氙氣燈改裝指南
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07-8-16 1:17
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太平洋汽車網 來源:
pcauto
太平洋汽車
責任編輯:
wenjie
現在，標配氙燈的車是越來越多了。這也難怪，日本的汽車，出廠預裝率超過40%，德國的也有30%。以前鬼子蒙咱們，比如帕薩特，國外都是原配氙燈，拿到中國，開始幾年就把這玩意兒省了，現在市場競爭激烈了，才開始在1.8升以上預裝。奧迪也是如此。
競爭是激烈的，殘酷的，隨著中國人加入氙燈研發、生產的行列，HID的價格從2003年的8000元/套均價，跳水到現在的幾百元/套均價，跌價之快，超過以競爭激烈著稱的IT業，比PC還跌得猛。洋人看不懂中國市場，自己的利益又高度分散，降價吧，整車預裝市場的利益會嚴重受損，不降吧，快速發展的改裝市場只得拱手送人。
也罷，咱們惹不起，還躲不起嘛。海拉決定退出中國氙燈市場，歐司朗也宣布退出中國氙燈市場，市場上的BOSCH HID全部是假貨,這三大巨頭，在中國打了敗仗。
樹大根深的飛利浦因為產品線多元，市場基礎雄厚，還在市場上苦苦支撐，可憐的是。大部分時候是陪太子讀書，成了經銷商用來點綴得陪襯，沒有飛利浦的貴，何以顯示國貨的價廉物美呢？哈哈。當然，也有“只買貴的”的主，人錢多，咱也得躲。
如此結局是必然的，汽配全面轉移到中國生產是不可抵擋的大潮流。氙燈生產所需的各種零配件，在廣東能得到的產業配套，遠比在歐洲完善。電子這塊，歐洲如何能生產出5塊錢一個的鼠標呢？玻璃這塊，國內今年下半年將投產9條生產線，產能將直追飛利浦，如此巨大的產能釋放后，國內燈泡緊缺的局面將得到緩解，飛利浦將面臨更為尷尬的局面。這車燈畢竟是個專業領域，裝在車子里，又有多少人知道牌子呢，品牌優勢遠不如價格優勢。奔馳寶馬全世界人民都知道，海拉、歐司朗這些牌子，圈子外面的人民群眾不是很清楚。
氙燈是個高技術產品，最初研發的時候，研發時間超過7年，而且是好幾個國家的精力。國人發揮后發優勢，其實就是拿來主義。
電路圖被迅速的解剖，細節部分的黑罩制造了一些麻煩，但這不是問題，跌倒了一個，還有第二個，一種方案不行，換一種方案就行了，洋人不是神仙，不可能無中生有隔山打牛。
質量迅速得到提升，產業迅速成熟，氙燈，開始照亮中國的城市！白天不懂夜的黑，現在不需要懂了，黑夜也擁有了日光的亮度。
怎么選一個好氙燈。其實很簡單。
一、看
和選其他東西一樣，我們要看產品的工藝細節，一個嚴謹做事的公司，會考慮到很多細節。比如安定器接線口的極性標注、防水設計、固定支架等，這些不起眼的細節，正好說明這個公司的成熟程度，當然，也是產品的成熟程度�？床坏嚼镒�，那就得多看看皮子，皮子粗糙馬虎的，里子也好不到哪里去。這是經驗之談。
二、摸
安定器將汽油車12V電壓變壓到23000V，穩定工作電壓在7000V，啟動電流高達12A，穩定工作為3.5A左右。如此高的電壓和電流，對電子元件來說是殘酷的，尤其是高溫。
記得以前的PC，需要擱在空調房里，可見高溫是電子產品的第一殺手。這氙燈可好，靠著的往往是發動機，熱量就更大了。
好的氙燈，工作溫度不會很高。
三、調
再好的氙燈，也需要細心的調較，才能給你舒適的照明。拆燈之前，務必把焦距看準，裝上之后，焦距要調到合適位置，并且固定好。碰到粗心大意的，把遠近光給你裝反，你來回折騰就夠嗆了，運氣不好出點事，就更劃不來了。
把握上面這三點，選一對好燈問題就不大。
氙燈的主要好處，我覺得主要是這么幾點：
一、安全
疲勞駕駛都知道不好�？捎袝r候你不得不疲勞駕駛啊，再有，這人為啥會疲勞呢？照明不好就是主要原因。黑燈瞎火的，開車特別費勁傷神，開不快不說，累啊，想睡啊。這是生理反應，誰都逃不脫。
照明好了，人就不容易困。事實上，讓你睡也睡不著。
安全，是第一大好處。
二、長壽命
氙燈壽命高達3000小時，這是個什么概念？假如你每天開燈2小時的話，能頂4年，如果每天開1小時，能頂8年，基本上與車同壽了。普通的鹵素燈，只有500小時左右壽命，每天一小時，一年多就得換。麻煩啊，晚上要用燈的時候，壞了。如果恰好在高速，你就慢慢折騰回來吧，回城還能趕上吃早餐：）。
三、節能
氙燈的功率只有35瓦，遠近光4個燈一共是140瓦，鹵素燈是55瓦，4個燈是220瓦。我們知道，車子的電力是從汽油轉化來的，輸送到電瓶轉化為化學能，然后電瓶再放電出來。
算高一點，轉化率算到30%。節省下來的80瓦就相當于節省了264瓦，四個小時就是一度電，相當于0.4KG標準煤，也就是0.3KG標準油，汽油密度在0.73左右，算下來就是0.42升。
好啦，大概一下，就是一小時0.1升。不算多，也不算少。
一天一小時，一年就是36升，一天兩小時，一年就是72升。對有錢的主這點錢不值一提，可人民群眾還是很在乎這個的。尤其歐洲的油價、日本的油價、美國的油價，那就……。
就扯這么多，希望對論壇的車友有所幫助。
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