新晉戰(zhàn)士PK傳統(tǒng)霸主 探界者對比奇駿

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】雪佛蘭品牌近年來在改變品牌形象上花了大功夫，邁銳寶XL、全新科魯茲等等新車型越發(fā)年輕時(shí)尚，并在2017年4月將北美銷售表現(xiàn)出色的雪佛蘭Equinox引入國內(nèi)進(jìn)行合資投產(chǎn)，命名為探界者，從而豐富了自身在中國市場的產(chǎn)品線。然而探界者的產(chǎn)品力究竟如何，今天我們請到了傳統(tǒng)SUV市場霸主級別的日產(chǎn)奇駿來和探界者做一個(gè)全方位對比，真金不怕火煉王牌對王牌，我們來一起看看傳統(tǒng)霸主依舊老辣還是新晉戰(zhàn)士脫穎而出。

　　探界者沿襲了雪佛蘭年輕運(yùn)動(dòng)的鋒銳造型，雙格柵設(shè)計(jì)的前臉攻擊性很強(qiáng)，傾斜的C柱和隱藏式D柱在營造一種掀背的運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)不損失任何功能性；奇駿采用了日產(chǎn)全新的家族設(shè)計(jì)，粗壯的U字形大鍍鉻充滿厚重的力量感，車身屬于常規(guī)造型略帶硬派氣息，整體設(shè)計(jì)無甚出彩之處算是保守穩(wěn)妥之選。在當(dāng)下顏值爆炸的時(shí)代，手握大把鈔票的年輕一代消費(fèi)群體對外觀的要求日益提升，眼緣更佳的車型就更受追捧，奇駿為迎合更多的受眾選擇了穩(wěn)妥的外觀設(shè)計(jì)，這未來的市場可能很難再進(jìn)一步。探界者把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了更年輕的市場，在消費(fèi)升級，消費(fèi)人群年輕化的未來則會(huì)擁有更大的市場。

　　探界者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)又給了我們初見第一代科魯茲時(shí)的驚艷，通過不同材質(zhì)的純黑色打造科技前衛(wèi)的內(nèi)飾氛圍，雖然稱不上奢華但整體質(zhì)感在優(yōu)秀設(shè)計(jì)的幫助下得到質(zhì)的提升；奇駿和上一代相比除了采用了全新的方向盤設(shè)計(jì)外沒有太大改動(dòng)，反而使得這個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤有些格格不入，不同材質(zhì)和復(fù)雜顏色顯得凌亂無章，擋桿的設(shè)計(jì)方法穿越會(huì)了10年前，不進(jìn)則退的道理日產(chǎn)似乎是不太懂。

　　探界者和奇駿兩車在乘坐空間相差不大，探界者的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，滿足不同身高乘客的不同坐姿，后排除了空調(diào)出風(fēng)口外還擁有雙USB和220V接口，滿足一切數(shù)碼設(shè)備的使用和充電，探界者的全景天窗面積達(dá)到0.72平方米占車頂面積達(dá)到75%，這尺寸比奇駿的天窗大了很多；奇駿的后排就比較中規(guī)中矩了，后排座椅加熱的配置算是唯一的亮點(diǎn)了。尾箱空間則是奇駿占優(yōu)，全新一代奇駿由于改進(jìn)了后懸掛結(jié)構(gòu)，尾箱的常規(guī)容積有足足700L，通過隔板還可以分割空間；探界者則有不少人性化設(shè)計(jì)，一鍵放倒后排的扣手、12V電源接口等等都相當(dāng)?shù)膶?shí)用，尾箱還支持不同的開啟高度，方便身高較矮的用戶使用尾箱。

　　探界者后備箱空間為431L，屬于同級標(biāo)準(zhǔn)水平，而新奇駿由于改進(jìn)了后懸掛結(jié)構(gòu)尾箱常規(guī)容積高達(dá)到了700L；后排放倒后的探界者后備箱容積可達(dá)1500L，雖然探界者的尾箱空間比不上奇駿，但是也完全可以滿足日常需求，且尾箱的人性化配置方面也比奇駿更豐富。

　　配置方面的對比探界者可以說是輕松勝出，奇駿除了頂配車型多了360環(huán)視和ACC自適應(yīng)巡航外全無亮點(diǎn)，多媒體配置的老舊及人性化配置的缺失和時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié)；探界者在配置方面則緊跟時(shí)代，比如探界者全系標(biāo)配電子手剎而奇駿低配車型仍在使用腳剎，探界者還搭載了各種奇駿所沒有的人性化配置，包括隔熱玻璃、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、8英寸液晶中控屏、四門無鑰匙進(jìn)入、主副駕10向帶腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)、支持蘋果CarPlay&百度CarLife的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、BOSE音響、ANC主動(dòng)降噪以及全新一代的OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等等，這些科技配置為用戶提供全方位的新時(shí)代體驗(yàn)。

　　如這套上汽通用獨(dú)有的智能車聯(lián)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)開啟空調(diào)、4G Wi-Fi熱點(diǎn)服務(wù)等20余項(xiàng)功能。其中遠(yuǎn)程啟動(dòng)開啟空調(diào)可以幫助車主在夏天或者冬天時(shí)，遠(yuǎn)程提前開啟車內(nèi)空調(diào)，帶來很好的乘坐感受。4G LTE Wi-F還可同時(shí)支持7個(gè)設(shè)備接入，Wifi覆蓋面積500平方米，方便同車出行的家人和朋友可輕松使用WIFI。除此之外還包含了碰撞自助求救、緊急救援系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。完善的救援功能不僅讓出行的人放心，也讓家里人能夠安心。

　　動(dòng)力方面探界者頂配車型采用2.0T+9AT的動(dòng)力配置，奇駿頂配車型則依舊是采用和上一代一樣的2.5L+CVT，巨大的馬力差距使得兩個(gè)車有著完全不同的調(diào)性，探界者在260匹馬力的加持下?lián)碛辛钊穗y以置信的加速能力，整個(gè)底盤質(zhì)感相當(dāng)緊致為其提供了很強(qiáng)的操控性，而全新9AT則帶來非常平順的動(dòng)力輸出，同樣滿足日常城市駕駛的舒適性，越級的動(dòng)力總成配置游刃有余；奇駿這套自然吸氣+CVT的動(dòng)力總成特點(diǎn)就是相當(dāng)平順，但除此之外就難言優(yōu)點(diǎn)了，在目前的市場里有不少采用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都能和它掰掰手腕了。探界者和奇駿兩輛車均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，奇駿采用的是4X4-i智能全模式四驅(qū)，探界者則采用的是智能四驅(qū)。

　　奇駿作為老牌城市SUV強(qiáng)者絕非浪得虛名，全能表現(xiàn)讓其都市越野兩不誤，但外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的陳舊、多媒體配置的落后以及動(dòng)力總成的日漸羸弱讓它未來的競爭力開始下滑；探界者作為城市SUV有自己明確的個(gè)性與特點(diǎn)，動(dòng)感激情的外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)感優(yōu)秀的內(nèi)飾、先進(jìn)的多媒體系統(tǒng)、全新一代安吉星智能互聯(lián)系統(tǒng)、相同軸距卻更寬奢的空間以及越級的強(qiáng)勁動(dòng)力總成，讓它超越奇駿成為當(dāng)下非常值得選擇的城市SUV。目前終端售價(jià)方面，探界者與奇駿在門店的優(yōu)惠力度均達(dá)到了2萬元左右，推薦有興趣的網(wǎng)友們前往線下門店自行體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）