公路越野樣樣行 個性全能城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】城市化的進程日益加快，小城鎮的居民們是擠破了頭也想往“北上廣”走，而早已被都市忙碌生活壓得喘不過氣的我們又該如何尋求釋放？或許你會想去郊外走走，那種不需要很遠的郊游也能稱之為旅行，因為旅行不在于路途遙遠而在于心境，旅行是平凡日子里一段浪漫的逃亡，而在旅途的終點，你便能尋回迷失已久的自我。

　　打住，文藝的東西就到此為止，回歸現實，你必然想要一輛90%的時間在城市使用，剩下10%的時候偶爾開出郊外撒撒野的車子，那么接下來正要給你推薦的這四款SUV，它們能滿足你的全部要求。今天帶來的四款實用SUV有進口也有國產，有豪華品牌也有向來以優秀越野性能著稱的美式硬漢，閑話不多說就讓我們來揭開它們的神秘面紗.

★ Jeep自由光
官方指導售價：37.19~52.99萬元

　　自打識字認車開始就沒少聽長輩們提起“吉普”這個名字，潛移默化地它也就給我們那一代人對越野SUV留下了深刻印象。時至今日二十載過去了，Jeep已在SUV領域取得了許多顯耀成績，一代又一代顛覆傳統的產品開始讓我們對這個品牌旗下的車型有了有別以往的認知，比如全新一代車型自由光就讓世人們為之一振，下面請隨我一同品味其魅力所在。

① 與眾不同的長相

　　Jeep自由光作為切諾基（CHEROKEE）車型的新世代產品其外觀可謂是顛覆以往，除了前臉標志性的七孔進氣格柵外，想要在它身上找到先代們的影子那你幾乎是無跡可尋。

　　你可以稱其為“另類”，但要知道現在SUV市場如此火熱，在這個誰都想參一腳進來討點好處的當下想要成為焦點，想要脫穎而出，首先從外觀上就得足夠特別。可不是么，還是有一大部分人不希望買到同質化嚴重的爛大街產品，正好自由光符合你的要求。

② 內飾豪華與科技感并存

　　原本以為即使是外觀進行了大刀闊斧的改動，但或者自由光的內飾還會是一派粗獷硬漢風格。如果你也是這么認為的那就大錯特錯了，自由光的內飾出乎意料的帶有豪華質感，用料和做工的給力不禁讓我咋舌。

　　暫不說自由光的豐富高端配置所帶出的科技感有多強烈，光是留意那些看得見摸得著的地方你就能領略設計師們的用心，細節處的裝點尤其到位，比如前擋玻璃下沿的威利斯剪影標識，比如手感柔軟的皮革面料和凸顯質感的木質飾板。

③ 配置豐富 應有盡有

　　怎樣才算得上一款稱職的城市SUV？是外形炫酷，空間不俗，能夠越野還是經濟省油？在你所抱有的各項期待都被自由光一一滿足后，它們還隨車附贈了另外一大驚喜給你，就是豐富的配置。或許你想作為新一代城市SUV的引領者自由光會帶有諸如自適應巡航、盲點偵測、自動遠近光大燈等配置，但你應該會驚訝它還具有雙方位自動泊車、車道偏離輔助和手機無線充電這樣的功能，總之一應俱全，處于時下科技尖端的配置自由光是一個也沒落下。

④ 行車質感不錯 越野性能優秀

　　估計自由光的消費人群大部分都生活在一線城市，所以在鋪裝路面的駕駛質感是他們關注的一個重點。自由光配備了2.4L和3.2L兩款發動機，其中主推排量為2.4L版本。但其實比起發動機的性能參數，更多消費者關注的焦點是這具更有來頭的ZF9速手自一體變速箱。

　　來自ZF的9AT變速箱換擋時機拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應對市區路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說來這臺優秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質感的前提。

　　還有一個細節不知各位是否有發現，就是本次文章推薦的四款車型中唯有Jeep自由光在堅持使用自然吸氣發動機，其實這是它們多年專攻越野領域的經驗之選。因為在面對復雜路況時渦輪增壓機所具有的動力遲滯以及低速扭矩輸出不直接的特點會給操控和脫困帶來不便，而自然吸氣發動機就能更從容面對這些路況。另外既然是SUV就不得不談及越野能力，雖然與牧馬人還有一定差距，但同級別里面自由光的強悍越野實力那是毋庸置疑的，這當然也得益于行程偏長的懸掛和那套功不可沒的路況模式自選系統。

　　車型點評：還需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作為一輛SUV自由光已是盡量做到“全能”，在配置和空間上也讓人挑不出什么毛病，這是一輛能正兒八經供你上下班也能支持你偶爾撒個野的車子。

