大嘴吃四方！細數(shù)市場上的“大嘴”車原創(chuàng)

五、英國紳士－－榮威750

參考價格：21.08萬-27.68萬

榮威750的前臉造型有著“老”羅孚75的影子，改變后的一體式黑腔頭燈（XENON氙氣大燈）與大嘴隔柵更加迎合當前設計潮流！但如果用戶認為這項設計已經(jīng)過于俗套或是您比較偏好老羅孚的復古風情，榮威還有與前輩車型更加接近的“小嘴版”——750D可供選擇。大小嘴通吃，是榮威750的原型車羅孚75模仿奧迪的后遺癥。好在滿身的英倫氣息倒是讓國內(nèi)消費者不知不覺喜歡上了來自島國的中型車。

安全表現(xiàn)出色是榮威750的一大特點，其車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車全系統(tǒng)普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)，多級可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，速度感應型自動車門鎖止系統(tǒng)，沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)等先進配置都成為了榮威750的標準配置。在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報警裝置等先進配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時，也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。

大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)、智能自動雨刮、水平自動調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)（CCS）等。來自羅孚75的V6發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米，其中通過調(diào)校功率提升了5千瓦。其實KV6系列發(fā)動機的底子還不錯，4氣門、DOHC，還有智能三級進氣系統(tǒng)這些并不落伍。榮威750采用2.5升V6機器重新匹配了來自日本的愛信－華納5速自動變速器。動力表現(xiàn)仍然算得上足夠。不過懸掛表現(xiàn)太硬，雖然轉(zhuǎn)向支撐性不錯，但舒適性未免就打了折扣。

六、大嘴天下－－馳鵬

參考價格：56.78萬

馳鵬前臉、車身以及尾部全部被激凸的肌肉線條包裹著，尤其是前臉的設計，斯巴魯的設計師確實做到了讓人過目不忘的視覺效果，雖然夸張的且極富侵略性的大嘴前臉已經(jīng)不再讓人能夠明顯地發(fā)掘到品牌特征，但是依稀可見的上一代翼豹的3進氣口設計，還是讓馳鵬在剛猛的同時保留了些許斯巴魯元素。針對美國消費者偏好豪華大氣的特點，馳鵬擁有了斯巴魯車系中最為龐大的身形。4855mm×1880mm×1685mm的車身尺寸，配合遍布車身的粗壯肌肉線條，設計師力爭把馳鵬塑造成一個美式硬漢的形象。

雖然馳鵬內(nèi)飾的設計并沒有保留太多斯巴魯原有的設計元素，但是我們卻可以看到鮮明的日系風格。大曲面的中控臺造型以及大量亮銀色材質(zhì)的應用，馳鵬顯然不只想在外形上奪人眼球。中控臺的設計時尚前衛(wèi)，不拘一格的空調(diào)出風口與其他功能按鈕相得益彰

由于與力獅采用同一平臺生產(chǎn)，所以馳鵬繼承了力獅3.0車身上的動力系統(tǒng)以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。但比起力獅，馳鵬在通過性上又提升了不少，215mm的最小離地間隙使其擁有了越野車般的通過性。不過底盤升高所帶來的重心提升也將是困擾車輛的一個難題，好在斯巴魯左右水平對置的發(fā)動機構(gòu)造大大彌補了這一點，所以廠家還是宣稱它的重心比大部分競爭對手要更低。在連續(xù)多彎的山道上，馳鵬的連續(xù)轉(zhuǎn)向能力得到了充分的驗證，轉(zhuǎn)向靈敏準確。