15萬級(jí)別繞不開的選擇 哈弗H6對(duì)比榮威RX5 PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在籃球界，網(wǎng)友們常常調(diào)侃道：NBA無弱旅。其中的意思就是優(yōu)秀群體的圈層內(nèi)不允許弱者的存在，其實(shí)排在第一名的冠軍也不一定穩(wěn)贏排在最后一位的隊(duì)伍。對(duì)于車圈來說同樣如此，能守在榜單前列的都是有實(shí)力的好漢。而在15萬元級(jí)的SUV市場(chǎng)中，自主品牌緊湊型SUV除了價(jià)格有優(yōu)勢(shì)外，在外觀設(shè)計(jì)、用料質(zhì)感以及配置豐富程度等方面都是幾乎“碾壓”式的存在，非常誘人。

　　回到銷量榜名單，哈弗H6（詢底價(jià)|查參配）至今已經(jīng)得了88個(gè)月的銷冠了，穩(wěn)坐冠軍寶座；而榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）也不是“差生”，每個(gè)月的前十名單必有它的身影。前段時(shí)間RX5迎來了大改款，確切說更像是換代般的改變，并且還加了個(gè)PLUS后綴，各方面更加耐打的最終目的必然也是為了向榜首發(fā)起沖擊。今天，我們來聊一聊這兩位“屠榜”優(yōu)等生，看看誰的實(shí)力更強(qiáng)。

　　從具體的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6在9月份的銷量達(dá)到了驚人的40475輛，其中1-9月份累計(jì)銷量成績(jī)達(dá)到了213497輛。熱銷的背后并不難理解，目前該車系保持了三代同堂銷售的局面，加上第三代車型剛上市不久，一定程度上刺激了銷量的爆發(fā)，也側(cè)面反映出了消費(fèi)者對(duì)于“神車”的認(rèn)可。
　　而榮威RX5雖然暫時(shí)不能在銷量上與老大哥H6正面抗衡，但其熱度也絲毫不低，9月份銷量也達(dá)到了18202輛，其中1-9月份累計(jì)銷量成績(jī)達(dá)到了 122757輛。兩款車作為銷量榜的?？?，毫不夸張地說，對(duì)于手握15萬預(yù)算的朋友，應(yīng)該選擇口碑更穩(wěn)妥的神車H6還是應(yīng)該選擇更加潮更加智能的榮威RX5 PLUS呢？這是一道難以繞開的選擇題。

　　月均三萬輛以上的Ｈ6還是一顆常青樹，銷冠位置從未被撼動(dòng)過，但是哈弗對(duì)于它的進(jìn)化從未停下腳步。就在8月份，第三代哈弗H6來到了我們的面前。第三代哈弗H6最大的變化之一是采用了全新的技術(shù)更先進(jìn)的檸檬平臺(tái)打造，新平臺(tái)帶來了新的設(shè)計(jì)，相比上一代哈弗H6而言它的造型要更精致也更運(yùn)動(dòng)了,超大尺寸的前格柵與矩陣式LED頭燈的設(shè)計(jì)組成了更兇悍的前臉，并且在成本方面這一代哈弗H6采用了大量的高強(qiáng)度鋼，還有一體沖壓熱成型鋼車門，安全性似乎要更為出色。
　　相比之下，榮威RX5 PLUS走的是更加年輕化的路線，它在國(guó)潮設(shè)計(jì)理念加持下，整車的線條感都營(yíng)造到位，倒梯形格柵輪廓既保留上代車型的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)榮麟紋狀格柵從全新扁平化Logo為源頭向四周擴(kuò)散，很有辨識(shí)度。

　　燈光功能上，兩車都標(biāo)配了矩陣式LED大燈，支持自動(dòng)頭燈、高度可調(diào)、延時(shí)關(guān)閉和轉(zhuǎn)向輔助燈。而榮威RX5 PLUS在功能上多出了前大燈雨霧模式，在雷暴雨天氣時(shí)安全性會(huì)更高一些。

