C-NCAP第28期 廣州豐田凱美瑞偏置碰撞試驗(yàn)

2007-09-24 14:14 責(zé)任編輯:linqi

凱美瑞C-NCAP

廣州豐田凱美瑞 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗(yàn)

  第三天是偏置碰撞試驗(yàn),其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h~57km/h(試驗(yàn)速度不得低于56km/h),偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人,用以考核安全帶性能。

凱美瑞

  以大于56Km/h的時(shí)速與可變形壁障發(fā)生偏置碰撞后,豐田凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變,機(jī)艙蓋向上隆起、翼子板完全卷曲,表現(xiàn)出其良好的吸能結(jié)構(gòu),并有大量液體滲漏,右側(cè)前大燈在碰撞瞬間脫落;左前輪在擠壓下出現(xiàn)了向后的輕微位移,并沒(méi)有出現(xiàn)爆胎的情況;現(xiàn)場(chǎng)觀察,A柱并沒(méi)有出現(xiàn)變化,從A柱開(kāi)始的乘員艙在碰撞后保持了較好的結(jié)構(gòu),左側(cè)駕駛員門未變形,整車四個(gè)車門全部可以正常開(kāi)啟。

凱美瑞

凱美瑞 凱美瑞

  車內(nèi)三名假人中,前排乘員保持了端正的坐姿,兩個(gè)安全氣囊正常爆開(kāi),氣囊上留有與假人額頭接觸后的色彩痕跡。在正副駕駛儀表臺(tái)下方均可以看到與假人小腿接觸后留下的色彩痕跡。后排假人在碰撞后身體輕微偏向左側(cè)。

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