外觀造型是亮點(diǎn) 10萬元級(jí)自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】過往不少人不考慮購(gòu)買自主SUV車型，很大程度上是他們覺得自主SUV外觀設(shè)計(jì)比較老土，不過隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，不少自主車企設(shè)計(jì)水平已經(jīng)有了質(zhì)得飛躍，新推出的SUV車型已經(jīng)能滿足當(dāng)代審美的要求。

　　10萬左右的價(jià)格區(qū)間一直是自主緊湊級(jí)別SUV車型做主導(dǎo)，一來他們擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，并且相對(duì)于合資SUV，它們的空間表現(xiàn)是最大亮點(diǎn)。不過這個(gè)價(jià)位比較熱賣的是哈弗H6、傳祺GS4等車型，其實(shí)最近涌現(xiàn)不少新車型也是值得大家去注意，并且它們的外觀設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)所在，它們分別是中華V6、奇瑞瑞虎5X、陸風(fēng)逍遙和長(zhǎng)安CS55。

　　華晨中華旗下不少車型是和華晨寶馬共線生產(chǎn)的，但在SUV領(lǐng)域缺少一些強(qiáng)而有力的產(chǎn)品，特別是在關(guān)注度這么高的緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)上。因此廠家推出了目前品牌底下旗艦SUV產(chǎn)品，華晨中華V6。外表充滿陽剛之氣，就是中華V6沖擊市場(chǎng)最大利器。

　　相比小一號(hào)的中華V3，中華V6有了更魁梧的身形，肌肉線條也多了不少，看起來頗具力量感。家族化的前臉設(shè)計(jì)顯得足夠大氣穩(wěn)重，中網(wǎng)的啞光電鍍涂裝非常顯檔次。對(duì)了，中華V6還有著同級(jí)最寬的車身，這令它看上去更加魁梧，車內(nèi)橫向空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾的雙色搭配還是非常有新意的，棕色皮革有著不錯(cuò)的質(zhì)感，而最搶眼的還要數(shù)中間那塊縱向的10.4英寸的多媒體大屏，與中華V3一樣，無論是多媒體還是空調(diào)系統(tǒng)，都已經(jīng)集成在這塊屏幕中操作，實(shí)體按鍵僅保留音量旋鈕以及擋風(fēng)玻璃除霧按鍵。

　　只有好看的外觀內(nèi)飾還不足以讓中華V6從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，諸如車輛遠(yuǎn)程控制、車載智能系統(tǒng)、360°全景影像等新潮的功能都讓它具備了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中華V6車內(nèi)乘坐空間能很好的滿足家庭用戶需求，并且車內(nèi)座椅良好的人體工程學(xué)為座椅的舒適性提供了最大的保證。

　　動(dòng)力方面，華晨中華V6有2款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為來自于三菱技術(shù)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速器則多達(dá)3款，分別為5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和7DCT雙離合變速器。我們?cè)囻{的是其1.5T+7速DCT的頂配版本，最大功率110kW，最大扭矩為220N·m。

　　車型點(diǎn)評(píng)：從實(shí)車的表現(xiàn)來看，中華V6無論從設(shè)計(jì)上還是內(nèi)在品質(zhì)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，全新家族化風(fēng)格讓這款車看起來夠硬朗夠陽剛，而內(nèi)飾卻更加強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)潔大方實(shí)用的特性，高配置的亮點(diǎn)也在追趕或超越市場(chǎng)上的主流車型，這些優(yōu)勢(shì)綜合起來注定V6上市后會(huì)贏得一部分市場(chǎng)份額。

　　現(xiàn)在什么產(chǎn)品都講究互聯(lián)網(wǎng)概念，連汽車也同樣如此。奇瑞瑞虎5x同樣是一款主打互聯(lián)網(wǎng)概念的SUV車型，不僅軟件上緊跟當(dāng)代時(shí)尚潮流，并且在硬件上，瑞虎5x有SUV應(yīng)有的氣勢(shì)，線條硬朗整車很有力量感，細(xì)節(jié)處理較為到位，層次感比較豐富。內(nèi)飾采用非對(duì)稱布局，適當(dāng)?shù)腻冦t飾條得到更好的精致度，同時(shí)人機(jī)工程也有提升。

