顏值高有運(yùn)動底子 25萬元左右中級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不可否認(rèn)的是，當(dāng)今汽車市場消費(fèi)主力群體整呈現(xiàn)年輕化趨勢，過往一些汽車造型已經(jīng)不能滿足年輕消費(fèi)者的胃口，并且在看這個(gè)看臉時(shí)代，沒一個(gè)高顏值的外觀設(shè)計(jì)車型，都很難吸引他們的眼光。因此現(xiàn)在不少新推車型在考慮其外觀造型，都是向年輕、動感這方面去走，除了能有個(gè)高顏值外觀之外，具備不錯(cuò)的操控底子也是能吸引消費(fèi)者的一大砝碼，今天就推薦四款25萬元左右主流的中級車，他們的外觀顏值不僅令人深刻，也具備了一定的運(yùn)動基因。

　　國內(nèi)中級車市場競爭是相當(dāng)激烈的，阿特茲自2014年上市距離現(xiàn)在已經(jīng)有三個(gè)年頭，為了保持自身產(chǎn)品的競爭力水平，保持一年一改款的習(xí)慣。而最近新出的18款車型，在17款車型基礎(chǔ)上，在內(nèi)飾飾設(shè)計(jì)質(zhì)感和安全配置上作提升，相比這些，這次改款重點(diǎn)放在了阿特茲最擅長的動態(tài)駕駛方面，新增加了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)。

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官方價(jià)：17.58～23.78萬 看阿特茲降價(jià)行情>>

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　　18款阿特茲依舊遵循馬自達(dá)家族的“魂動”設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)放在今天，依舊讓它看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質(zhì)。

　　過往17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動、發(fā)動機(jī)啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　通常很多人認(rèn)為偏向運(yùn)動的車型，在車內(nèi)空間就必要有所犧牲，不過阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運(yùn)動性的同時(shí)，最大限度地為駕駛員營造出一個(gè)相對較大的乘坐空間。

　　動力方面，2018款阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，我們這臺試駕車為2.5L車型，動力當(dāng)然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢更明顯，儲備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過駕駛者對方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出的扭矩，從而優(yōu)化四輪對地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動狀態(tài)，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型點(diǎn)評：如果說現(xiàn)在吸引年輕人的第一要素是顏值的話，第二要素便是配置了。阿特茲用其修長的身姿和多樣鈑金變化下婀娜的線條吸引了不少年輕人，同時(shí)也拿出了自己的誠意，新上市的18款阿特茲配置配備相當(dāng)豐富，特別在主動安全配置上和操控配置上。雖然阿特茲在中國市場上表現(xiàn)一直不溫不火，也沒有一股腦的悶聲發(fā)大財(cái)，但是小編還是相信在不遠(yuǎn)的將來會有更多伯樂賞識阿特茲。

　　新一代君威的外形設(shè)計(jì)很大一部分繼承了別克概念車Avista的設(shè)計(jì)DNA，顏值的提升大家有目共睹，獲得了一致好評。顏值高、空間大、動力豐富、配置高是大家對這款新車一些評價(jià)，再看回其售價(jià)可以說性價(jià)比十足。

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官方價(jià)：17.58～27.99萬 看君威降價(jià)行情>>

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　　從外觀造型來看，全新君威與新君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長，車頭中網(wǎng)和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營造運(yùn)動氛圍的同時(shí)并未忘記了家用車的本分，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　內(nèi)飾方面，全新君威依然是家族化的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺上方的軟性搪塑材質(zhì)加以縫線進(jìn)行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　8英寸的中控觸摸大屏為全系標(biāo)配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時(shí)在線助理的功能，可以通過手機(jī)APP還支持遠(yuǎn)程啟動、車況檢查，導(dǎo)航目的地下發(fā)等便捷好用的功能。新君威在主動安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動安全防護(hù)功能可以說是應(yīng)有盡有，并且APA自動泊車、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警和RCTA泊車預(yù)警這三個(gè)配置的覆蓋率達(dá)到了全系車型的70%，實(shí)實(shí)在在地給行車提供了安全屏障。