★ 沃爾沃亞太XC60
官方指導售價：36.69~53.99萬元

　　前些日子沃爾沃的動作不小，將旗下重磅SUV——沃爾沃XC60進行了國產并推出上市，這是一款實力不容小覷而且市場前景很可觀的產品。沃爾沃亞太XC60在外觀、內飾和空間上都與進口版基本無異，唯一不同的就是因為國產而拉低了的售價區間，今天我們也就趁熱打鐵為大家帶來這款國產XC60車型推薦。

① 新動力總成表現給力

　　沃爾沃XC60的國產是建立在今年早些時候新車改款的基礎上，而其實在去年XC60就已有過一次成功的改款，當時給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，這套動力總成的匹配甚至要略優于老一套的2.0T+6A。不妨與現今市面上使用2.0T發動機的主流SUV車型做個對比，顯而易見國產XC60的這套動力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現是出類拔萃的。

② 車身未以加長 但空間不打折扣

　　原本以為順應國內的“加長趨勢”，國產后的XC60應該會酌情在尺寸上略有改變，但出乎意料的是即便國產XC60也在車身尺寸上與進口版本保持了一致。或許不少人會給沃爾沃亞太XC60的空間表現畫上問好，這里小編就為你排除此顧慮。如下圖所示，可見身高約為180cm的體驗者在前后排都能保持一個舒適自在的坐姿，而且后排車頂有偷空設計，所以頭部空間基本毫無壓力。

③ 安全配置厚道

　　你說在豪華品牌競爭激烈、ABB占山為王的今天，沃爾沃放出了國產的XC60該拿什么跟它們斗？安全配置向來是沃爾沃的拿手好戲，當然在國產XC60身上也不會缺少，標配的Citysafety增強版城市安全系統就已囊括了不少實用安全配置在里頭，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費者的地方。

④ Sensus智能車載交互系統

　　早前我們在推薦新款沃爾沃S60L的時候也有提到過Sensus這個系統，它是專屬沃爾沃并包含了智能在線（SENSUS Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大模塊在內的智能車載交互系統。智能在線簡單來說就是提供了互聯網服務及娛樂、搜索等功能。值得一提的是隨車管家，它能與用戶的智能手機同步并實時監控車輛信息，通過一系列APP還能實現如遠程解鎖、遠程啟動及車輛定位功能，有沒有驚呆了的感覺？

　　車型點評：一直以來沃爾沃都秉承了自己的高安全性和以人為本的設計，伴隨著這次國產，沃爾沃亞太XC60的售價在與眾對手比拼中也比以往更具有了競爭力。其實想要取得好成績并不是不可能，比起另辟蹊徑，更重要的是堅持。

★ 北京奔馳GLK
官方指導售價：37.80~55.80萬元

　　據統計2010年（GLK國產前）全年奔馳的SUV銷量接近29380臺，其中光GLK就超過12470臺，占據了整個銷量的42%，而在2012年正式本土化后這款奔馳旗下的豪華SUV更是賣得熱火朝天一發不可收拾。起初GLK賣得貴是有原因的，絕對吸睛的外觀、不俗的動力表現以及最重要的一點，因為它是奔馳，品牌溢價高......今天我們就來聊聊這臺國產的北京奔馳GLK。

① 硬派的造型

　　還是不得不先從外觀說起，據調查有大部分GLK的消費者起初也是先被其硬朗霸氣的外觀所吸引（買車不都這樣么......），棱角分明的車身搭上全系標配的19寸“大腳”，從視覺上就已足夠震撼人心。

② 動力總成豐富 渦輪自吸全都有

　　算上今年成都車展推出的搭載2.0T低功率發動機的GLK200在內，北京奔馳GLK共有2.0T（高、低功率兩款）和3.0L三種動力總成可供選擇。與GLK260一樣，GLK200同樣采用了這臺代號M274的發動機，只不過這臺發動機在GLK 200車上被調校成了低功率版本，但低扭爆發轉速區與高功率版本一致，再加上前置后驅動力形式，整體加速應該與高功率版本相差不大，只是通過性會受到制約。

　　奔馳似乎更懂得自然吸氣發動機對于SUV的重要性，因為在轉速較低的情況下發動機仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0L排量V型6缸自然吸氣發動機，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。這樣消費者無論是想購買渦輪增壓還是自然吸氣，兩驅還是四驅車型，選擇空間都是大大的。

