設計提升品質 看潮牌創始人眼中的宋MAX

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】汽車從最初的純代步工具一路走來，雖然最原始的用途不可改變，但是汽車在生活中扮演的角色越來越多，例如可以用它彰顯一個人的時尚品味。工業產品與藝術品之間存在著看似不可逾越的墻，但事實上這堵墻越來越低，如今自主品牌的車型同樣也可以賞心悅目。在諸多高顏值車型中，比亞迪的宋MAX算是比較亮眼的一個，一方面是宋MAX的MPV身份，而另一方面是因為與之前的宋相比，宋MAX顯得更與眾不同。

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　　如今自主品牌都在追求高度自主的外觀設計，比亞迪在宋MAX上同樣下了不少功夫。我們不妨想象一下，當一個時尚眼鏡品牌創始人遇到追求高顏值的宋MAX，會擦出怎樣的火花？這應該是一場關于時尚與設計的對話。

　　Erin，一個活潑的女孩，2013年與自己的設計師閨蜜在美國創辦了時尚眼鏡品牌HAZE?；蛟S在更早之前，也就是Erin還在英國留學的時候，時尚品牌對于她來說還只是個人喜好，像大多數追求時尚的女孩一樣，目光游走于琳瑯的店鋪與桌上的雜志之間。不過Erin是個實干者，當Erin在美國與閨蜜重逢后，她很快就決定創辦自己的時尚眼鏡品牌，而如今她的品牌在時尚界已經有了一席之地。

　　眼鏡作為穿搭的配角，往往容易被忽視，更多人則會覺得小小的鏡框包含不了什么。Erin的HAZE品牌將自然與建筑元素融入眼鏡后，讓這個小配飾多了更多的內涵。Erin說，眼鏡與汽車兩個看似完全不相干的事物，如果從設計的角度來看同樣有共通之處。兩者都是通過設計達到賞心悅目的效果，并且為用戶帶來更好的體驗。車好不好開一試便知，就如眼鏡舒服與否，戴一戴就知道了。

　　初見宋MAX，Erin并沒有想到這是一臺MPV。Erin說在她的印象中，MPV都是那種偏向于面包車的造型，或者是為了講求實用而在造型上進行一些妥協，臃腫感似乎難以避免，但是宋MAX的設計則更傾向于轎車化。懸浮式車頂設計以及尾部延伸出的尾翼讓宋MAX的尾部張弛有度，這是避免臃腫感的一大原因。

　　前臉的設計同樣是Erin關注的焦點。融入中國龍元素的前臉使用了當下流行的大中網設計，而前臉兩側的線條顯得非常有型。Erin很喜歡中間的“宋”字車標，尤其是加入了暗紅色的修飾，顯得更有中國味兒。

　　Erin認為，設計的一大內容是讓用戶使用的更舒適。眼鏡設計的不好，用戶戴起來會覺得很難受，而汽車內飾設計同樣要考慮駕駛者在使用時的感受，這與外觀呈現出來的造型是兩回事。在Erin看來，宋MAX的內飾設計是符合當下潮流的，簡化的中控以及觸控式的操作非常符合年輕人的審美與使用習慣，而細節處的做工也能夠看得出宋MAX的用心之處。

　　宋MAX搭載的4G網絡以及綠凈系統是Erin非常喜歡的，這些都是貼合用戶需求和喜好的表現，此外像360°全景影像系統、胎壓監測等功能，讓宋MAX的安全系數更高。此外在細節設計讓Erin很滿意，例如前后排的手機充電功能和鑰匙的造型設計，可以說宋MAX的設計確實很貼心。

　　作為7座車，宋MAX的空間表現顯得尤為重要。Erin覺得第二排的空間足夠充裕了，即便是在第三排坐人的情況下。相比之下第三排帶來的驚喜更多一些，例如獨立頭枕，第三排扶手以及出風口甚至是閱讀燈，都被考慮到了。此外由于提供了面積夠大的車窗以及全景天窗，第三排的乘坐并不會感到非常的壓抑。

　　對于一臺MPV而言，宋MAX做到了舒適和好開兩個方面。1.5T發動機的最大功率為113kW，峰值扭矩240N·m，這樣的數值對于宋MAX來說算得上充沛了。Erin說油門很好控制，而動力的輸出也并不暴躁，因此很好控制，即便是不小心油門踩大了，也不會覺得難以控制。

　　宋MAX的行駛質感很高級，這一點超出了Erin的預料，尤其是扎實的底盤質感，讓后排乘客坐著非常舒適。靜謐的隔音表現也為車內營造出舒適的氛圍，這些表現都給了Erin好感。

　　Erin說，宋MAX給她的印象很好。從一開始的轎車化外觀，到細致貼心的內飾配置設計，都能夠看得出宋MAX的用心。靈活的車內空間對于滿足日常家用是非常關鍵的，而舒適的駕乘體驗也很符合一臺MPV的定位。設計能夠很好地展現出品質，眼鏡如此，汽車也如此，宋MAX諸多小細節的設計很有豪華車的范兒，對于一臺不到12萬元的車來說，這樣的表現算得上出彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）