原創(chuàng)  不是作秀！車展后值得出手量產(chǎn)車點名

    在這次盛大廣州車展上，各大汽車廠商紛紛推出了旗下新車，以期博得更多普通消費者的了解和關(guān)注。那么在這些讓人眼花繚亂新車中，哪些即將量產(chǎn)的車型值得我們等待出手。到底又是什么原因值得我們翹首以盼并最終擁有。相信下文的分析將解開您對廣州車展后量產(chǎn)新車的疑惑。

　　一、新炫小車－－長城精靈

　　參考價格：4.39萬～5.39萬

　　跑車化下格柵，F(xiàn)1風(fēng)格中網(wǎng)，V型鼻翼線條，組成了長城精靈超酷、動感的前臉。水滴型大燈采用遠近光分離設(shè)計，擴大了照射范圍。獨具新意的 7字型尾燈，增加了顯示面積，其出色的警示效果，可確保行車安全。精靈的線條設(shè)計比較大膽，倒三角形狀的側(cè)面尾窗，立體感明顯的鼻翼線條以及通向車頂?shù)募氶L尾燈等等都是長城精靈小車的特色設(shè)計！內(nèi)飾方面給人的整體感覺很符合“精靈”的二字！中控臺設(shè)計精靈古怪，不乏創(chuàng)意之處，比如方圓搭配，凹凸有致，打破一般小車傳統(tǒng)的“設(shè)計習(xí)慣”。

　　長城精靈搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動機，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動機，最高時速可達每公里160公里以上。在4200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達到115牛·米的最大扭矩輸出，寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。排氣處理經(jīng)過兩極催化同時配合EOBD系統(tǒng)的運用，使長城精靈在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　城精靈高配置車型采用博世8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。前門前緣與A柱相貼合的設(shè)計形成堅固的成員艙結(jié)構(gòu)，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整；無煙式安全氣囊，可在發(fā)生碰撞時很好地保護車內(nèi)成員安全。發(fā)動機采用了芯片式電子防盜系統(tǒng)。駕駛員座椅六方向可調(diào)，電磁式背門鎖，方向盤音響控制系統(tǒng)的設(shè)置，體現(xiàn)出小車的時尚元素和科技含量。

　　出手點評：很顯然，長城精靈的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)了奔奔和奇瑞A1而來。在售價方面，略高于奔奔車型，但又低于A1,企圖在兩個已經(jīng)上市頗久的小車中尋找更合適的價格著落點。配置方面，發(fā)動機芯片防盜，1.3升發(fā)動機，ABS+EBD以及方向盤音響控制等一應(yīng)俱全。關(guān)鍵在于，缺乏小車銷售經(jīng)驗的長城能否在策略上壓倒對手。對于看慣了奔奔和A1的用戶而言，精靈的確是一個新的好選擇。

　　二、運動小車－－馬自達2

　　參考價格：8～11萬

　　馬自達2的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的小型車，大小與標(biāo)致206相仿。整體造型很飽滿，但經(jīng)過幾條鋒利線條的點綴，又增加了幾分動感。狹長的大燈是馬自達近年來固有的特點，馬自達2也不例外，但大燈的邊角經(jīng)過從新處理，顯得比其他馬自達車型更靈巧些，從不同的角度看去，總會有不同的效果，加上黑色的燈底，更顯魅惑。

　　在車內(nèi)配置上，馬自達2可以說是非常完備。頂級配置車型具備了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)，方向盤控制鍵等，這些在其他對手中都是少有配備的。除了豐富的配置，內(nèi)飾的做工也是馬自達2的一大亮點。雖然大部分是塑料制品，但無論是選材和做工，都很難挑出毛病，在同級別中也是難逢對手。馬自達2充分展示了小車大空間，2490毫米的軸距甚至超過了POLO和飛度，而且四個輪子位于車身的四個角上，最大程度利用了車內(nèi)的有限空間。

　　新款馬自達2是一款經(jīng)濟、舒適、安全的城市代步轎車。它的可貴之處在于，不僅具備油耗經(jīng)濟實惠與養(yǎng)護費用低廉的優(yōu)點，即使與更高級別的馬自達車型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不遜色。1.3升和1.5升動力配備，也完全符合這個小車的定位，從發(fā)動機性能指標(biāo)來看，也不低于國內(nèi)主流小車水準(zhǔn)。

　　出手點評：為適應(yīng)國內(nèi)需求，馬自達2不僅有兩廂車型，還將推出三廂車型。從某種意義上來說，馬自達2是針對飛度,POLO，標(biāo)致206等小車作為競爭對手。在國內(nèi)馬自達品牌一直口碑較好，這為馬自達2的順利上市銷售做好了鋪墊。對于運動車型而言，國內(nèi)小車除了標(biāo)致206外并不夠豐富，因此馬自達2上市將給更多需求運動感受的青年消費人群提供更多的選擇。

　　三、變化不大－－新塞拉圖

　　參考價格：9.38萬～13.78萬元

　　新賽拉圖延用了07款賽拉圖的1.6升CVVT發(fā)動機。相比現(xiàn)款車型在外觀上有比較大的變化，進氣格柵變得更加簡潔，4幅進氣格柵進行了鍍鉻處理。前大燈變得更方正，排列方式也進行了改進，轉(zhuǎn)向燈和示寬燈上下排列。前霧燈由原來的圓形變成了方形，四周由黑色裝飾包裹，立體感更強。前保險杠棱角更加分明，保險杠上的進氣口也有原來的一分為二變?yōu)榱苏�體設(shè)計。車身加長至4500mm，外觀設(shè)計更加飽滿，細節(jié)體現(xiàn)品質(zhì)提升。

