保費與C-NCAP掛鉤 大勢所趨？

　　[新聞鏈接]前段時間，在“2007中國汽車產業發展國際論壇”上，中國人民財產保險股份有限公司與中國汽車技術研究中心在天津正式簽署了戰略合作協議。具體合作的內容想必很多讀者都有了解，那就是雙方今后將共同致力于研究新的保險費率標準，C-NCAP的評價星級將有望作為重要參考。也就是說，有可能出現這樣一種情況：今后星級越高的車，保險費就會越低。

　　前不久，筆者親臨了也這個簽約儀式的現場。就在新聞一出，論壇里博客中對于這件事情的報道一時間不計其數，提出質疑的讀者也是大有人在，而借此我也想在這里簡單談談我對這一事件的看法。首先，從大的方向看，此次C-NCAP與PICC的合作是符合雙方利益的。一方面，C-NCAP需要外界的資金和各方面的支持，而另一方面，保險公司需要降低自己的風險，也是符合“新車評價標準”的發展規律的。雖然有人質疑PICC這樣的盈利性機構介入是否會造成一定的負面影響，例如對結果公正性的影響。但我們應該看到，在NCAP在全世界的發展進程中，大型保險企業、保險協會無疑都起到了非常重要的作用。例如美國的IIHS、加拿大ICBC、英國Thatcham、德國的GDV、瑞典的Folksam保險、以及西班牙Cesvi。而就在去年時，國內另一個NCAP組織（NCAP CHINA）當初也是選擇了與CAA的合作模式（其母公司是IAG澳大利亞保險集團，在推動澳大利亞NCAP項目發展的過程中也扮演了非常重要的角色）。

　　資金方面，此次中國人民財產保險股份有限公司向中國汽車技術研究中心的C-NCAP項目一次性注入了上千萬的資金，對于后者來說這無疑能夠更廣泛的推進新車安全碰撞試驗項目，更好的保持自己的公正性。從起初遭排斥遭謾罵，到現在產生著巨大影響力的歐洲NCAP之所以能夠成功，其擺脫任何商業利益商業行為的糾纏無疑是最重要的一條原因，我們的C-NCAP在漸漸走入正軌后如何保持自己的方向，排除干擾，將是其下一步發展過程中所要考慮的最為關鍵的一個問題。