空間大配置高 10萬元級別自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】盡管合資SUV的價格不斷下探，已經和自主SUV們打成一片了，不過不能回避的問題是，目前10來萬的合資SUV均在小型領域里，空間較小配置也不咋的。這就是我們大自主品牌發光發熱無可匹敵的地方了，外觀國際化、配置高端化、空間巨大化、動力多樣化，實現“四化”健康發展...等等，怎么好像在念新聞？其實，我只是想借此感嘆近幾年來自主車型的進步，與合資品牌的差距越來越小，這的確是喜聞樂見的事。

　　不過現在自主SUV市場也到了百花爭艷的時候了，幾乎每個廠家都推出了自己主打的SUV車型，且賣點不俗。本期咱們就一起看看一些容易被你忽略掉的好選擇。當然，隨著口碑的傳播，它們的銷量也越來越好了。

● 吉利GX7
指導價：9.29～12.99萬

　　經過一連串的變化，吉利GX7在4月份總算沖上了7千輛的銷量水平，這在自主品牌領域已經算是非常不錯的了。看來吉利GX7的升級的確相當靠譜，口碑也日漸傳播出去了吧。

賣點1：外觀修改更顯霸氣

　　前臉設計相比老款的變化并不是很大，只是對原來平直的前進氣格柵和霧燈的邊框進行了新修改，X字臉顯得更加有氣勢。而且大燈也進行了熏黑處理，整體看上去年輕許多。

　　在之前做的眾編輯體驗《均衡的選擇 導購組眾編輯體驗全球鷹GX7》中，就遇到的4S店加裝的豎式LED尾燈，沒想到在新款GX7上還真的用上了，整體感更為強烈，同時也更霸氣。

　　中控臺在這一次可謂是大刀闊斧改造了，新的布局更強調內飾的層次感，讓整個內部視野顯得更加廣闊。除了布局的變化之外，新款的GX7依然延續了舊款車型的沉穩風格，另外車內黑色為主色調。

賣點2：空間大舒適度高

　　在座椅方面，新款GX7把座椅風格轉向了運動，同時在座椅頭枕、包裹性、縫線工藝方面都有所提升，質感與舒適性比舊款更好。座椅為真皮打孔面料，透氣性與包裹性不錯。頭枕整體來說非常厚實、面積寬大，支撐力不錯，在長途駕駛中可有效減緩疲勞。

　　乘坐體驗者身高為170cm，將座位調整為正常駕駛坐姿時，腿前距離很是寬裕，頭部擁有一拳的空間。而后排的空間更是充裕，腿部剩余2拳多，翹個二郎腿無壓力。

賣點3：性價比高
購車手冊推薦車型：吉利GX7 2.0L 6AT尊貴型（11.99萬）

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何，6安全氣囊/氣簾、倒車影像+前后倒車雷達等等安全配置相當靠譜，而舒適性上，定速巡航、中控搭配+GPS導航、電動天窗、電動調節皮座椅等等也是略顯高端。

賣點4：多樣發動機全面覆蓋

　　動力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發動機可供選擇，與之相匹配的則是一臺5MT手動變速箱或6AT的自動變速箱。

　　在各種對手爭相使用渦輪增壓發動機的同時，產品更新速度較慢的吉利一直都未見有太大舉動。不久后帝豪EC7興起會率先搭載1.3T發動機，但對GX7來說，新的發動機何時才來？依舊是個謎。

　　點評：沒錯，吉利GX7各方面表現都非常均衡，但卻缺乏明確的賣點，比如SUV目前最為講求的渦輪增壓發動機以及四驅系統。而這兩點又恰恰是哈弗H6所具備的。還有比亞迪S6，這家伙又喜歡自玩自的，高配置以及超大車身足以讓各個對手啞火...那GX7還有什么優勢？來個給力的終端價格吧...

