比起最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)車、日本車，韓系車本來(lái)就晚來(lái)一步，沒(méi)有搶得市場(chǎng)先機(jī)，而前者質(zhì)量好、可靠性強(qiáng)，在消費(fèi)者中建立了良好的口碑。韓系車中最先進(jìn)入中國(guó)的韓國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口索納塔、大宇賽手，雖然外型好看，但在制造的精細(xì)程度、車輛的可靠性等方面都欠缺，再加上故障率高、零配件價(jià)格貴，消費(fèi)者的認(rèn)知程度差。

  　近年來(lái)，韓系車通過(guò)價(jià)格、技術(shù)等方面的調(diào)整和改進(jìn)，再加上精致小巧的外形，在中國(guó)的市場(chǎng)認(rèn)可度也日益提高。特別是今年價(jià)格大戰(zhàn)中北京現(xiàn)代諸車型的跳水降價(jià)，使得其銷量在冷清的車市顯得溫度更高！總之，韓系車也算是繼德系和日系之后最搶眼的車系了，比較實(shí)惠、也比較值得買，也比較值得自主品牌學(xué)習(xí)，也比較令人不滿意。

以前衛(wèi)和浪漫著稱的法國(guó)人在設(shè)計(jì)本國(guó)車型時(shí)，對(duì)創(chuàng)意元素也毫不吝嗇：大膽的顏色、流暢圓潤(rùn)的車身造型，精細(xì)的局部設(shè)計(jì)成為其特點(diǎn)，微型車做得有聲有色。

  　法系車在中國(guó)車市既沒(méi)有凌列的攻勢(shì)，也不會(huì)招致很多非議，無(wú)論是評(píng)選最實(shí)惠的車、最值得買的車，法系車得票都不高，恰恰都是9%，但總有這么一批忠實(shí)的愛(ài)好者，而最不滿意的車型評(píng)選中，人們也不會(huì)把目光對(duì)準(zhǔn)她，也許，這就是浪漫，喜歡的人自是忠誠(chéng)，不喜歡的也不會(huì)加以詬病！

美系車以寬大、個(gè)性化著稱，但做工粗糙，油耗大也成為大家公認(rèn)。 究其原因，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，油價(jià)比較低，地域比較廣闊，在那種環(huán)境中用車同中國(guó)的交通狀況下的用車費(fèi)用當(dāng)然有很大區(qū)別。當(dāng)然，事物都在不斷發(fā)展變化，美系車在老家做是一回事兒，出口之后當(dāng)然也要具體問(wèn)題具體分析，改進(jìn)技術(shù)自是當(dāng)然的。

  　不管如何，就目前狀況來(lái)說(shuō)，美系車還不那么如人意，從投票結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是最實(shí)惠還是最值得買的車型評(píng)選，美系車都排在最后，雖然說(shuō)個(gè)性的東西只要是真正懂它的人欣賞就行了，但就產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，美系車還是需要想辦法讓更多的人去欣賞吧。