格調至上 瑪莎拉蒂Grecale對比保時捷Macan

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現在越來越多的超豪華品牌開始在SUV車型上發力，近幾年勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁這種以前從不做SUV車型的品牌，也開始紛紛投入其中，法拉利的第一款SUV車型也即將公之于眾，而超豪華品牌開始造SUV的致富方法則是始于保時捷，而與保時捷品牌高度相似的瑪莎拉蒂就在近日推出了自家的新車，Grecale，它的競爭對手非常明確，那就是保時捷Macan（詢底價|查參配），到了這個價位的車型，已經沒有好與不好之分，只是適不適合，而究竟哪輛車更適合你？且聽我慢慢分析。

　　兩臺車的外觀設計路線截然相反，瑪莎拉蒂Grecale（詢底價|查參配）的風格是非常優雅的感覺，開的就是一個范，但Macan的外觀設計則是給我傳遞一個信息，那就是駕駛者至上，依舊沿襲了自家跑車的設計風格，還有一點，那就是保時捷外觀個性化程度非常高，因為它提供了大量的選裝套件，比如輪轂尺寸及樣式、剎車卡鉗、車身拉花、運動排氣等，這也算是一個優勢。

　　一個細節，兩臺車都標配了19寸的輪圈，但是實拍車型均選配了20寸的輪圈。

　　與外觀設計相同，內飾設計上二者也是截然相反的風格，瑪莎拉蒂Grecale的內飾設計猶如一件完美的奢侈品皮具，而保時捷Macan則是將實用主義進行到底，并且隨時做好戰斗準備。Grecale內飾設計的精妙之處在于將換擋按鍵藏在了兩塊屏幕中間，而Macan設計的精妙之處在于將控制面板的按鍵改為了觸摸式，并加入了以假亂真的震動反饋。

　　光看數據的話，瑪莎拉蒂Grecale的軸距比保時捷Macan的軸距長了接近100mm，但在實際體驗中我們發現，二者在后排空間的差距并不大，Grecale的視野很好，Macan的坐姿偏低，有點跑車內味了。

　　二者的動力可謂是精準對標，你有2.0T四缸，那我也有，而且馬力比你高，你有2.9T V6，我也能拿的出3.0T V6，并且還是自家的旗艦級發動機，如果都按照最頂配的發動機來看的話，還是Grecale略勝一籌。

　　具體來看，Grecale的GT版搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力300匹，峰值扭矩450牛·米，Modena版搭載了一臺2.0T發動機，最大330匹，峰值扭矩450牛·米，Trofeo版搭載了一臺3.0T發動機，最大馬力530匹，峰值扭矩620牛·米。保時捷Macan和Macan T均搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力265匹，峰值扭矩400牛·米，Macan S則是搭載了一臺2.9T V6發動機，最大馬力380匹，峰值扭矩520牛·米，Macan GTS同樣搭載了一臺2.9T發動機，最大馬力441匹，峰值扭矩550牛·米。

　　縱觀整個市場，你恐怕很難找出與這兩臺車相同定位的車型，雖然官方指導價略有差異，但如果你把保時捷選配的價格加上，那二者的價格幾乎一致，細分析的話，兩臺車其實是兩個取向的車型，保時捷Macan更傾向于對駕駛感興趣的人，它能給到足夠的駕駛樂趣，而Grecale則是將外觀內飾做到了極致精細，比較適合那些對駕駛樂趣要求不高，但是對整車設計有要求的消費者。但是，這兩臺車的頂配車型也絕非等閑之輩，尤其是Grecale，直接將自家旗艦MC20的那臺發動機拿了過來，雖然功率有所下調，但依然保留了F1上面的那套預燃燒室技術，總的來說，這兩臺車各自有各自的特色，如果你追求運動，那就買Macan，如果你想要格調，那就買Grecale，如果你在這兩臺車的頂配車型中猶豫不決，那我會強烈推薦Grecale，將530匹的動力匯聚到這個尺寸的車身上，光是想想都很刺激。（圖/文/攝：太平洋汽車網 康洪瑞）