　　瑞虎5x的目標(biāo)人群是25歲左右的年輕人，外觀設(shè)計(jì)上追求時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、創(chuàng)新的風(fēng)格。有豐富的細(xì)節(jié)也有恰到好處的層次感，給人的第一印象比較友好；外觀多處采用不對(duì)稱的四邊形元素，如前霧燈區(qū)、后尾燈和后排氣裝飾等。

　　內(nèi)飾方面，既有傳承家族元素，也有專們?yōu)槟贻p一族而創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。而非對(duì)稱的風(fēng)格就從空調(diào)出風(fēng)口開始，一方面更符合出風(fēng)的人機(jī)工程學(xué)，另一方面也作為瑞虎5x的特色設(shè)計(jì)。車廂內(nèi)多處采用軟性材質(zhì)包裹，方向盤為真皮包裹。同時(shí)，實(shí)拍車型所擁有的配置還是比較豐富的。

　　實(shí)拍車型主駕駛座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅采用真皮包裹，觸感不錯(cuò)。身高175cm的體驗(yàn)者在瑞虎5x的前后排乘坐都能有較為舒服的坐姿，同時(shí)空間表現(xiàn)還算比較均衡。

　　瑞虎5x搭載一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到37.1%，達(dá)到國(guó)產(chǎn)車熱效率第一，最大功率：108kW/5500rpm，最大扭矩：210N·m/1750-4000rpm。搭配6速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱，場(chǎng)地體驗(yàn)的是搭配6速雙離合變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：總體的感覺是5x是一輛比較均衡的緊湊SUV，年輕人喜歡的那幾個(gè)點(diǎn)在車上都能有所體現(xiàn)。我自己感覺最大的亮點(diǎn)還是在外形的設(shè)計(jì)上，最起碼能讓人多看幾眼，從這個(gè)層面上說其實(shí)也算是一種成功了。

　　自陸風(fēng)X7的出現(xiàn)，讓陸風(fēng)這個(gè)品牌瞬間紅遍整個(gè)中國(guó)，近期，陸風(fēng)就推出了陸風(fēng)逍遙概念車，采用了新潮的跨界SUV風(fēng)格，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格非常貼近年輕消費(fèi)者的品味。

　　相信很多朋友已經(jīng)不是第一次見到陸風(fēng)逍遙了，當(dāng)陸風(fēng)把逍遙概念車推出時(shí)，大家都紛紛表示驚訝，而車展上看到量產(chǎn)版車型時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些熟悉的影子，不管如何，陸風(fēng)逍遙外觀還是屬于比較討喜的設(shè)計(jì)。

　　與外觀同理，只要你心細(xì)地看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)借鑒的痕跡，如擋位周圍實(shí)體按鍵的布局與設(shè)計(jì)。當(dāng)然，近年來陸風(fēng)車型在其他方面也有所進(jìn)步，如用料水平和做工質(zhì)量等；如陸風(fēng)逍遙，明顯能感受到其用料和做工已經(jīng)緊追同級(jí)的主流水準(zhǔn)了。

　　主攻年輕市場(chǎng)的配置主要集中在中控屏上，陸風(fēng)逍遙也不例外，試駕車上配備了CarPlay和CarLife、胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)等；值得一提的是，陸風(fēng)逍遙支持通過手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行控制，如啟動(dòng)車輛、調(diào)節(jié)空調(diào)等功能都能實(shí)現(xiàn)。

　　陸風(fēng)逍遙整體造型偏向轎跑化，類似這種設(shè)計(jì)雖然能帶來不錯(cuò)造型設(shè)計(jì)，但是必然會(huì)犧牲車內(nèi)不少乘坐空間。尤其在后排座椅的頭部空間的劣勢(shì)會(huì)更加明顯。

