安裝氙氣燈常見問題及解決方案（下）
HID氙氣燈常見問題解決方案（下）：
9.問如何識別安定器的好壞？
答：一、按國際標準，點亮1秒達到20%的，4秒內達到80%以上亮度就是好的安定器，而瞬間達到80%亮度的或 者4秒達不到標準亮度的安定器則品質較差。
二、啟動方式，安定器的啟動分為兩種，一是冷啟動，是安定器和燈泡都處于冷卻狀態時開燈；二是熱啟 動，是指安定器和燈泡都處于正常工作溫度式開燈，在這種狀態下再做連續反復開關動作，品質好的 安定器開燈正常，有些安定器會出現點燈不正常，燈泡會有一只亮一只不亮的現象。須切斷電源重新 開啟。后者顯然品質較差。
三、目前市面上安定器分為二種，分體式和一體式；分體式對安裝來講不太方便，同時在技術上屬于早期 產品。
10.目前市面上燈泡有4300K、5000K、6000K、8000K、10000K甚至有12000K選擇哪種更好？
答：通常人們對此有一種誤解，色溫越高，亮度越高。其實亮度的單位是流明度（M），4300K是白色帶一點黃色；5000K接近自然光；6000K白色略帶一點藍；8000K是偏藍；10000K是藍色；12000K是已經呈青色。而我們知道，色溫越高，光的流明度越低，其對霧、雨的穿透力越差。一般使用4300K~6000K最佳。
11.問目前市場上有許多車都是使用H4燈泡，很多人反映遠近光都是HID的燈不好用，是這樣嗎？
答：是的，因為遠近都是HID的H4燈存在以下問題：
一、遠近光都是伸縮式的，一般都采用馬達式、液壓式、氣動式和磁動式，而這種HID在伸縮時極容易被卡 死，幾個月后就變成單燈了。
二、伸縮式HID的燈座都很長，對原車燈組的破壞性較大，安裝也較為困難，同時也會出現燈具進水的現象。三、伸縮式HID有可能需要破壞原廠燈具的原光罩，這也會導致旋光的現項象。
四、雙燈管HID更使得汽車的旋光大為增加。眾所周知，原車燈是按鹵素燈設計的，鹵素燈的遠近光的發光鎢 絲距離非常近，而現今市場上的雙燈管HID無法做到這一點。使得此種燈的遠光燈根本無法滿足燈具的配 光需求，出來的光只有旋光，對其他車輛造成致命傷害，同時也影響自身的安全。另外，該種燈泡的結構 決定了它極易漏電、打火，輕者將安定器燒毀，重者對人、汽車存在嚴重的安全隱患。
12.問如何調整燈光的高低？（此項僅供參考；不能完全按此操作）
答：首先將車頭對準一面墻壁停穩，距離約10米，注意要對正不要有任何偏斜，車身也要保持水平，為了盡可能精確，可以用粉筆畫出記號，注意車輛應處于正常載荷標準下即無多余負載，最后調試：
一：把車燈打開，其投射在墻上的光圈便是校正的依據。兩車燈的中心點，到車前軸的距離應與其墻上的投影 等距，否則按第三步加以調整；右燈的中心點到地面距離應與其在墻上的投影等距，左燈這一距離則要高 于其投影10CM。
二、調節成一條直線，左大燈要絕對向前直射，反之右大燈可略微向右邊，因為這樣右方也可以看得很清楚， 大霧的天氣尤其有效。
三、遮住一個大燈便于調節，用厚布遮住其中一個大燈，這樣你可以根據一個大燈射在墻上的光束的變化來進 行有效的調節，調試時用兩把螺絲刀，一把調節光束的高度，另一把用來調整光束的寬度。
13.問HID燈安裝一定要加裝線組嗎？加裝線組有什么好處？
答：不一定是所有的車都要加裝線組，如果原車的電源線夠粗就不用加裝線組；反之就要加裝線組。線組的雙回路電路和雙重保險裝置保護轎車的電器電路，防腐蝕的連接端子杜絕接觸不良的發生，大電流容量的連接電線可保證電線不熔斷，讓客戶放心使用。
14.問H4（高/低）燈與其他型號燈安裝有何不同？
答：因為使用H4燈頭的車只有一個大燈燈具。且原鹵素等是遠近光為一體式。因此他們的電源輸入是三線式（即一根正極共用、二根負極分開）。而我公司的HID是用一個H4燈頭，裝一只 HID燈，一只普通鹵素燈，所以在安裝普通鹵素燈時應注意。普通鹵素燈還是12V直流電源，而HID燈必須經過安定器最后連接HID燈高壓線完成。安裝時一定要將遠近燈的電源控制線區分開，更不能將HID燈與普通鹵素燈接在同一輸入電源上。
15.問如何安裝防水帽？應注意什么問題？
答：HID燈防水帽安裝分為兩種：一種是原車燈電源線在燈具內，此種車型安裝時無需將電源線從防水帽引出，并在大燈燈具后蓋用擴孔器打孔，擴孔器的直徑一般為25MM，在操作時應以防水帽的內徑為準。另一種是原車燈電源在燈具的外邊，9000系列燈泡大多如此，此種車型安裝時就方便多了，直接將電源與安定器（或者線組的信號線）連接即可，然后將防水帽與燈具吻合相接。
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