中國(guó)長(zhǎng)安在智能化方面取得諸多突破。智能語(yǔ)音助手“小安”具備“智腦”“智體”“智服”三大能力，新汽車基于 SDA 架構(gòu)打造，具有硬件可插拔等特征。還公布智駕功能首發(fā)時(shí)間表，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別自動(dòng)駕駛。“天樞大模型”讓車輛功能自由編排，汽車向“可進(jìn)化的智能生命體”轉(zhuǎn)變。此外，在燈效音效、車機(jī)交互等方面創(chuàng)新不斷，還拓展到飛行汽車等領(lǐng)域，構(gòu)建起龐大科技生態(tài)鏈。

在智能語(yǔ)音助手“小安”的“智腦”方面，采用“UNIBrain超腦中央計(jì)算平臺(tái)”，首發(fā)量產(chǎn)多模融合的BEV感知算法，極大提升了其性能表現(xiàn)，讓它如同擁有了更聰慧的“大腦”，能更精準(zhǔn)地理解和處理指令。“智體”以“中央+環(huán)網(wǎng)”架構(gòu)為基礎(chǔ)，打造出最高千兆環(huán)形以太網(wǎng)，為信息的高速傳輸搭建了穩(wěn)固橋梁，確保各項(xiàng)指令迅速傳達(dá)執(zhí)行。“智服”構(gòu)建場(chǎng)景大腦，并推出“ConnectX軟硬件開(kāi)放平臺(tái)” ，為用戶帶來(lái)了更多個(gè)性化、智能化的服務(wù)體驗(yàn)。

新汽車基于SDA架構(gòu)打造，“硬件可插拔、場(chǎng)景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的特性，為汽車的智能化升級(jí)提供了無(wú)限可能。車輛能夠輕松適配新硬件，根據(jù)不同用戶需求編排各類場(chǎng)景，隨時(shí)融入新的生態(tài)應(yīng)用，還能實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化升級(jí)，緊跟科技發(fā)展步伐。

在智駕功能上，長(zhǎng)安公布的首發(fā)時(shí)間表令人期待。計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2028年達(dá)成全場(chǎng)景L4級(jí)功能，逐步向更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，為用戶帶來(lái)更安全、便捷的出行體驗(yàn)。“天樞大模型”更是讓車輛功能實(shí)現(xiàn)自由編排，智能座艙進(jìn)化為可自主學(xué)習(xí)的AI伙伴，汽車不再僅僅是交通工具，而是朝著“可進(jìn)化的智能生命體”轉(zhuǎn)變。

此外，長(zhǎng)安在燈效和音效方面的創(chuàng)新也十分亮眼。首發(fā)“Lighting Studio燈效工作室”和“SoundScape聲景技術(shù)”，為用戶營(yíng)造出極具科技感和氛圍感的駕乘環(huán)境。在車機(jī)交互上，長(zhǎng)安啟源Q07等新車車機(jī)流暢，語(yǔ)音助手能精準(zhǔn)識(shí)別說(shuō)話者，導(dǎo)航地圖可投影到前擋玻璃，方向盤的觸控黑科技也為駕駛增添了更多樂(lè)趣。不僅如此，長(zhǎng)安還將目光投向飛行汽車等領(lǐng)域，展示了其強(qiáng)大的科技實(shí)力和廣闊的發(fā)展前景，構(gòu)建起了龐大的科技生態(tài)鏈。

總之，中國(guó)長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，從智能語(yǔ)音到架構(gòu)創(chuàng)新，從智駕功能到多元科技，一系列突破展現(xiàn)了其在智能化賽道上的堅(jiān)定決心與強(qiáng)大實(shí)力，為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供了新思路，引領(lǐng)著未來(lái)出行的新方向。