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車市拼殺28春秋 看高爾夫安全性究竟如何

[2006-07-11 21:22:18]  太平洋汽車網      責任編輯: sunlimin
特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 高爾夫 車身結構 安全

    從1974年第一代上市至今,大眾高爾夫在市場中已經拼殺了28個春秋,它在歐洲汽車市場的占有率是其他車型無法相提并論的。一款車能夠延續二十多年的輝煌歷史,那一定有其過人吸引人的因素。根據一項高爾夫車主和潛在購車者的調查顯示,在問及“您認為下列哪些性能對您選購高爾夫影響更大”時,有超過七成(72%)的消費者選擇了工藝性。超過六成的消費者認同高爾夫的安全性,相比之下,其外觀僅獲得兩成多的消費者青睞。

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    那么,高爾夫的安全性究竟如何呢?

    在主動安全方面,高爾夫具有帶EBV電子制動力分配系統的ABS防抱死剎車系統,而其前后盤式的制動方式也是高爾夫值得稱道的地方。

    在被動安全方面,前排雙安全氣囊、前后排三點式安全帶、自動防眩目內后視鏡和可潰縮轉向柱。

    車身結構采用最為先進的激光焊接技術,從而達到最高的加工工藝,精度前翼子板采用烘烤化鋼板,強度提高20%-40%,大大提高了整車的安全性能,車身采用傾斜布置的車門防撞梁,增大了防撞擊面積;前后保險杠骨架采用厚鋼板結構,可以說,高爾夫在主動安全和被動安全方面提供了完美的解決方案。
 
    但是,即使是完美的安全方案,在其相對較高的價格之下,也會顯得有些英雄無奈了。

    相關鏈接:高爾夫4代碰撞測試成績

    ●碰撞測試成績:

  乘員保護:4星

  行人保護:2星

  ●測試分數:

  側面碰撞:15分(83%)滿分18分

  正面碰撞:10分(63%)滿分16分

  行人保護:17分(47%)

  綜合: 25分(74%)滿分34分

  ●綜述:

  高爾夫4代在正面碰撞和側面碰撞中的成績都十分出色,對行人頭部的保護也很好,但是發動機蓋前部和保險杠對行人腿部的傷害比較大。

  正面沖撞時乘員倉十分堅固,氣囊對駕駛員的頭部保護很好,但是乘客的胸部受力過大,轉向柱采用緩沖材料對膝蓋保護很好,但是對腿部的保護無能為力。

  側面碰撞時,安裝在座椅上的氣囊對胸部、腹部以及骨盆都有不錯的保護。

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