型動派家用車 15萬級小排量渦輪三廂轎車

　　【太平洋汽車網 導購頻道】今年一波搭載小排量渦輪增壓發動機的車型上市，在追求低排放低油耗強動力的路上，我們的選擇變得越來越豐富，此前我們就介紹了《小排量SUV》和《小排量運動兩廂車》，而今天我們來推薦四款15萬級的三廂家轎，它們都搭載了小排量渦輪增壓發動機，其中最惹眼的是率先搭載1.2T發動機的標致408，另外配備1.4T發動機的別克英朗也是今年上市的新車，還有同級銷量領先的速騰和科魯茲，它們也都有1.4T車型可供選擇，下面來看詳細介紹。

● 東風標致 新408
1.2T車型售價：15.17萬元

　　東風標致近兩年新車入市的動作十分頻繁，最近有全新的308S，1月還帶來了搭載新的1.8T發動機中期改款508，而本文所說的408也是在去年8月底才上市的新車，而在今年3月份它又推出了頗具亮點的1.2T車型，如果你有計劃買一輛15萬左右的三廂家轎，那408 1.2T車型是個很好的參考。

-它的1.2T發動機怎么樣？

　　這個問題實際上已經在之前介紹308S 1.2T發動機時回答過了，這里我們就來重溫一下，1.2THP發動機采用了缸內直噴技術與連續可變氣門正時系統，全鋁材質相比一般鑄鐵發動機在質量上輕了三分之一，同時配備了STT發動機啟停系統，在燃油經濟性上表現會更突出，在408上它同樣能做到5.2L的百公里綜合油耗。此外，1.2THP三缸發動機還通過對平衡軸與曲軸之間的優化減輕了運轉的震動和噪音，進一步提高三缸車型行駛的舒適性。變速器方面，依舊匹配的是6速手自一體變速器。

　　從上表中我們可以看到，408的1.2T發動機參數表現毫不遜色于速騰的1.4T，也與英朗、科魯茲的1.4T在同一水平線，加速和油耗表現都是很主流的，特別是在車中1320kg的情況下，還能有5.2L的百公里油耗，這體現了小排量發動機的優勢。408在駕駛中的表現主要還是追求平順性，更多時候它把較為迅猛的一面藏起來，對于一輛三廂家用車來說，讓你感覺到舒適才是它的本職工作。

-值得推薦的其它理由一：大空間特點依舊

　　之前的老408在空間方面就是同級別的佼佼者，所以在去年改款時東風標致在保證新408空間優勢的同時還提升了整體舒適性，176cm的體驗者在前后排均能找到很舒服的坐姿，后排座椅靠背角度設計更為合理，頭枕的承托也很到位，座墊對于大腿的支撐也很到位。

　　后備廂空間中規中矩為455L，整體空間造型也比較規整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-值得推薦的其它理由二：沉穩大氣的外觀設計

　　新款408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

-值得推薦的其它理由三：簡約而不簡單的內飾

　　新款408的內飾改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致，并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓人感覺到硬邦邦的地方。

-編輯推薦的車型為：
408 1.2T 自動豪華版 15.17萬

　　東風標致408的1.2T發動機車型目前只有一款豪華版可選，不過就配置情況來看這個版本的車型也是全系中性價比較高的，9.7英寸的大屏幕、自動空調、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。

　　另外，東風標致還為這款1.2T 豪華版準備了選裝包，1萬元可以獲得L全ED大燈、導航系統以及前倒車雷達。

● 點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是棒棒噠！另外，據了解從4月20日-5月31日，全國各地購408均可享受購置稅、車船稅、交強險、上牌費以及信貸利率五大項目會全額免單，這一下相當于是省了2萬塊錢左右，十分合算。

● 一汽-大眾 新速騰
1.4T車型售價：14.68~18.58萬

　　速騰在我國的銷量排行榜中是幾乎一直占據著前五名的位置，他在國人心中的地位是無需質疑的，而這次改款后的新速騰在整體風格上沒有變化，反而在細節上的調整修飾讓新速騰看起來更加精致和典雅，從質感與內涵修養上去進行了提升，從各方面的反饋意見來看，眾人皆表現滿意。