● 傳祺GS5
指導價：12.38～22.98萬

　　就在不久前，廣汽傳祺推出2款超享版車型（查看相關新聞），在入門級的基礎上增加了不少配置，但價格卻有所降低（13.68-15.08萬）！雖然傳祺GS5整體的定價在自主SUV里算是比較高的，但如果你能親自體驗一下其車型各方面的工藝，你會覺得這是物有所值的。

賣點1：合資范外觀內飾，做工很好

　　GS5的外觀設計很緊湊但也很大氣，與一般的自主車型模仿再加工不同，GS5獨特的亮點會讓你記憶尤深，很難想象出有什么參照車型。而且視覺上并沒有給人SUV一貫的臃腫體型印象。但事實上GS5的尺寸對比起競爭對手還是很占上風的，相同定位的ix35和途觀等對手在軸距方面均落后于GS5，在這一點上還是可以看出GS5直指合資品牌作為競爭對手。

　　GS5內飾方面的做工明顯要高于同級別自主品牌，整體的質感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內飾時尚感十足，在質感方面，中控臺的軟性材質覆蓋和門把手的真皮材質用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內飾上達到同級合資品牌對手的水準。

賣點2：發動機給力/多連桿后懸

　　排量1.8升的渦輪增壓發動機絕對是整車的亮點，渦輪增壓器由博格華納提供，在先進性和穩定性方面都有很大的保障，最大功率130kW（177PS），最大扭矩則達到237Nm。如果你不喜歡渦輪增壓發動機，還有2.0L自然吸氣發動機選擇，動力數值并不驚喜，采用D-CVVT技術，依舊以省油為主。與之匹配的是5速手動或來自愛信的5速手自一體變速箱。

　　底盤源自阿爾法·羅密歐166平臺，使用了前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛結構，這套底盤并沒有完全趨向于舒適的設計讓我們有點驚喜，在高速變線以及高速過彎的時候懸掛韌性以及側傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺是扎實。當然，高配點的GS5還提供簡單的適時四驅系統，帶有四驅、兩驅切換，以及四驅鎖止等功能。

賣點3：新增車型配置靠譜（購車手冊）
推薦車型：2.0L/1.8T AT超享版（13.68萬/15.08萬）

　　盡管起步價比較貴，但從下面的配置列表來看還是非常不錯的。安全配置上，ESP、上坡/陡坡緩降輔助都有了，舒適性更是配備了自動空調+后座出風口、日間行車燈、全尺寸備胎等功能。

賣點4：空間給力

　　傳祺GS5的乘坐空間表現不錯，特別是在頭部空間和橫向空間上，都很寬敞，坐在后排你能感覺很通透，沒有任何壓抑之感。

　　點評：傳祺GS5雖然價格不低，不過從它的實際底子以及動力匹配還有配置等各方面綜合來看，還算是支撐得起其售價。它現今最需要的就是要用時間去證明它的品牌價值，當消費者一聽到傳祺時而不再糾結價格時，那就是成功了一半了。

● 景逸X5
官方價：7.99～10.59萬

　　景逸X5被定義為加大號城市SUV，與同價格的瑞虎、長安CS35對比，它的確有著一定的尺寸優勢。當然，這些數據最直接地反應在整體觀感上。相比以前的景逸SUV，X5的確更大氣了。而現在相比同級別競爭對手，它還有一個容易被忽略的優勢，那就是它裝配了多連桿獨立后懸。

賣點1：風格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5的最新臉孔不知道會不會成為未來家族車型變更的模板，不可否認的是，這個全新臉蛋更接地氣。起碼現在看到它，再也不會將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經的景逸SUV，也道了聲再見。

　　X5的內飾風格其實還是沿用了景逸家族的慣常格調，沒什么標新立異的設定，簡簡單單更符合普通消費者口味。環抱式座艙的設計，會讓乘坐感受更加開闊些。

賣點2：1.8T+多連桿獨立懸掛

　　單看后懸，景逸X5的懸掛系統排列比較整潔，除了常規的彈簧減震外，還裝上了同級別很少見的脈沖減震功能。而從實際體驗來看，其調教韌性十足，可以有效緩解減速帶之類所帶來的沖擊，保證乘坐的舒適性，這是一般的扭力梁懸掛無法達到的效果。

