從產品到服務 上汽榮威全面確立高端定位

        2006年10月24日，上汽汽車隆重發布榮威品牌。基于Rover75平臺核心技術全新開發而成的榮威750，是第一款在中國量產的、具有純正英倫轎車設計與技術基因的中高端轎車產品。2007年1月31日，上汽汽車正式公布榮威750價格與配置，23.18萬起的價格，高于之前普遍認為的競爭對手凱美瑞。
　　
　　從品牌亮相到價格公布，榮威750一直強調其英倫經典名車的傳統，與“源于羅孚、高于羅孚”的創新繼承。盡管其售價并非高不可攀，而從榮威750的設計、技術、配置等諸多產品層面，到其產品未正式銷售就全力打造“尊榮體驗”服務體系，可以明確看出上汽榮威力圖為消費者提供一輛品質優良、服務尊貴的好車，進而全面確立其高端定位。
　　
　　源于羅孚，高于羅孚
　　
　　“源自羅孚，超越羅孚”。榮威750是國內第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術的中高級轎車。第一次在國內將全新歐洲S5-Solution整車設計理念(即安全Safety、速度Speed、節能和環保Saving、內部空間Space和運動Sport)，融入從概念設計到最終產品下線全過程的榮威750，將給消費者帶來世界級設計標準的創新體驗。
　　
　　榮威750與羅孚75的關系，首先是繼承，羅孚75雪茄型優雅修長的車身側面被保留下來；車前繼續采用一體式隔柵，經典的“大嘴”形象讓人立即聯想到羅孚75V8的設計元素；最經典的橢圓型儀表板、出氣口和大量鍍鉻飾條也都留了下來。據了解，原羅孚研發團隊里的頂尖人才，包括原總工程師林德瑞也都繼續為榮威服務。
　　
　　最重要的是改造。尾部是改動最大最漂亮的部分。中國消費者喜歡大氣，尾部要豐滿好看。原來羅孚的尾部收得很小，榮威則加長了100毫米，這樣不僅使尾部更美觀氣派，也加大了后座空間，使其達到行政級后排標準。
　　
　　內飾的改動也不小。市場調查的結果使，大多數中國消費者覺得羅孚75的內飾，盡管經典卻很陳舊，感覺像“上個時代產品”。于是門板、儀表板、座椅、頂飾，甚至色彩，全都按照既經典又現代的標準，做了較多調整。從路演反響來看，內飾的調整很受認可。
　　
　　改造的目的不是改造，而是更舒服更有品質。比如座椅的樣子盡管改了，但材料還是原來的無鉻環保材料，南非進口，符合歐洲最嚴格的環保標準，榮威750也是中國唯一選用這種材料的汽車。
　　
　　不僅如此，榮威還擁有國內最先進的可變三級進氣控制系統、保時捷敞開式缸體設計的發動機使其發動機特性堪與跑車媲美，最高時速達220公里；擁有2849mm同級車中的最大軸距，以及符合人機原理的采用加拿大進口無鉻環保真皮的座椅，為后排乘客提供了行政級別的尊貴空間；航天級全鋁合金材料，帶第三代偏航傳感器的SCS主動安全系統，USD雙面鍍鋅強化、同級車中抗扭性最強的鋼板車身以及國內目前同級車內唯一采用的Dual-Bus中央控制系統、自律航法式GPS定位系統，國內領先的后輪盤鼓一體化設計等等，使榮威750真正成為國內具有一流技術的中高檔轎車。
　　
　　
　　前所未有的“尊榮體驗”
　　
　　“品牌、產品、服務將是我們與其他品牌競爭最核心的優勢。”對上汽傾力打造的首款中高級轎車榮威750，上汽汽車市場與傳播總監黃華瓊一直強調，服務也是不能忽略的競爭力。
　　上汽榮威“尊榮體驗”很多服務內容在國內都屬于首開先河，尤其體現在以下4項差異化服務：
　　
　　修補漆終身保修承諾。這是全國首家廠家對修補漆做出的終身質保承諾，讓消費者少了更多用車、養車的后顧之憂；
　　
　　全國首家推出6:30~8:30檔的早間預約接車服務，著眼于上班族的切身利益而設計，給車主更多的靈活選擇空間；
　　
　　全國首家對客戶作出維修進度時間以及質量的承諾，讓客戶維修車輛更加放心、省心；
　　在維修等待中還提供1小時維修進度告知服務讓客戶安心、放心。
　　
　　除了上述的4項差異化服務，上汽以降低用戶用車成本、尊崇用戶利益為目標，將“以養代修”的理念引入售后服務過程，通過陪伴全程的增值服務。這主要體現在對每輛進4S店的車輛，我們都將實行12項常規、8項深化行駛/安全性檢查等。這些差異化的服務內容，將為榮威750消費者提供獨一無二的尊崇服務體驗。