汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正在我市悄然興起。十四所與南汽合資成立了南京天擎汽車(chē)電子公司；北方信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也將汽車(chē)電子作為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，這兩家企業(yè)都把汽車(chē)電子的核心部分——CAN總線(xiàn)作為發(fā)展方向。
據(jù)介紹，CAN總線(xiàn)是把汽車(chē)上各種各樣電子部件的數(shù)據(jù)相連接的傳輸系統(tǒng)。汽車(chē)電子一般占到整車(chē)成本的20％—30％，而在高檔轎車(chē)上，這一比例更提高到了70％左右。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)所使用的汽車(chē)電子基本依賴(lài)進(jìn)口，市場(chǎng)份額達(dá)數(shù)千億元。我市的十四所等企業(yè)憑借原有的電子研發(fā)優(yōu)勢(shì)，高起點(diǎn)進(jìn)入汽車(chē)電子研發(fā)制造領(lǐng)域，正將我市的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶向技術(shù)的高端。這一步走在了國(guó)內(nèi)同行的前面。
MG名爵汽車(chē)將裝備南京自主研發(fā)的汽車(chē)電子產(chǎn)品
十四所是我市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的“探路”者。2003年，十四所涉入汽車(chē)電子領(lǐng)域，導(dǎo)航儀是其首個(gè)成熟產(chǎn)品，2005年十四所開(kāi)始CAN總線(xiàn)的研發(fā)，去年是一個(gè)重要轉(zhuǎn)折，其聯(lián)手南汽集團(tuán)成立南京天擎汽車(chē)電子有限公司，這是我市第一家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電子研發(fā)制造公司，十四所相對(duì)控股。
“有了MG名爵這個(gè)整車(chē)平臺(tái)，我們就可以更深入地進(jìn)行CAN總線(xiàn)的研發(fā)。眼下我們正與南汽的工程師一起，對(duì)MG的技術(shù)進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新。”十四所的常務(wù)副總經(jīng)理、天擎公司總經(jīng)理朱炳元說(shuō)，MG名爵3系列的轎車(chē)上就會(huì)用到天擎公司的電子產(chǎn)品。
除了將在MG名爵轎車(chē)上應(yīng)用之外，天擎公司的CAN總線(xiàn)已經(jīng)應(yīng)用到重汽、紅巖、江淮等重型卡車(chē)上，并且建立了汽車(chē)電子工程中心，今年計(jì)劃申請(qǐng)5項(xiàng)以上的汽車(chē)電子相關(guān)專(zhuān)利。
兩家目標(biāo)年銷(xiāo)售45億元
與十四所相比，北方信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域要稍晚一些，但是兩家企業(yè)都在電子研發(fā)方面有相當(dāng)豐厚的積累，同樣是高起點(diǎn)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)钣乐艺f(shuō)：“汽車(chē)電子是集團(tuán)‘十一五’規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的方向，今年春節(jié)后汽車(chē)電子項(xiàng)目正式啟動(dòng)，CAN總線(xiàn)系統(tǒng)已經(jīng)研發(fā)成功，將以商用車(chē)為突破口，逐漸向乘用車(chē)過(guò)渡，今年底就能批量供貨。”
楊永忠說(shuō)，公司在汽車(chē)電子研發(fā)方面投入上億元，目標(biāo)是做成國(guó)內(nèi)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試中心。目前正在計(jì)劃與國(guó)際知名的汽車(chē)電子公司合作，批量生產(chǎn)之后，將奔著每年10億—20億元的銷(xiāo)售目標(biāo)而去。
“天擎公司的發(fā)展目標(biāo)是擁有汽車(chē)電子的核心技術(shù)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的第一陣營(yíng)。”朱炳元同樣是信心十足，他說(shuō)，天擎的目標(biāo)是2010年形成25億元的銷(xiāo)售收入。
按照我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展規(guī)劃，“十一五”末，我市將實(shí)現(xiàn)600億元的銷(xiāo)售收入，汽車(chē)電子將是其中重要一極，也是附加值較高的部分。
爭(zhēng)取制訂汽車(chē)電子國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)
如今汽車(chē)中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來(lái)越多，從看得見(jiàn)的DVD、導(dǎo)航儀等車(chē)載多媒體系統(tǒng)，到發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC）等，這些都是汽車(chē)電子的范疇。這些系統(tǒng)之間、系統(tǒng)和汽車(chē)的顯示儀表之間、系統(tǒng)和汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)之間都需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，如此巨大的數(shù)據(jù)交換量，就是通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)完成的。
CAN總線(xiàn)對(duì)技術(shù)的要求很高，目前其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本掌握在國(guó)外公司手中，也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家生產(chǎn)的相關(guān)汽車(chē)電子產(chǎn)品必須受到國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的制約。十四所如今已經(jīng)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)汽車(chē)電子的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，一旦有了國(guó)內(nèi)自己的標(biāo)準(zhǔn)，必將帶動(dòng)其他的汽車(chē)電子產(chǎn)品，形成高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈條。