　　景逸X5擁有兩款發動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發動機。前者對于重達1.4噸的景逸X5來說有點小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應會更好一些。經過實測，這個1.8T的發動機百公里加速為10.8秒，這對10萬級別的SUV來說，已經算相當不錯的成績了。

　　全系匹配的是5速手動變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，只是第五檔的行程稍長。

賣點3：空間日常生活無憂

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，個子較矮的朋友將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優哉游哉地享受駕駛樂趣。同一乘客轉向后排，空間余量依舊非常可觀。

　　后備箱的儲物空間就真心大了，延續了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

賣點4：ESP全系都可裝備比較給力
購車手冊推薦車型：1.8T MT尊享版（9.99萬）

　　景逸X5價格最貴也就10萬出頭，但配置確實相當給力，雙色打孔皮質座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達加影響、電動天窗、GPS導航+中控大屏等應有盡有，最重要的是，ESP車身穩定系統除了最低配只是提供選裝外，其他的都有配備。

　　點評：1.8T發動機，出色的空間以及各種舒適配置，景逸X5的性價比的確是相當的高啊，如果你對動力以及配置有比較高的需求，那這款車的確可以考慮下了。

● 江淮瑞風S5
指導價：8.98-13.58萬

　　SUV這趟水自主品牌都要淌一淌，江淮瑞風S5就是其中一個，比起老邁的瑞鷹，這款從外觀設計、內飾做工、發動機以及底盤全方位提升的車型的確有著更強的實力去爭得市場份額。不過如今消費者的需求越來越多樣的情況下，一直缺少自動擋選擇的瑞風S5的確吃了不少虧。

賣點1：外觀具有識別性

　　很多人都說瑞風S5的側身跟現代的ix35很相似，我覺得這是有點“慣性思維”了，現在很多車型都流行這手，很難說是誰抄誰。而且S5的細節設計有非常明顯的個人特色，比如“京劇式”臉譜，就顯得很另類。

　　中控臺的設計雖不華麗，但也有個人特色，中控臺一衣帶水，被銀色弧線飾條分隔兩段，層次感就這樣出來了。中控鋪裝的雖然是硬塑膠材質，開細節處理還算可以，基于成本控制，這可以理解。

賣點2：空間利用率不錯

　　試乘者身高1.78米，測得瑞風S5前排頭部空間一拳加三指，后排頭部空間一拳加四指，膝部空間兩拳。雖然軸距較短，但車內乘坐空間并沒有嚴重縮水，車內乘坐4個成年人完全不成問題。

　　瑞風S5的行李箱空間較大，行李箱底板較低，運一些體積稍大的貨物還是相當方便的。后排座椅可以按照四六比例放倒，滿足各種用戶運人裝貨的需求。

賣點3：三種動力選擇

　　在動力方面，瑞風S5有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓以及2.0T渦輪增壓三種動力選擇，同時將來會有更小排量的1.5T車型代替1.8T或2.0L車型。傳動方面目前都只有5速或6速手動變速箱，自動檔還是暫時欠奉的。

　　比較靠譜的是底盤采用了多連桿后懸掛，這對舒適性以及操控性都有一定的幫助。而且其最小離地間隙僅為210mm，通過性要優于同級別大部分車型。

賣點4：標配ESC給力
購車手冊推薦車型：2.0T 手動 兩驅尊享版（11.48萬）

　　不足12萬的售價，S5尊享版的配置還真是不錯。安全方面的表現就可圈可點，前排4氣囊，ESP，還有胎壓監測、陡坡緩降、自動駐車、前后倒車雷達+倒車影像等等，很對得起“豐富”這個詞。

　　點評：為了應對對手們的強烈攻勢，瑞風S5打出了相當不錯的優惠（點擊查看優惠頁面）以及各種促銷活動，以求保證穩定的銷售成績，其實如果能把自動擋車型快速補上，作用估計會更大一些。