③ 入門配置可觀 乞丐版值得購買

　　這里我們著重來說一下最新加入GLK家族的GLK200。首先作為入門級車型它的官方指導售價僅為37.8萬元，跟同樣已經國產的沃爾沃亞太XC60、奧迪Q5處于同一是水平，而且目前全國經銷商有2~5萬不等的優惠。另外就是它的配置，作為入門級車型其配置還是較為厚道的，全景天窗、發動機啟停系統和定速巡航、敏捷操控組件都全部為標配。

④ 略帶轎車風格的細膩行車

　　GLK身上與全新2.0T發動機匹配的依舊是7速手自一體變速箱，奔馳這臺7G增強版變速箱適用率非常之高全系通用，可靠度自然沒的說。然而采用的懷擋設計，節省空間的同時，還沒有丟下換擋撥片來提升駕駛樂趣。

　　不愧是實打實的轎車底子，駕駛它并非能感到一絲笨拙，緊湊級的車身得來的是更加游刃有余的操控感受。況且在4MATIC系統加持下，使得它在過彎中的表現也十分細膩，方向盤的指向性與路感都非常清晰。而懸掛調教的韌性足夠，彌補了相比轎車懸掛行程更高的劣勢。

　　車型點評：GLK看似不像一輛純粹的SUV，它不僅能滿足你偶爾野外郊游的愿望，在城市里面駕駛還能給你帶來些許如同轎車般的樂趣。呃......主要它是“三叉星徽”，這標識背后的涵義我就不多說了，懂的人自懂。

★ 寶馬X3
官方指導售價：47.90~75.00萬元

　　面對市場上不計其數的SUV車型，怎樣才能在茫茫車海脫穎而出這就是寶馬X3的本事了。X3可以說是豪華SUV的領先者，早在2003年便已問世，而當時寶馬官方就給出了一個有別于傳統SUV的定義，稱其為SAV（Sport Activity Vehicle）。顧名思義，寶馬本就是個更專注于運動的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，雖然久未得到國產，但X3本身足夠強大的吸引力還是不妨礙得到多數人的關注及青睞。

① 外觀樣式豐富

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈，而內飾方面，則為客戶準備了運動型真皮方向盤、“XLine”標識、暗銅色內飾配色等。M運動套件外觀最明顯特征可算運動前后保險杠、“M”標識、19英寸輪圈以及側窗黑色邊框等。

　　與老款車型相比X3的尾部改動不大，加長的反光片從視覺上延長了尾門的橫向線條，感覺更寬。M套裝的后保險杠兩側有兩個凸起的造型，與前保險杠夸張的進氣口相呼應，但可惜僅采用單邊雙出排氣，少了點氣勢。X套裝后保險杠的護板經過重新設計，加強了線條感，與前護板相呼應，讓X3看起來有更好的越野性。

② 內飾彰顯運動

　　作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾并沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳。比起那些各種復雜曲面拼合的中控設計，X3橫平豎直的設計及平鋪直敘的方式能更快讓人接受，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

　　當然還有值得一提的第三代iDrive系統。新一代的系統在旋鈕上融入了手寫功能。8.8寸寬屏顯示屏兩側也增加了鍍鉻飾條，X5上擁有的xDrive狀態顯示也搬到了新款X3上。

③ 動力是良好操控的一大支柱

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統，并提供高低功率兩個版本（20i/28i），同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統（35i）。說句題外話，X3上市這么久以來寶馬的高性能“M”部門卻始終未將觸手伸向它，據可靠消息近兩年內有望推出X3 M車型，而經過“M”部門泡制后就不僅僅是外觀加裝M套件那么簡單了，屆時動力系統也一定會有所提升，若現有的能提供6s百公里加速的動力總成還不能滿足你的胃口，那就等M-Power車型的到來吧。

　　8速手自一體變速箱表現成熟穩定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于雙離合變速器。

　　除了給用戶提供澎湃動力，X3當然不會把油耗放一旁置之不理，寶馬也不會傻到以犧牲高油耗為代價來換取所謂的“推背感”。ECO PRO節能模式升級為II代，具備滑行功能 (當駕駛者在50–160公里/小時車速下松開油門踏板，慣性滑行功能會斷開動力傳動系統)，以達到更節能的目的。

④ 駕駛樂趣大大的有

　　別以為一臺SUV就沒資格談駕駛樂趣，這種說法放在寶馬X3上那是壓根不成立的。優秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。從坐進X3的第一感覺來說，它并沒有給你一臺SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節彈簧減震支柱，后橋為五連桿結構，舒適性和循跡性都相當優秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉向系統，X3輕易就讓每一個彎道都得心應手。

　　車型點評：它很貴，它不像是輛正統的SUV，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發出的運動魅力。非鋪裝路面越野能力X3可能還不能跟本文推薦的前兩位相提并論，但論跑公路跑山路，X3能給你帶來想象不到的歡愉。