江淮貨車的承載能力較為出色，能夠滿足多種運輸需求。從車型來看，江淮 1 卡德沃斯 T7 開發 18 噸重載輕量化底盤，合規承載 13 噸；帥鈴 S3 小輕卡承載能力也不錯。駿鈴 V6 輕卡有多種后橋速比和片簧設計可選。此外，江淮的純電車型如 N75EV 額定承載超 4 噸。不同車型各有亮點，為用戶提供了豐富的承載選擇。

江淮1卡德沃斯T7黃牌車型可謂是重載領域的佼佼者。它的高強鋼車架選用寶鋼高強度鋼材打造，這種鋼材賦予車架強大的支撐力，鑄鋼板簧支架的抗拉強度大幅提升，耐沖擊性能極佳，面對重載也能穩如磐石。同時，高強度板簧不僅重量降低，還提升了使用壽命，再加上鋁合金等輕量化配置，在保證承載能力的同時，又兼顧了車輛的整體性能，車身自重僅5噸，卻能合規承載13噸，整車承載可達18噸，輕松應對各類重載運輸任務。

帥鈴S3小輕卡同樣毫不遜色。它搭載特定發動機，底盤采用前4后4 + 2板簧懸掛系統和180高強度鋼材料車架，這樣的配置使其能應對復雜路況。合理的懸掛系統設計與堅固的車架相結合，讓它在各種運輸場景中都能展現出良好的承載能力，后橋速比有4.875和5.375選項，用戶可根據實際運輸需求靈活選擇，進一步優化車輛的承載性能，滿足多種運輸需求不在話下。

駿鈴V6輕卡采用全新180截面車架，為承載打下堅實基礎。前后橋有不同級別，后橋速比可選，懸掛系統有多種片簧設計可選，這種多樣化的配置選擇，使得用戶可以根據自身運輸貨物的重量、類型以及行駛路況等因素，精準匹配最適合的承載方案，額定載重1.735噸，能在不同的運營場景中發揮出最佳的承載效能。

江淮的純電車型在承載能力方面也表現突出。以江淮1卡N75 EV為例，它額定承載超4噸，采用前后多片板簧懸架和特定尺寸大梁車架，這種設計有效提升了承載可靠性。在新能源汽車領域，能有如此出色的承載能力，為城市物流配送等領域提供了綠色高效的運輸選擇。

江淮小型貨車同樣亮點頗多。江淮愷達X5搭載江淮銳捷特HFC4GB3 - 3E汽油發動機，匹配江淮自家星瑞LC5T18變速箱，底盤使用高強度車架等，整車質量1.57噸，合規載重1.795噸。江淮好微駕駛室寬，貨廂尺寸為3100×1560×320mm，核定載重量0.75噸，運載能力比微卡平均水平提升50%。還有江淮1卡多米EV1后橋承載能力達2.5噸，江淮領跑EV3后橋提升至3.5噸，承載性能卓越。

此外，江淮T8 PRO皮卡系列也有獨特的承載優勢。它具備長短貨箱兩種類型，長貨箱版貨箱長度達到1810mm，能夠滿足用戶大量載貨的用車需求。平底貨箱版車型在取消貨箱內輪轂鼓包后，實現貨箱承載空間的大幅升級，讓用戶用車時貨箱承載能力更加出色。

總之，江淮貨車涵蓋了多種類型和不同承載能力的車型，無論是重載運輸、城市物流配送還是日常載貨需求，都能在江淮貨車中找到合適的車型。其通過先進的車架設計、優質的材料選用以及合理的懸掛系統調校等多方面的技術優勢，為用戶帶來可靠且出色的承載能力表現，在運輸領域發揮著重要作用。