-它的1.4T發動機怎么樣？

　　新速騰另外一大改進就是把原來的EA111發動機都替換成為了新一代的EA211發動機，老速騰上的1.8TSI則被1.4TSI 高功率版所代替。大眾EA211系列發動機采用全鋁材質，燃油供給方式為直噴，當然也有可變氣門正時，相對于老款來說是更先進了，動力參數也比老款有所提升。

　　在我們推薦的1.4T 低功率車型上，變速箱有5速手動和7速DSG雙離合變速箱。發動機最大功率為96kW(131PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩達到了235N·m/1500-3500rpm。

-值得推薦的其它理由一：質感依舊很出色

　　一汽-大眾一直宣傳速騰是一款A+級車，也就是說它比一般緊湊級車都高半級，至于這種自說自好的定級有多少意義我們不談，從速騰的整車質感上來說它確實是很不錯的，2015款車型也保持了高水準，簡單耐看的設計也讓它有著眾多的粉絲，更換了大數字尾標以后，逼格也妥妥的提升了。

　　相比老款速騰，新速騰的中控布局基本沒有什么變化，但是細節表現要更為精致，整體偏向家用舒適的風格，檔次有所提高，而缺角的方向盤又賦予了其一定的運動氣息。

-值得推薦的其它理由二：空間符合使用需求

　　在乘坐空間方面，盡管新速騰的軸距依然是2651mm，但車內空間的表現則依然符合使用需求，可以輕松地照顧好全家人的乘坐舒適度。

　　速騰后備廂的510L容積依然保持了同級一流水準，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，實用性很高。

-編輯推薦的車型為：
速騰 230TSI 手動 舒適型 14.68萬

　　速騰的舒適型是其走量的款型，配置中增加了電動天窗、定速巡航、胎壓監測、倒車雷達、真皮座椅、藍牙、后排出風口+12V電源接口等，加上原有的ESP、坡起輔助等，日常使用是很足夠了。

● 點評：一直以來，速騰就以穩重精致的設計讓不少人埋了單，所以新速騰也不會變得多動感時尚，新的MQB風格內飾設計精致優雅，居家風格中也有檔次感。不過速騰的定價還是比較任性，想要在15萬左右買到1.4T車型只能選擇更便宜的手動擋車型了。

● 上海通用別克 英朗
1.4T車型指導售價：14.09~15.99萬元
 

　　全新英朗主打舒適家用，而1.4T發動機不僅解決了老款1.6T發動機油耗過高的問題，還同時為提供了足夠的動力，再加上俊俏的外形，一輛型動派家用三廂轎車就此誕生。

-它的1.4T發動機怎么樣？

　　1.4T發動機最大馬力144PS，最大扭矩200N·m，數據上面的成績還算搶眼，較早的爆發區間更加適應城市使用，但技術上面還是差了些亮點。相比起科魯茲1.4T發動機十八般先進兵器的武裝，這款發動機最大的亮點還是在于輸出，這款中規中矩的渦輪增壓發動機或許會給人感覺有些不夠分量，但對于新英朗的定位來說已經足夠應付。

　　新英朗的油門算不上特別靈敏，這也是為了油耗表現而做的設定，但給人感覺非常輕松，起步還是比較暢快敏捷的，不過動力的輸出還不算特別線性，它在低轉速區間的表現缺乏點活力，但轉速上去以后又突然積極甚至是生猛起來，而且性情大變得太過突如其來，讓人不太好適應。

-值得推薦的其它理由一：外觀內飾秀外慧中

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

-值得推薦的其它理由二：空間表現更加優秀

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長度比較長，襯托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現令人滿意。

