俗話說“江山代有才人出，一代新人換舊顏”，隨著汽車消費市場的不斷發(fā)展，消費者面對的選擇越來越多、更新速度也越來越快——比如說競爭最為激烈的緊湊型市 詳細>>
今年國內(nèi)汽車市場的井噴是許多人都始料未及的，其中政府推出的1.6L以下車型購置稅減半政策無疑起到了推波助瀾的作用，現(xiàn)在已經(jīng)到了11月份，距離小排量 詳細>>
不管是從外形還是鋪天蓋地的廣告宣傳，科魯茲給人的印象就是一副硬派運動級轎車的樣子，官網(wǎng)對科魯茲新生代性能中級車這個稱謂就是對人們猜想的一種最好肯定 詳細>>
編輯按：速騰1.4TSI似乎沒有如期和我們見面，但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車品牌在中國根基深厚，還沒有什么車型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對于 詳細>>
滿載空調(diào)不用愁!夏季4款A(yù)級車輕松幫你戰(zhàn)勝
緊湊車也就是所謂的A級車，長期以來一直是家用汽車市場的主力。這也難怪，緊湊車空間大小都比較合適乘坐5人，養(yǎng)護油耗支出又要比B級中型車要節(jié)約不少。所以一 詳細>>
在汽車文明逐漸發(fā)達的今天，國人對車輛的需求也越來越多樣化。以往人們買車看車，往往以轎車夠不夠大、夠不夠有面子為標準，而如今，消費者的胃口則越來越多元， 詳細>>
從宣傳看，科魯茲是活力四射的運動型車，與卡羅拉這樣的純家用車似乎并不一樣。從內(nèi)在本質(zhì)看情況確實如此，但國內(nèi)消費者絕對沒有到完全按內(nèi)在風格挑車的程度。科 詳細>>
始于經(jīng)濟危機的動蕩，收于前所未有的繁榮，09年上半年的中國車市著實令許多人沒有料到，年初因為對前景的擔憂而減少產(chǎn)量的車企們一度都賣斷了貨，看到如今的局 詳細>>
編輯按：筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細>>
預(yù)算12萬 福瑞迪等三款新上市的A級車導(dǎo)購
如果有人問你12萬能買什么車？我想你的回答應(yīng)該會有很多，如果再考慮到家庭使用，還對剛上市的新車型情有獨鐘，那么這個范圍將會小很多，當前主流的A級家用車 詳細>>
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