　　來到內(nèi)飾，兩車營(yíng)造出的風(fēng)格同樣截然不同。第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶來的最明顯的變化就是提升了豪華檔次感，車內(nèi)搪塑材質(zhì)、皮革、烤漆以及金屬飾板的應(yīng)用量相當(dāng)巨大，整體質(zhì)感與豪華檔次確實(shí)值得肯定。
　　而榮威RX5 PLUS同樣也取消了繁雜花哨的堆疊，內(nèi)飾更多營(yíng)造出一種居家且偏向?qū)嵱玫能噹諊?，黑色?nèi)裝、銀色飾板以及14.1寸大尺寸的智能中控屏的搭配，科技感十足。在用料方面，榮威RX5 PLUS觸手能及的地方都是軟質(zhì)搪塑材料，門把手、中控臺(tái)加入金屬拉絲處理，因此整個(gè)榮威RX5 PLUS的內(nèi)飾檔次感表現(xiàn)也不俗。

　　自主品牌對(duì)于智能車機(jī)的投入都是傾盡心血的，所以大部分自主品牌車型的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)都要在便利性、功能豐富程度以及拓展性等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出合資品牌。而在自主品牌當(dāng)中也分三六九等，在此之前長(zhǎng)城并不算是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)這個(gè)層面的第一梯隊(duì)，但是第三代哈弗H6則是改變了這種局面。全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)覆蓋了影音、出行、支付等多場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，而科大訊飛專門定制化的真人語音、配合虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號(hào)等，而這套語音系統(tǒng)可的識(shí)別率之高也讓廠家很自信的優(yōu)化掉了車內(nèi)80％的物理按鍵，提供更周全和便捷的功能應(yīng)用。另外，第三代哈弗H6也是目前國(guó)內(nèi)首發(fā)百兆以太網(wǎng)+5G的車型，在可預(yù)見的5G普及時(shí)代相信也能帶來更超前的在線體驗(yàn)，很有前瞻性。

　　而RX5 PLUS車機(jī)系統(tǒng)來頭更大，RX5是全球首款搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，如今RX5 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)再次迭代升級(jí)，硬件系統(tǒng)與軟件應(yīng)用層全面革新，在無數(shù)產(chǎn)品還無法完全模仿的時(shí)候，斑馬智行智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)更新了全新的維納斯VENUS1.0系統(tǒng)，依托阿里集團(tuán)擁有更多功能創(chuàng)新。

　　最新一代的斑馬智行系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是對(duì)語音交互層面的大膽升級(jí)。當(dāng)需要喚醒語音控制時(shí)，不再需要反復(fù)說喚醒詞，直接說指令就可以準(zhǔn)確識(shí)別，簡(jiǎn)化了語音控制流程，而且指令可以隨時(shí)打斷，使用體驗(yàn)非常新穎且聰明。

　　當(dāng)然了，斑馬系統(tǒng)的強(qiáng)大還有一個(gè)很重要的因素在于阿里生態(tài)系統(tǒng)的支持，像酷我音樂、喜馬拉雅FM、愛奇藝、優(yōu)酷等等都不在話下。另外，它還首次接入支付寶小程序，并且通過深度定制與語音控制系統(tǒng)完美匹配，可擴(kuò)展性算是它的一大優(yōu)勢(shì)。

　　總的來說，兩車在智能化體驗(yàn)層面都做到了可圈可點(diǎn)，而哈弗H6側(cè)重于硬件層面的前瞻性，把百兆以太網(wǎng)+5G這些通訊硬件提前放進(jìn)車?yán)锩?，為后面的更新以及?shí)現(xiàn)更多玩法保留了可能性。而榮威RX5 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)直接采用了功能性、聰明程度更高的斑馬系統(tǒng)，依托強(qiáng)大的阿里生態(tài)支持，現(xiàn)階段的可玩性會(huì)比H6更勝一籌。

　　在車身尺寸方面，第三代哈弗H6采用的是長(zhǎng)城最新的檸檬平臺(tái)打造，整車尺寸較現(xiàn)款哈弗H6有明顯的提升，同時(shí)軸距也達(dá)到了2738mm，相比榮威RX5 PLUS在寬度、高度以及軸距長(zhǎng)度上都有更好的表現(xiàn)，這也意味著第三代哈弗H6的空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)比后者更加寬敞。事實(shí)上，H6在車身數(shù)據(jù)上，相比長(zhǎng)安CS75 PLUS等亞軍選手也是碾壓般的存在，這算是哈弗H6的一大看點(diǎn)。