　　內(nèi)飾方面，儀表盤進行了重新設(shè)計，改成了現(xiàn)在比較流行的炮筒式設(shè)計，造型更加運動。新賽拉圖安全性得到提升，主動安全系統(tǒng)配置：EBD+ABS+BAS+TCS和周全的被動安全系統(tǒng)配置：雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾；全方位提升駕乘者的安全系數(shù)。

　　出手點評：綜合來看，08款賽拉圖更多是在表面上的變化，只是一次小改款。08款的外形相比現(xiàn)款車型更圓滑了一些，少了一些棱角，而內(nèi)飾的變動并不是很大，依然延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格。我們很期待它能在價格上作出一些新的挑戰(zhàn)，相比奇瑞A5，極力遠景，雖然賽拉圖的價格仍然高出一頭，但在總體質(zhì)量和做工上還是賽拉圖等合資車型領(lǐng)先。

　　四、安全提升－－騏達

　　參考價格：10.68萬～14.78萬元

　　08款騏達針對外觀、內(nèi)飾、配置三方面進行升級、更新20項內(nèi)容。增加了璀璨金、冰晶藍、月光銀三種顏色；前、后保險杠的線條更加流暢、立體，前臉安裝了鹵素?zé)簟Ｔ谂渲蒙闲略隽巳�自動�?shù)字式帶過濾空調(diào)、平均/瞬間油耗顯示器、高清晰度儀表照明系統(tǒng)。 本次升級最值得稱贊的是安全方面，08款騏達采用了前后盤式制動。夏季下坡長時間制動情況下，熱衰減現(xiàn)象大大降低，這也是老款騏達車型最大的不足之處。

　　騏達的車身高度較高，無論前排還是后排，頭部空間都十分充裕，完全其他同級別車型有壓抑頭部的感覺。掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅，靈活的分配后備箱的空間，即使放入大件物品也顯得輕松自如。騏達裝配的是全新的1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機，這是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率為80千瓦，4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩153牛·米 。扭矩表現(xiàn)大大超出一般國內(nèi)主流1.6升發(fā)動機表現(xiàn)。點火啟動，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，在怠速狀態(tài)下，1.6L發(fā)動機表現(xiàn)得很安靜，

　　出手點評：新款騏達在安全以及舒適性方面有所提升，這讓本來就在國內(nèi)保有量不低口碑頗好的騏達擁有了更好的競爭力。如果售價能在低一點，相信緊湊兩廂車市場，能夠與騏達并肩對抗的車型并不多。

　　五、自主中級－－江淮賓悅

　　參考價格：10.77萬～13.17萬

　　賓悅外觀十分符合國人審美的需求，大氣、平穩(wěn)，中庸。中庸對于汽車來說不再是一個中性詞，更不是貶義，而成為自然、適度和內(nèi)斂的代言。車身整體線條注重舒緩平和，兩只斜挑的大燈點亮前臉造型，霧燈形狀如大燈的縮小倒影，相互輝映成趣。前保險杠與側(cè)面的鍍鉻裝飾在大氣中增添了商務(wù)的氣息。其內(nèi)飾做工和布局很簡潔，沒有過多的花哨之處。也體現(xiàn)了中庸的理念。

　　賓悅發(fā)動機采用了2.0和2.4兩種不同排量。符合家用的2.0發(fā)動機最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，16氣門雙頂置凸輪軸構(gòu)造。基本符合國內(nèi)主流2.0發(fā)動機性能水準(zhǔn)。值得提及的是，賓悅的發(fā)動機最大扭矩從3000-4500轉(zhuǎn)一直穩(wěn)定輸出，這讓城市駕駛變得更為輕松同時，也讓油耗經(jīng)濟性有了充足的保障。

　　出手點評：從現(xiàn)行的價格來看，賓悅主要競爭對手是尊馳以及東方之子。對比來看，賓悅價格要稍高于兩類車型。但隨著正式上市，相信廠家會制定出更有單性的價格競爭機制或促銷策略，以達到新品順利銷售的目的。

　　六、6速為先－－奔騰6速手動擋

　　參考價格：12.98萬元和13.98萬元

　　奔騰6速手動擋的外觀和內(nèi)飾基本沒有太多變化，主要是在中控中間的仿桃木裝飾條變?yōu)榱嘶疑�裝飾條。配置方面，奔騰6速手動舒適型相對于自動舒適型主要是取消了原裝天窗，而其他配置都保留了下來。引人注目的是，奔騰6速最大亮點仍然來自2.0L MZR發(fā)動機，這款發(fā)動機應(yīng)用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先進技術(shù)，通過改善進氣系統(tǒng)、正時系統(tǒng)，提高了發(fā)動機的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，并采用了全息智控系統(tǒng)（TiCS）。

　　出手點評：6擋變速箱最大的好處就是動力輸出的平順性和油耗方面會比5擋變速箱有提升。雖然奔騰和現(xiàn)款國產(chǎn)馬自達6共生產(chǎn)線這是個不爭的事實，同時我們也可以看到馬自達6 6MT已經(jīng)上市有一陣子了，但是奔騰6速手動作為第一款自主品牌的6MT車型，外加極為誘人的低廉價格，奔騰6速手動可以說是一款讓人更關(guān)注的車型。

　　結(jié)語：對于車展后即將量產(chǎn)的車型，我們在等待同時也要做好新老款對比的準(zhǔn)備。到底哪些車型只是噱頭，到底哪些車型值得我們出手。在車展結(jié)束后，我們應(yīng)該有一個比較清醒的認(rèn)識。