照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對照明的需求是20歲駕駛員的6倍！而駕駛人員正在向老齡化方向發(fā)展。
這一切都對汽車照明提出了更高的要求。
氙氣大燈: 汽車照明的革命
汽車照明用氙氣前照燈是飛利浦照明面對市場呼喚給出的最好答卷。
氙氣燈又稱高壓氣體放電燈（HID），它被稱為“21世紀的照明革命”。氙氣燈采用惰性氣體發(fā)光的原理，石英玻璃制成的電弧管內充有約6個大氣壓的高壓氙氣、汞和金屬鹵化物，在超高壓下（通過鎮(zhèn)流器將12伏電力瞬間提高至23000伏)形成電弧，氙氣氣體被激活為等離子狀態(tài)。激活鹵化物中的金屬原子發(fā)出色溫接近于日光的高亮度光線。
飛利浦照明致力于為汽車駕駛員提供舒適而安全的行車保障，早在1984年就提出將HID光源用于汽車前照燈的設想，并于1991年率先開始了氙氣前照燈的實用化進程。
與傳統(tǒng)鹵素燈相比，HID具有以下優(yōu)勢
1.高亮度輸出。同樣瓦數的HID亮度大約是鹵素燈的2-3倍，而且射程更遠更寬，提高了夜間行車的安全性。
2.亮度舒適度高。HID可以制造出4000-6000K左右的色溫光，有效降低夜間照明視覺疲勞。
3. 壽命長。HID的原理決定了它不存在鹵素燈常有的鎢絲燒壞斷裂問題，使用壽命可達2000-3000小時，幾乎等同汽車壽命。
4. 能耗低。傳統(tǒng)鹵素大燈功率達到65瓦，而HID僅需35瓦，降低近1倍，可明顯減輕車輛電力系統(tǒng)的負擔。
目前歐洲對HID的需求正以每年13%的速度增長，調查報告顯示，到2008年，歐美市場和日本市場新車配備HID的比例均將超過40%。
