全新一代雅閣靜態(tài)體驗(yàn) 運(yùn)動(dòng)才是主旋律

2018-01-16 02:32:33 作者:高磊
1外型:年輕才是硬道理回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2018北美車(chē)展】大概關(guān)注雅閣的朋友們已經(jīng)有些按耐不住了,早在2017年7月,這第十代本田雅閣就已在美國(guó)底特律進(jìn)行了全球首秀,它與老對(duì)手全新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。在國(guó)產(chǎn)版本尚未正式推出之際,我們又在2018北美車(chē)展上遇見(jiàn)了年輕的它。想看看第十代雅閣都有什么新變化嗎?文章中告訴你。

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外觀:脫離傳統(tǒng)三廂轎車(chē)

  如果你擁有一臺(tái)第九代甚至更早期的本田雅閣的話,可能會(huì)有些不習(xí)慣前這臺(tái)第十代雅閣,畢竟相比以往的正統(tǒng)三廂轎車(chē),全新雅閣是顯得如此“不正經(jīng)”。更低矮的重心,大溜背式的造型,造型激進(jìn)的尾燈,甚至連車(chē)頭鍍鉻都比以往更少了。

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  第十代本田的車(chē)身長(zhǎng)度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競(jìng)品中還占有一定的優(yōu)勢(shì)。為了營(yíng)造更純粹的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),車(chē)身寬度相比現(xiàn)款更寬,整車(chē)高度也有所降低。

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2內(nèi)飾:現(xiàn)代感與科技感并存回頂部

內(nèi)飾:現(xiàn)代感與科技感并舉

  現(xiàn)款雅閣的中控臺(tái)曲線夸張,有著自己獨(dú)特的風(fēng)格,全新雅閣則有了完全不同的設(shè)計(jì)。懸浮式多媒體屏幕給內(nèi)飾增添了一些科技感,值得欣慰的是,全新雅閣在保證整體設(shè)計(jì)感的同時(shí)還保留了諸多實(shí)體按鍵,對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事,這也與它的老對(duì)手全新凱美瑞不謀而合。

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座椅舒適性出色

  全新雅閣的座椅看起來(lái)就有想坐上去的沖動(dòng),實(shí)際乘坐感受相當(dāng)舒適,對(duì)身體的支撐也足夠到位。后排座椅的坐墊足夠深,乘坐舒適性同樣出色。

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國(guó)產(chǎn)版或僅提供1.5T車(chē)型

  據(jù)此前的報(bào)道,全新雅閣的2.0T車(chē)型暫時(shí)不會(huì)引入國(guó)產(chǎn),因此那臺(tái)同級(jí)最多檔位的10AT也和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣了。國(guó)產(chǎn)全新雅閣將搭載1.5T高/低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為L(zhǎng)15BN引擎的最大功率為143kW(194PS),而型號(hào)為L(zhǎng)158M的最大功率為130kW(177PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,CVT變速箱是必需品,至于那臺(tái)6MT,暫且打個(gè)問(wèn)號(hào)吧。

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總結(jié)

  與剛剛告別油膩的美瑞相比,全新雅閣的年輕計(jì)劃要更加激進(jìn),無(wú)論外觀還是內(nèi)飾,它進(jìn)化得都更加徹底,只是前期引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的僅有1.5T車(chē)型,這無(wú)疑在一定程度上削弱了自身的產(chǎn)品力。那么,全新雅閣上市之后能否延續(xù)自己之前的輝煌呢?我們拭目以待。

(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊 /攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng)北美車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

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