全新寶馬X3靜態(tài)體驗 性能和配置都有提升

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017法蘭克福車展】目前國內(nèi)在售的寶馬X3屬于第二代車型，它在國內(nèi)的銷量也一直是不溫不火的存在，如今第三代寶馬X3已經(jīng)走入德國的普通民眾身邊，而中國也會迎來首次國產(chǎn)。那么搶在國產(chǎn)之前，讓我們先睹為快，看看這臺全新?lián)Q代的寶馬X3究竟有哪些厲害之處。

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　　寶馬X3在國內(nèi)的能見度著實不高，關(guān)于它的歷史原因我們不在此深究，但我想告訴你的是第三代寶馬X3即將國產(chǎn)上市，它還將提供三種套件的不同外觀。

　　新一代X3在海外提供xLine（越野套裝）、M Sport（M運動套裝）和Luxury Line（豪華套裝）共3種風格，最后一個Luxury Line為新一代X3新增的風格。M Sport版本一眼就能識別出來，而xLine和Luxury Line的區(qū)別僅在于，格柵/窗線到底是用高光鍍鉻還是啞光漆面。

　　作為一款8年才換代的車，寶馬有足夠的積淀將新一代X3的豪華質(zhì)感大大提升一個等級。除了直接能看出來材質(zhì)和設(shè)計上的變化外，新的多媒體系統(tǒng)和高階駕駛輔助系統(tǒng)是變化的重中之重。

　　一套名為BMW ConnectedDrive的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)裝備在新一代X3上，手機和汽車互聯(lián)這是基本要求，寶馬的升級之處在于可以根據(jù)你的目的地自動規(guī)劃最優(yōu)行程。

　　看起來任何一個地圖App都能完成吧，且慢，這臺系統(tǒng)還能將你的車輛位置和路線規(guī)劃信息發(fā)送給朋友，不過，好像你的朋友也得在手機上裝一個寶馬的智能互聯(lián)才行。沒有機會親身體驗過這套系統(tǒng)，好不好用暫時下不了定論，但汽車在往更智能化的方向轉(zhuǎn)變，這總是好事。

　　完全不需要人參與的自動駕駛將成為汽車未來發(fā)展的終極趨勢，在這之前，我們正處于一個過渡期，新的汽車上會有很多駕駛輔助系統(tǒng)，糾正或避免你的犯錯行為，但它仍不能稱之為“自動駕駛”。

　　海外車型暫時提供4款發(fā)動機，包括兩款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；兩款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。

　　引入國內(nèi)的話，肯定只有汽油版，預計共有3種。其中，sDrive20i（2.0T低功/后驅(qū)）、xDrive30i（2.0T高功/四驅(qū)）為國產(chǎn)，而M40i（3.0T/四驅(qū)）應該會以進口方式引入。

　　傳動系統(tǒng)就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。其中xDrive30i車型0-96km/h加速時間6s，M40i更是僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

　　編輯總結(jié)：寶馬X3的國產(chǎn)是BBA集團中的最后一個，盡管當下的進口車型同國產(chǎn)競品抗衡確實有些為難了，但競爭就是如此殘酷。好在寶馬X3已經(jīng)意識到有必要重拾在該級別的地位了，所以國產(chǎn)事宜已經(jīng)提上日程。從海外車型的種種高科技配置和全新設(shè)計來看，寶馬X3的國產(chǎn)有望打破這種僵局，開拓更廣闊的市場。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）