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純代步用何種油
如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用得到，車狂實在很想勸你將車賣掉改搭公車算了，何必再為車龍增添尾巴，15W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費用，全合成的5W/40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可以減少你啟動時引擎的磨損。喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種機油，引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對的溫度就越高，因此就應(yīng)該用粘度大一點的機油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過粘度高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油可以彌補這缺點。因為合成油可以用較低的粘度，來滿足相對于礦物油必須用高粘度才能符合的工作條件。但是這時仍然要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩千以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一位后來就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10W/40相對于5W/40），會比較合適。因為汽缸和活塞環(huán)之間的空隙是由機油來密封的，粘度高的密封效果當然比較好，三千以上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會上到紅線（當然了有例外），因此就比較不必那么講究。另一種決定粘度的方式是，跑以后注意聽引擎氣門聲，如果“達達”聲很明顯，那你就應(yīng)該將粘度增加。
 高壓縮比引擎該用那種油
你們很主觀地告訴你，粘度高的合成油，是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W/60都可考慮。
改裝車該用那種油
如果你只是馬路小英雄，參考前述！如果你下場競技，可以考慮在可用范圍內(nèi)用最稀的機油。因為賽車必有一定和速度，速度一有散熱自然較快，而且粘度低的機油阻力也小，引擎輸出也會相對的會提高一點。
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