追逐利益永遠都是商人的本性，因此我們經常會看到一些大的資本不斷穿梭在數個行業之間，那里好賺就往哪里流。但也有例外的時候，比方說當前的氙氣燈市場，盡管市場前景好得不得了，但遲遲沒有一些大品牌，強實力的公司介入（除了很早就在從事這項業務的飛利浦），這不免讓我們這些旁觀者心生疑惑，這究竟是為什么？
通過近段時間對一些行業內廠家的走訪，收集了一些看法，遂在此將其歸納成以下兩段文字，以供大家參考。
國內的相關交通政策風向尚不夠明朗
氙氣燈的亮度要遠遠高于普通的鹵素車燈，如果安裝或者使用不當會給自己和他人的行車安全埋下很大的隱患。因為氙氣燈的光線過強，安裝在近光燈的位置就足以給汽車提供足夠的照明，如果安裝遠光氙氣燈很容易給對面而來的駕駛著造成眩暈效果，因此業內普遍都不提倡裝遠光氙氣燈。
此外，現在的年輕一族為了準求更加華麗的燈光效果，往往趨向于購買那些色溫較高的氙氣燈產品，因為色溫高的產品，視覺效果會接近藍色。但色溫并非越高越好，如果氙燈的色溫達到8000K或10000K，對道路的照明效果反而會下降，只是燈光顏色比較獨特而已。海外不少國家都制定了相關的交通法規，對氙氣燈的色溫做出了嚴格限制。
針對這兩點，國內有關政府部門目前尚沒有什么明確的表示。反對裝氙氣燈肯定是不太可能，但究竟怎么裝，色溫要求多高等一系列相關標準都還尚待確定。
飛利浦獨霸國際市場整車供應專利權
目前國內的氙氣燈廠家絕大部分都是在做改裝后市場，但按目前氙氣燈的發展勢頭來看，過不了太久，氙氣燈必將會成為整車的標準配備，屆時國內外眾多的車廠必將會成為眾廠家的爭奪對象，但目前行業內外眾多有實力介入的廠家都還沒有什么動作。據一位業內資深人士介紹，之所以會這樣主要是因為飛利浦公司很早就拿下了國際整車市場供貨的專利權，目前全球原廠配有氙氣燈的車廠有百分之七八十都是飛利浦在供貨。因此在國內這些廠家的活動尚未直接沖擊到他們的利益之前，他們還不會分心到后裝市場，但一旦有人大力度介入整車供貨市場，侵犯到他們的利益和專利的話，相信他們必定會有所動作。
正是出于上述的這兩點原因，國內不少有實力的公司都還處在觀望狀態。相信要不了多久，等政策和市場風向明朗了之后，氙氣燈市場會有大的變化。