第三代哈弗H6乘坐空間：

榮威RX5 PLUS乘坐空間：

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，H6的車身優(yōu)勢(shì)的確能夠帶來更好的乘坐體驗(yàn)，更高的車身使得同樣是175cm的體驗(yàn)者擁有更可觀的頭部空間；而且2730mm的軸距更是接近了中級(jí)轎車的水平，后排乘客翹個(gè)二郎腿也不是大問題。不僅如此，地板采用的是完全平整化的設(shè)計(jì)，這個(gè)就厲害了，即便是乘坐三個(gè)人也不會(huì)影響舒適性。當(dāng)然了，RX5 PLUS的空間表現(xiàn)其實(shí)也并不差，各項(xiàng)指標(biāo)也都在正常的水平，如果你對(duì)于空間不是有極致的追求的話，其實(shí)兩者在實(shí)際體驗(yàn)中不會(huì)有明顯差距。

　　動(dòng)力方面，兩者都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上幾乎一致。其中，哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1400-3600rpm，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，全系均匹配7速濕式雙離合變速器。

　　榮威RX5 PLUS全系車型搭載代號(hào)為300TGI藍(lán)芯動(dòng)力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)第二代版本，它提升了霧化水平，使得油氣混合燃燒更加充分，并且采用米勒循環(huán)提升燃燒效率。它最大功率為127kW，最大扭矩為275N·m。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是7速雙離合變速器。

　　第三代哈弗H6的官方指導(dǎo)售價(jià)為 11.59-13.49萬元，而榮威RX5 PLUS的售價(jià)區(qū)間為10.38-13.98萬元，兩者價(jià)位其實(shí)非常接近。我們選取性價(jià)比比較高的中配車型來對(duì)比，看看誰的配置更豐富。選取的兩款車型分別是哈弗H6 2021款1.5T Max（指導(dǎo)售價(jià)為12.89萬元）、榮威RX5 PLUS國(guó)潮旗艦版（官方售價(jià)為：13.08萬元），兩者差價(jià)1900元。

　　配置方面的話，哈弗H6基本是全面壓制了榮威RX5 PLUS，就拿價(jià)位相近的兩款車型來看，H6多出了全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)以及全速域自適應(yīng)巡航、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等，這些都是對(duì)于提高行車安全和便利性有明顯幫助的配置。而RX5 PLUS則在駕駛輔助和安全配置上顯得稍微“小氣”了一些，幸好在舒適性配置扳回一局，像帶記憶功能的電動(dòng)尾箱、駕駛位座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和后排靠背調(diào)節(jié)都能有效提升用車舒適性體驗(yàn)。

　　從對(duì)比的兩款車型來看，能夠常年在銷量榜占據(jù)比較好位置的背后必然是有著過硬的產(chǎn)品實(shí)力作為支撐。其中第三代哈弗H6的表現(xiàn)非常均衡，顏值、配置、安全性這些方面都找不到明顯的槽點(diǎn)，冠軍的底氣十足。而榮威RX5 PLUS走的則是另外一條更加年輕化的路線，國(guó)潮的設(shè)計(jì)理念賦予了它不俗的外觀，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾表現(xiàn)高于同級(jí)平均水平，而斑馬系統(tǒng)依托強(qiáng)大的阿里生態(tài)更是讓整車的智能化體驗(yàn)以及可玩性都達(dá)到了讓人拍手稱好的水準(zhǔn)。
　　最后一句話總結(jié)，如果你更想入手一輛整體表現(xiàn)均衡、各方面沒毛病且口碑也非常可靠的家用SUV，那么第三代哈弗H6不會(huì)讓你失望。如果你更在意的是顏值、個(gè)性、潮流以及科技性體驗(yàn)，那么榮威RX5 PLUS更值得考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）