C-NCAP碰撞第9期 奇瑞A520正面碰撞

　　記者在試驗現場看到，奇瑞A520的外觀除了剛才提到的情況之外，基本上沒有什么變化。首先是四個車門都可以輕松的打開，并且在關上之后也可以看出這輛車的框架基本上沒有發(fā)生變形（如下圖）。

　　在這之后，我們還是按照慣例來看看車內的情況。首先在撞擊前后，前后排三個假人均保證了端正的坐姿，但比較之前其它車型的數次正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，此次試驗中后排那個女性假人（Hybird III型5%）的頸部似乎與后排的安全帶“貼”的過近，此趨勢進一步將有可能造成傷害。此外正副駕駛位置上的假人腿部與儀表臺均有接觸，并留下涂料印記。

　　以上基本是約束系統方面的表現，而A520在氣囊方面也有需要進一步完善的地方。這主要表現在坐在副駕駛位置上的假人面部與氣囊的接觸位置有些偏下，不但如此，位置相對偏上的右側安全氣囊還在打開過程中將前風擋玻璃撞裂。這在以前的碰撞試驗中也似乎沒有出現過。

風擋玻璃在氣囊的撞擊下破裂

假人面部與氣囊的接觸位置偏下

　　除此以外，這輛試驗車在撞擊時后排座椅的坐墊發(fā)生了脫落并前移，不過碰撞試驗室的專家表示這不會直接影響到這輛車的試驗結果。

后排座椅從原來的位置上脫落

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