要玩就得趁年輕 靜態體驗新款長安CS15

2018-12-18 00:15:46 作者:鄭鵬展
1更年輕的外觀設計回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】記得在2016年8月,當CS15自動擋上市時關注度非常高,從傳統內燃機到純電版本的問世,長安汽車對于這寬5萬小車的布局也已經圓滿完成。那時的CS15還無法和“潮流”、“時尚”等名詞聯系在一起,只是一個性價比較高的代步小車。時至今日,中期改款的CS15進入了我們的視線,為了俘獲更多年輕消費者的心,采用的最新家族式外觀設計的CS15的確有了煥然一新的視覺效果,也正是這樣,才有了今天的體驗。

靜態體驗新款CS15

暖男秒變“小年輕兒

  采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計的CS15,相比老款車型的設計更具有視覺沖擊力。前進氣格柵處融入了較為復雜的設計元素,搭配兩側銳利的大燈造型,讓它從正面看上去時尚了不少。雖然這樣可能會損失一些上了歲數的“小”哥哥。但面向年輕人的一款產品,咱就得有個明確的態度。

靜態體驗新款CS15

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2煥然一新的內飾風格回頂部

煥然一新的“小溫馨”

  改款后的CS15在內飾上同樣采用了全新的設計風格,三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏進一步提升了這臺小車的年輕氣息。并且還采用了時下流行的貫穿式空調出風口、以及旋鈕式控制鍵等,看起來更加精致也更有科技感。最值得一提的是整體內飾還采用了撞色的設計。結合外觀來看,我覺得用“外剛內柔”來形容還是挺貼切的。

靜態體驗新款CS15

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3空間、動力、總結回頂部

誰說“小的”不好用

  作為一款小型SUV,CS15在乘坐空間方面的表現相比同級別車型算不上優勢突出,但的確屬于日常夠用的狀態。其實在判定一輛小型SUV空間表現的時候,乘坐空間并不能說明什么問題,尺寸擺在那兒,大家都差不多,所以在儲物方面的小心思就悄悄地發揮了作用,差距也就慢慢拉開了……

靜態體驗新款CS15

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個頭小 但是動力并不弱

  長安CS15搭載的是長安EA系列1.5L自然吸氣發動機,這款發動機的最大功率為78.5kW(107PS),峰值扭矩達到了145N·m,對于車重只有1.2噸的長安CS15來說,從日常的使用環境來看,其動力方面完全沒有問題。在此前老款車型的試駕中,這套動力系統出色的匹配程度也得到了各位編輯的認可,所以動力是你最不用擔心的。

靜態體驗新款CS15

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最后來個“小”總結

  美的定義有很多種,擁有一副不錯的“軀殼”在美丑的評判中往往會更具競爭力,如果拋開自己的主觀情感不談,好的面孔往往會更先抓住大伙兒的眼球。改款后的長安CS15就是這樣一款能讓你在茫茫車海中駐足多看幾眼的車,小而精的設計外加不錯的實用性,相信它將會是這一級別的暢銷品。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄭鵬展)

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    【太平洋汽車網 評測頻道】記得在去年12月新款CS15正式亮相的時候,經過重新設計的外觀和內飾讓它整體的年輕等級又提升了一個層次。時至今日,從傳統內燃機到純電版本的問世,長安汽車對于這款5萬元小車的布局也已經可以宣告圓滿完成,中期改款后的視覺效果讓它與年輕人的距離更近了一步,其定位也并不僅僅是一輛廉價的代步小車,傳遞給我們樂觀積極的生活態度也讓這款新車煥發出新的活力。

    雙離合上身 試駕長安CS15 1.5L自動DCT

    CS15上市之后并沒有同期推出自動擋車型,盡管依靠手動擋也取得了不錯的成績,但在人口更為密集的一線城市它的出場率確實不高,這與只提供手動擋有一定關系,如今的擁堵問題即便是老司機也開始傾向于自動擋車型的選擇了,更何況它所面對的還是更為年輕的消費群體。因此,為了繼續擴大受眾人群,長安在做好充分準備之后,搭載雙離合變速器的CS15正式與大家見面。

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