年輕又居家 全新豐田雷凌對(duì)比本田凌派

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)的火爆程度一點(diǎn)不亞于SUV市場(chǎng)，因?yàn)檫@部分市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群是90后年輕人，而90后年輕人在國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體占了很大份額。另外他們當(dāng)中有不少人已經(jīng)成家立業(yè)，但內(nèi)心依舊年輕，因此一臺(tái)造型動(dòng)感又實(shí)用的車(chē)型就能俘獲到他們。廠(chǎng)家也深知這個(gè)道理，旗下的車(chē)型在進(jìn)行換代時(shí)，朝著年輕化，動(dòng)感化的方向去走，今天對(duì)比的兩名選手就是在這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)下所誕生的產(chǎn)物，它們分別是廣汽豐田全新雷凌和廣汽本田凌派。

　　廣汽本田凌派對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，它是最早換代那一款車(chē)型，不僅在造型設(shè)計(jì)上有革新，加入了不少討人喜歡的配置，同時(shí)全系車(chē)型換裝了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且起步價(jià)已經(jīng)下調(diào)到9.98萬(wàn)元。另一邊廣汽豐田全新雷凌則剛剛完成換代，采用TNGA架構(gòu)的它在外觀(guān)設(shè)計(jì)變得更有沖擊性，同時(shí)內(nèi)部配置相比舊款有了很大升級(jí)，最后在三大件方面，它的后懸變更為雙叉臂式獨(dú)立懸掛以及采用新的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　如果真要吸引到年輕消費(fèi)者，擁有一個(gè)時(shí)尚化的車(chē)身造型是必不可少，而這兩款車(chē)型在外觀(guān)設(shè)計(jì)上相比舊款車(chē)型都有了很大的變化。全新雷凌的前臉樣式講究線(xiàn)條感設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)向外隆起的翼子板以鐮刀式前大燈，整個(gè)車(chē)型形象變得更有活力，同時(shí)將這種時(shí)尚感拿捏得當(dāng)，不會(huì)讓人感到不適，最后為了滿(mǎn)足消費(fèi)者更多需求，全新雷凌推出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。凌派采用本田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像更大更寬的進(jìn)氣格柵、羽翼造型的LED前大燈以及C型尾燈等，沒(méi)有上代車(chē)型“粗狂”的感覺(jué)，更多的是展現(xiàn)出動(dòng)感與年輕的一面，但鍍鉻元素依舊很濃。

　　兩車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格都偏向簡(jiǎn)約，主打?qū)嵱眯浴Ｆ渲腥?a class="cmsLink" target="_blank">雷凌采用凹凸有致的布局，突顯層次和立體感，另外它還升級(jí)了中控屏（科技版更搭載同級(jí)別最大12英寸屏幕），同時(shí)內(nèi)部用料變得更有檔次，摸起來(lái)的感覺(jué)非常舒服。另一邊凌派凌派在中控臺(tái)上融入軟性皮質(zhì)包裹，并且加入了雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)和8英寸顯示屏。

　　在這部分配置對(duì)比，我們分別選取兩款價(jià)格接近的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，分別是雷凌 2019款 185T豪華版（12.98萬(wàn)）和凌派 2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版（13.18萬(wàn)），雷凌比凌派便宜2000元，通過(guò)對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)全新雷凌整體配置表現(xiàn)更好，尤其在安全氣囊數(shù)目以及智能互聯(lián)系統(tǒng)占有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　從皮質(zhì)座椅車(chē)型覆蓋率來(lái)看，凌派的表現(xiàn)要稍好，但全新雷凌頂配擁有主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰托，并且座椅樣式頗像賽車(chē)座椅；另一邊凌派全系車(chē)型座椅調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)。

　　凌派車(chē)身尺寸對(duì)比全新雷凌可以說(shuō)是全面占優(yōu)，去到實(shí)際的駕乘空間體驗(yàn)上，兩車(chē)頭部空間互有取勝，而凌派的后排腿部空間要表現(xiàn)更好，這也是長(zhǎng)軸距車(chē)身所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　全新雷凌燃油版只保留了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：85kW/5200-5600rpm，最大扭矩為185N·m/1500-4000rpm，而雙擎版搭載的最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、能量控制單元ECU、全新的電池組、一對(duì)全新設(shè)計(jì)的平行軸電機(jī)組成，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是E-CVT無(wú)極變速箱，同時(shí)雙擎版還提供“電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃”的售后保障。

　　本田凌派全系車(chē)型搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)不算強(qiáng)，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配則是6MT和CVT變速箱。

　　全新雷凌換裝雙叉臂式獨(dú)立懸掛，另外整車(chē)重心變得更低，提升操控型和乘坐舒適性，而凌派的后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　全文總結(jié)：對(duì)比的兩款車(chē)型都是各自品牌里征戰(zhàn)家用緊湊型車(chē)市場(chǎng)的“頭牌”，從設(shè)計(jì)上看，TNGA架構(gòu)的雷凌沿用了海外版設(shè)計(jì)，造型運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，但不會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)用力過(guò)度的情況，而凌派有意想擺脫舊款車(chē)型那種粗狂的印象，但前臉的大鍍鉻不一定能讓年輕消費(fèi)者滿(mǎn)意；兩車(chē)內(nèi)飾用料都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，全新雷凌的內(nèi)飾布局更顯層次感，同時(shí)滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求，還擁有兩套內(nèi)飾方案；而凌派的后排寬敞的腿部空間加上一體式小桌板是它獨(dú)有的賣(mài)點(diǎn)；在配置方面，凌派高配兩款車(chē)型擁有Honda SESING、頂配擁有Honda CONNECT，而全新雷凌的TSS安全輔助配置以及智能互聯(lián)系統(tǒng)車(chē)型覆蓋高，同時(shí)全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊；最后凌派全系1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不俗，但排量選擇稍顯單一，而全新雷凌配備新的混合動(dòng)力系統(tǒng)和原有的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇性更豐富。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）