　　基于軸距和車身的加長，全新君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。

　　新君威共提供三套動力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機(jī)+EVT)，動力方面的表現(xiàn)自然都是不需要擔(dān)心的，因?yàn)閯e克在渦輪增壓發(fā)動機(jī)方面的動力調(diào)教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個(gè)動力系統(tǒng)不單單是在動力輸出有更好的表現(xiàn)，而油耗方面也有了進(jìn)一步的提升。變速箱方面全系標(biāo)配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個(gè)變速器和動力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動變速器有了質(zhì)的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　車型點(diǎn)評：除了帶來質(zhì)變的9速HYDRA-MATIC智能變速箱之外，給力的配置外加減重160KG后的重量，全新君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，這也是全車最大的亮點(diǎn)之一。再加上在空間方面的完美升級以及齊全的主動安全功能配置，對于家庭定位的它來說，全新君威對于這個(gè)級別的中級車來說無疑是一個(gè)給力的挑戰(zhàn)者。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標(biāo)桿車型，新車更加運(yùn)動的風(fēng)格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風(fēng)格也是全新的家族臉譜。

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官方價(jià)：18.99～31.69萬 看邁騰降價(jià)行情>>

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　　全新邁騰的實(shí)車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設(shè)計(jì)語言在起作用。如果你已經(jīng)熟悉了現(xiàn)款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點(diǎn)綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應(yīng)巡航，自動泊車等等的功能也是應(yīng)有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現(xiàn)。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔(dān)心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點(diǎn)，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發(fā)動機(jī)會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　操控駕駛方面，這一代邁騰雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動特性，但是始終還是那種商務(wù)的屌屌，不適合激烈駕駛。

　　車型點(diǎn)評：大眾邁騰在市場多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場標(biāo)桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價(jià)格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗(yàn)一番。

　　本田留給我的印象從最初又輕又快的本田車轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在更家用更實(shí)際的家用車，咱們今天推薦的第三輛車就是本田思鉑睿。早在2009年國內(nèi)上市的第一代思鉑睿并沒有受到太多好評，盡管它很運(yùn)動很個(gè)性，盡管它有著謳歌的血統(tǒng)，但基本告別“家用”二字的它流失了大部分潛在消費(fèi)者。于是新一代思鉑睿的到來，儼然是彌補(bǔ)這一遺憾，它的個(gè)性依舊，骨子也還是運(yùn)動風(fēng)格，但它的外在沒有那么激進(jìn)，同時(shí)最重要的是：新思鉑睿的空間可是大了許多。

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官方價(jià)：17.99～26.79萬 看思鉑睿降價(jià)行情>>

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　　相比雅閣的出鏡率來說，思鉑睿真的要少很多。雖然在大體宗旨上我們追求求同存異，但是不少年輕人可不是這樣想的，擁有一輛思鉑睿既可以顯示出自己的與眾不同，也能委婉的表達(dá)自己的品味，真的不失為一件好事情。

　　新思鉑睿的內(nèi)飾不但看著年輕時(shí)尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內(nèi)飾及仿碳纖維飾板會給你一個(gè)滿意的答復(fù)，想必很多考慮思鉑睿的朋友都會把SI版本當(dāng)作首選。

　　空間方面，新的思鉑睿車身尺寸對比舊款車型有了很大的提升，以往舊車型后排空間較小的問題，也得到了解決。

　　新思鉑睿搭載的2.4L的自然吸氣自噴發(fā)動機(jī)是“地球夢科技”理念下的產(chǎn) 物，在能提供高效動力輸出的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現(xiàn)今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時(shí)代的意義。

　　車型點(diǎn)評：全新思鉑睿可以說是一款表現(xiàn)全面的中型車。如果預(yù)算在20萬元以內(nèi)的朋友那買入門級車型就足夠你享用了，對配置和動力有稍高要求的話2.4L 豪華版絕對是首選，當(dāng)然了有能力入手Si車型更能來彰顯個(gè)性。總的說來全新思鉑睿在20萬元級別是個(gè)很有競爭力的存在，家用運(yùn)動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到。

　　全文總結(jié)：本次推薦的四款車型，都是25萬元價(jià)位里既有顏值，還有具有一定操控性能。看回這四款車型之間對比，邁騰雖然風(fēng)格上由商用慢慢向家用這一方面靠攏，但是整體表現(xiàn)出來的氣質(zhì)，和其他三車相比，吸引不了大部分年輕消費(fèi)者。思鉑睿的外觀造型雖然具有很高辨析度，但風(fēng)格上更偏向運(yùn)動，受眾面不高。阿特茲和君威的外觀設(shè)計(jì)可以說能符合大部分人的胃口，而且兩車的操控上都有一定底子在，雖然君威動力更猛，但要說日常使用成本和配置性價(jià)比方面，還是阿特茲略勝一籌，并且阿特茲搭載創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)在自吸里面算是出類拔萃的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）