-編輯推薦的車型為：
18T 雙離合豪華型 15.09萬

　　全新英朗的15N 豪華型是我們所推薦的車型，在配置方面它做得比較完善，首先是安全配置上有一套完備的電子安全系統，而且它們均為全系標配，胎壓監測和坡起輔助也是標配，在同級同價位車型中這是很有競爭力的。

ESC車身穩定控制系統為全系標配

　　另外，全新英朗豪華型其余配置也是很豐富，氙氣大燈+LED日行燈、天窗、大屏中控等都有，甚至還有一套語音識別系統，可以讓你在開車時更自如的去進行一些功能控制，身邊已經有準備買車的女性朋友表示這項功能對她而言十分有吸引力，能有效避免開車時手忙腳亂。

● 點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現也令人滿意，15萬的18T雙離合豪華型是很值得考慮的。

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
1.4T車型售價：13.89~16.99萬元

　　新科魯茲的換代是相當的徹底，新一代除了螺絲釘等細碎零件與老款共用外，其它99%的包括設計語言還有核心技術都翻了個新。而新的動力系統讓它絕對在同級車型中算得上好動分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發動機不僅不僅動力更加強勁，而且還有手動擋車型可選，這樣的搭配使它更加地暢快好玩。

-它的1.4T直噴發動怎么樣？

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發動機，動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會很熟悉，這不是創酷身上那臺嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺擁有缸內直噴技術，參數方面可要更優于創酷那臺。而且這臺發動機的燃油經濟性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。

　　根據配置的不同，1.4T車型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車型將配備6AT和5MT。而我們測試了1.4T+6MT的車型，百公里加速8.48秒令人難掩激動，這可比7DCG車型跑快了近半秒，這樣的動力表現是“運動”的基礎。

　　新科魯茲后懸掛依舊有瓦特連桿，在結構上有所調整，雖然整體來說還是更注重日常行駛舒適性，但如果你偏激烈一些，那它的懸掛反饋也會很直接，瓦特連桿會讓后懸韌性超乎你想象。

-值得推薦的其它理由一：全新內外造型設計 更時尚前衛

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風格，圓滑的線條抹去了原先的“機械感”。這種變化的確會引來網友的兩端對話，但其實一點也不礙事，老款這不還在賣么，何況喜歡新款設計的還不在少數。不過新科魯茲并不走“加大加長”的尋常路，新車的長寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔心空間表現的話我們繼續往下看。

　　新科魯茲為頂配車型的內飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨特動感，而自動精英版標配的灰黑色內飾和手動精英版的全黑內飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設計，控制面板方面做了簡化，看上去更加簡潔。此外在材質方面，新車也有所調整不僅使用了皮革質地的包裹并且也適當的選用了烤漆來裝飾面板等地方。

 
左：自動精英版灰黑色內飾 / 右：手動精英版全黑內飾

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設計，在成本控制以及視覺觀感上達到了一定的平衡。

-值得推薦的其它理由二：空間表現有所提升

　　新科魯茲車身尺寸變得更為緊湊，那空間會不會受到影響？答案并不會，新一代在內部做了更多的優化，實際體驗相當不錯，我們請上182cm的御用模特，前排空間非常不錯，不過轉移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來說，表現還算可圈可點。

　　行李箱空間常規容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴展空間，但還是一樣的問題，隆起的座椅損失了部分實用性，但整體還算平整。

-編輯推薦的車型為：
1.4T DCG豪華型 14.99萬

　　科魯茲的豪華型配置方面很不錯，其配置了MyLink2.0車載系統（雖為選裝但一般出廠即有加裝），而在基礎配置方面也有ESC、自啟停、坡起輔助、真皮座椅等。

自動泊車只有頂配才提供

● 點評：科魯茲的變化十分徹底，新的動力系統亮點十足，動力上去了而油耗下來了。當然雪佛蘭還沒忘記滿足你的駕駛樂趣，給了你1.4T+6速手動or雙離合變速箱的組合，底盤調校也不失動感。如果你喜歡傾心于運動化的駕駛感受，那恐怕科魯茲是目前同價位中最好的小排量渦輪增壓三廂車了。