原創  新奧迪A8L加長版今日上市！目前暫無國產計

　　今天，新奧迪A8L加長型在大連正式亮相。據悉，首批新奧迪A8L將于9月底開始銷售，排量分別為3.0、4.2和6.0，正是售價為89.9萬—167.4萬元。

　　據了解，本次新奧迪A8L加長型是一款展現全新顯著運動輪廓得高檔豪華轎車，其中最大得變化在于前臉，運用了奧迪極具自信得全新設計元素——“單框格柵”。這一設計突破性的將原先上下而分的散熱器格柵合而為一。據奧迪中國執行總監何聞山介紹，新奧迪都將采用“單框格柵”。

　　為了更進一步的了解新奧迪A8L，我們采訪了奧迪中國的相關人士。

　　記者：寶馬新7系前不久引擎全面升級，以更大排量和更強勁功率搶占豪車市場。對此，奧迪A8有無對策？

　　奧迪中國：奧迪A8早已擁有當今豪華汽車市場最優秀的12缸發動機，而且A8的全新FSI汽油直噴發動機是由賽車的勝利而引入的頂級發動機。我們的發動機、變速箱、全時四驅技術、全鋁車身技術及車載電子網絡技術等，都具有全球領先優勢。

　　記者：國產奧迪A6L在市場層面上與奧迪A8存在競爭嗎？

　　奧迪中國：看任何一個品牌都會發現，兩個相鄰級別的車型同樣存在價格上的重疊現象。也就是說，低配置的高端車型與高配置的低端車型在價格上相當接近。這種情況已持續多年，很正常。A6L和A8是兩個不同細分市場的產品，二者的產品定位和客戶定位都有不同。所以它們之間的關系不是競爭，而是互補。

　　記者：面對內憂外患的壓力，奧迪A8是否會退出進口車市場轉為國產？

　　奧迪中國：新奧迪A8自2003年上市以來，表現出相當強的競爭優勢。在高檔豪華轎車競爭最激烈的歐洲市場，奧迪A8在銷量上與兩個主要競爭對手旗鼓相當；目前中國已成為奧迪A8的全球第四大銷售市場，而且市場前景非常好�，F在很多經銷商出現缺貨、交單排隊的現象。國產的問題主要取決于市場的需求量，目前沒有國產A8的計劃。

　　記者：作為年輕的豪華車品牌，面對老牌勁旅寶馬、奔馳的強大競爭，奧迪的優勢是什么？

　　奧迪中國：奧迪是歷史最悠久的高檔豪華品牌之一，創始人霍希早在1898年就確立了豪華、技術領先的品牌定位。當奧迪在上世紀30年代統治歐洲頂級豪華轎車市場時，今天的一些競爭對手要么還沒有出生，要么則剛剛起步。奧迪的優勢有很多，但最重要的優勢是奧迪以“突破科技，啟迪未來”為理念，具有多項獨家的全球頂尖技術，這是競爭對手無法比擬的。