　　新車提供兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和三款變速器，共三種動(dòng)力組合。其中，入門動(dòng)力——1.5T+5MT，則來自集團(tuán)旗下的相對(duì)成熟的組合，主要面向于對(duì)動(dòng)力要求并不高的消費(fèi)者，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩為210N·m/2500-4500。而1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)則為自主研發(fā)的產(chǎn)品，最大功率為120kW（163PS）/5400-5700rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm。

　　車型點(diǎn)評(píng)：陸風(fēng)逍遙已經(jīng)正式上市了，官方指導(dǎo)價(jià)為7.99-13.19萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是SUV車型競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的，作為二線自主品牌，陸風(fēng)把陸風(fēng)逍遙放到這個(gè)價(jià)格區(qū)間去競(jìng)爭(zhēng)，就說明了他們認(rèn)為陸風(fēng)逍遙有能力去占領(lǐng)一部分市場(chǎng)。回到產(chǎn)品本身，查看了一下配置表，陸風(fēng)逍遙的配置真不低，在安全配備方面也比較完善，而在車聯(lián)網(wǎng)方面，實(shí)用的功能它都基本配備。

　　常有一句俗話叫做“兄弟多，好打架”，在10萬元緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)上，長(zhǎng)安投放了CS55和CS75,去盡可能去搶占更多的市場(chǎng)份額，而最為家族里的新人，長(zhǎng)安CS55有著吸引年輕人的外觀設(shè)計(jì)，并且擁有高性價(jià)比的配置才是它最佳殺手锏。

　　長(zhǎng)安CS55比CS75更符合年輕人的喜好，對(duì)于家族化前臉的詬病早就煙消云散，毫無疑問這個(gè)造型能夠讓人一見傾心。它的車身緊湊，車頭的層次感也更強(qiáng)，雖然也使用了硬朗的線條過渡，但風(fēng)格上并沒有他的長(zhǎng)輩那般硬朗，長(zhǎng)相俊俏更顯得活力十足。側(cè)面的設(shè)計(jì)更為美觀，C柱獨(dú)特的造型將整個(gè)車身的視覺感也拉高了，而后方黑色的飾板搭配懸浮式車頂又起到了拉伸的作用，所以CS55從側(cè)面看上去修長(zhǎng)也很有體量感，并不小。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，線條的刻畫更有層次，銀色的護(hù)板也有與車身契合的設(shè)計(jì)，看上去并不突兀。

　　長(zhǎng)安CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車內(nèi)可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺(tái)造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應(yīng)對(duì)不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺(tái)與門板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒話說。

　　長(zhǎng)安CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語音、導(dǎo)航、娛樂、遠(yuǎn)程遙控等多項(xiàng)服務(wù)，功能性非常全面。同時(shí)，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個(gè)界面的設(shè)計(jì)和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗(yàn)效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會(huì)搭載到其他車型上。另外，智能語音系統(tǒng)通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導(dǎo)航、天窗等語音操作命令，識(shí)別率在同級(jí)別不落下風(fēng)。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應(yīng)對(duì)1.8米的乘客并沒有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個(gè)體量的產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)并沒有超出之前的預(yù)期。

　　CS55目前只提供一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比CS75上的有所下調(diào)，因?yàn)椴粠в兄眹娂夹g(shù)，但車身重量也變輕了，所以應(yīng)該不會(huì)有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺(tái)來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在越來越多廠家都喜歡在同一個(gè)級(jí)別市場(chǎng)投放兩款或以上產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)自主緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)上，先前已經(jīng)有了長(zhǎng)安CS75，而新推出的長(zhǎng)安CS55則有意吸引更多年輕用戶，長(zhǎng)安這一套組合拳想法顯得很精明。在看回長(zhǎng)安CS55本身，即便是面對(duì)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手它的顏值和配置也是十分出眾的，這是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）