ICT-300評測報告

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星瑞

2020款 2.0T 旗艦型

11.37 ~ 14.97萬

星瑞的自動駕駛硬件足以應付大部分自動駕駛項目,同時后期支持OTA升級功能。智能座艙這一塊除了屏幕反應較慢,其余都能完成相應測試。整車操控裝備不錯,就是方向盤助力還有上升。總得分203分排在靠前的位置。

ICT-300評測榜 No.15 201/300

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

智能實測介紹
101
/150

智能駕駛

73
/100

智能座艙

27
/50

性能測試

  • 智能駕駛 101/150

    吉利星瑞采用了常規的自動駕駛硬件,在自動駕駛部分星瑞獲得了101分的較高得分。星瑞有這個好成績,主要是因為它通過了全部的假人靶車避讓以及自動泊車測試,并且星瑞還擁有整車OTA升級能力。不過星瑞令人意外的是在高速彎道保持中出現了丟失的情況。
    吉利星瑞采用了常規的自動駕駛硬件,在自動駕駛部分星瑞獲得了101分的較高得分。星瑞有這個好成績,主要是因為它通過了全部的假人靶車避讓以及自動泊車測試,并且星瑞還擁有整車OTA升級能力。不過星瑞令人意外的是在高速彎道保持中出現了丟失的情況。
  • 智能座艙 73/100

    星瑞的車載系統界面清晰易懂,風格優雅,功能豐富,不過車機點觸反應略慢,有些界面是點擊數秒后才有反應。系統可以進行自我風險查殺,以及實現車家互聯等。語音交互反應快,但識別對發音準確度有一定要求。智能座艙整體得分73分,屬于相當不錯的水平。
    星瑞的車載系統界面清晰易懂,風格優雅,功能豐富,不過車機點觸反應略慢,有些界面是點擊數秒后才有反應。系統可以進行自我風險查殺,以及實現車家互聯等。語音交互反應快,但識別對發音準確度有一定要求。智能座艙整體得分73分,屬于相當不錯的水平。
  • 性能測試 27/50

    星瑞制動測試表現優異,得益于四條抓地力很強的輪胎,在麋鹿測試和繞樁也不錯的表現,另外底盤調校比較穩,面對連續或者緊急變線都能輕松應對,就是方向盤指向性和助力顯得不太運動。
    星瑞制動測試表現優異,得益于四條抓地力很強的輪胎,在麋鹿測試和繞樁也不錯的表現,另外底盤調校比較穩,面對連續或者緊急變線都能輕松應對,就是方向盤指向性和助力顯得不太運動。
更多實測視頻
  • 高速彎道保持 星瑞

  • 固定行人識別與規避 星瑞

  • 特殊地形識別(樁桶收窄) 星瑞

  • 自適應巡航測試 星瑞

傳感器8/10

主編點評 吉利星瑞是在2020年11月上市的,在ICT300榜單中也算是推出較晚的車型。星瑞的官方售價為11.37-14.97萬元,我們拿到的測試車是14.97萬元的頂配款。星瑞擁有L2級別的駕駛輔助能力,使用的硬件方案也是目前最主流的毫米波雷達+單目攝像頭。另外值得一提的是,星瑞從13.27萬的中配車型開始,就擁有整套的駕駛輔助系統,包括全速自適應巡航、車道保持、車道偏離輔助、主動剎車等功能。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 0/2
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