居家“好男友” 跨網(wǎng)女編輯體驗(yàn)全新一代速騰
評價(jià)一輛車好不好，參數(shù)性能什么的只能僅供參考，必須上路才能一驗(yàn)真?zhèn)?。艷敏來自汽車網(wǎng)，相信關(guān)注過她的朋友都知道，沒錯(cuò)，她就是編輯部唯一開捷達(dá)的那位女司機(jī)?。?！到了她手里，什么花里花俏的功能配置都沒用，只有最直接的動(dòng)力輸出以及最純粹的駕駛感受才能入她的法眼。
老規(guī)矩，先說賬面數(shù)據(jù)吧，全新一代速騰提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力選擇，取消了老款車型上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而相比之前的1.6L，這臺1.2T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了4kW達(dá)到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m達(dá)到200N·m(2000-3500rpm)。
艷敏小姐姐雖是老司機(jī)，可是她習(xí)慣在起步前先了解車子的配置、性能以及具體的操作，這樣上路就不會手忙腳亂。嗯，果然是小心駛得萬年船。
在實(shí)際駕駛中艷敏發(fā)現(xiàn)，2000rpm是這套動(dòng)力總成的臨界點(diǎn)，在這之前，變速箱的邏輯更偏向于經(jīng)濟(jì)性，換擋十分及時(shí)，動(dòng)力來得有種自吸車的那種線性感。而在2000rpm之后，駕駛感受截然不同，一腳油門下去，超車同樣游刃有余。
動(dòng)力小結(jié)：一番猛操作下來，艷敏認(rèn)為這套動(dòng)力總成在保證足夠駕駛激情的前提下，同時(shí)也兼顧了家用用途的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新一代速騰給她的印象是那種沉穩(wěn)但又不缺激情的老練風(fēng)格，一汽-大眾對于兩者的平衡做到了恰到好處。
本次我們邀請了來自不同領(lǐng)域的三位美女編輯來對全新一代速騰進(jìn)行了全方位的體驗(yàn)，她們專業(yè)不同，觀察的視角也不一樣。綜合體驗(yàn)下來，全新一代速騰用符合審美潮流的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾用料、寬裕的空間以及不俗的駕控體驗(yàn)成功俘虜三位小姐姐的芳心，其均衡的產(chǎn)品力可見一斑。如果你現(xiàn)在正在持幣糾結(jié)，那么不妨了解一下這款連年占據(jù)銷量榜”C”位的“國民神車”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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