主流之選 近期銷量領先合資家用車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雖說“隨大流”往往是被看作不理智的消費行為，但是對于汽車這個大物件兒來講，越多人買倒是越能證明一款車的性價比夠高。為何這么說？銷量很好的家用車在也許各方面都不是最頂尖的，但它卻切實符合大部分國人的真實需要：省油、耐用、大空間、價格不貴等等。所以我們本期的海選推薦，就來列舉幾個近期銷量領先的合資緊湊轎車，看看它們為何如此飽受青睞。

●一汽大眾 寶來
官方指導售價：10.48-14.38萬元
10月銷量：20,789臺

　　寶來可以稱得上是一款非常經典的家用轎車，老寶來有著駕駛者之車的美譽，而現款寶來在保證駕駛質感的同時也有著相當不錯的家用表現，所以它在銷量上也都一直保持著優秀的成績。而10月份，寶來的銷量也超過了2萬臺。能夠取得如此不錯的成績，寶來到底有哪些吸引人的地方呢？

-推薦它的理由一：表現不賴的空間

　　寶來的軸距長度在同級車型中雖然不算突出，不過得益于合理的空間設計，它的乘坐空間并沒有受到太大影響，前后排表現都是滿足使用的，即便像圖中身高達到188cm的乘客，無論前后都算是很寬裕舒服的了。

　　后備廂空間的表現達到同級主流水準，450L的容積能應付日常大多數情況下的載物需求。

-推薦它的理由二：家族化設計有人愛

　　我想這一點是各路人都喜歡強調的一點，一汽-大眾的嚴謹作風是顯而易見的，細節之處可見真章。而為了突出品牌形象，一汽-大眾大眾品牌旗下所有車型都秉承著家族式臉孔，這已經成為大眾品牌的一種特色。銷量也證明家族臉孔已經得道大家的認可。而寶來還有比較個性的運動版可以選擇，對于年輕人來講更有吸引力。

(舒適版車型)

　　而寶來內飾的設計也是一副井然有序的模樣，一板一眼，直觀好用，而且做工也是保持一汽-大眾的高水準。

-推薦它的理由三：全系標配ESP是賣點

　　一汽-大眾車型有著“安全”的口碑，而這其中很關鍵的一點就是它旗下的大部分車型都配備了ESP車身穩定控制系統這一安全配置，而寶來也是全系標配這一配置，所以即便低配時尚型，有這一項配置也能得到很多消費者的認可了。

　　另外寶來的1.6L動力系統表現穩定，還有著6AT變速器作為傳動系統；如果你覺得這套動力總成缺少激情的話，還有動力更好的1.4T+DSG雙離合變速箱可以選擇。

　　寶來的懸掛還是我們熟悉的前麥弗遜式懸掛和后扭力梁半獨立懸掛的組合，表現是比較穩定的。

　　● 車型小結：寶來作為一汽-大眾車型的一員，技術等方面都是比較成熟穩定的，再加上本身具有的品牌影響力和確實出色的工藝水平，的確可以滿足一部分有大眾情懷的消費者需求。各方面沒有什么缺點就是它最大的優勢，再加上不高的定價以及不錯的優惠幅度，銷量大漲也是必然的了。

● 上汽通用別克 英朗
官方指導售價：10.99-17.15萬元
10月銷量：30,609臺

　　別克的全新英朗在今年的三月份正式上市，相對于上一代的英朗，它可真是個徹頭徹尾的新車。在上市之后它引來了不少質疑，有人認為它比老英朗質感上廉價了不少，也不明真相的群眾說它就是個“拉皮凱越”。面對這些說法，英朗只是默默地用實際行動證明自己——8月、9月連續兩個月在競爭最激烈的緊湊級轎車領域獲得銷量冠軍，將朗逸、卡羅拉這些強勁的對手們比了下去。

-推薦它的理由一：外觀內飾更加秀氣精致

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

-推薦它的理由二：空間表現更加優秀

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅設計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也也很舒適，而且坐墊長度較長，承托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現差不多，內部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動力總成，其中1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

-根據英朗的購車手冊，編輯推薦的車型為：
15N 豪華型
售價：12.69萬（手動） / 13.69萬（自動）

　　豪華型在配置方面已經非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價也不算高，15萬內包牌落地，算是性價比最高的版本了。

　　● 車型點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個性，動力上也不會有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現也令人滿意，而且說實話價格也不貴，這樣一款中庸還沒有明顯缺點的家用車，又有別克本身夠好的口碑，您說能不好賣么？

●長安福特 福睿斯
官方指導售價：9.68-11.98萬元
10月銷量：20,679臺

　　福睿斯是長安福特為中國消費者量身打造的一款車，但跟福特旗下的蒙迪歐、福克斯不同，這款車并非以操控見長，它很務實，是一款非常純正的家用轎車。福睿斯剛上市不久就有著很強勁的勢頭，月銷量達到一萬臺左右，而如今的成績更是勢如破竹，已經沖到了兩萬臺左右，其實力不容小覷。

-推薦理由一：務實并時尚的內外設計

　　福睿斯的外觀融入了大量的家族元素，從前臉的大嘴就能看出，整體造型風格進一步向家族的新蒙迪歐靠近。不過如果家族元素運用不當的話很容易讓人產生審美疲勞，或是出現“大眾臉”那樣的坊間笑談，好在福特的設計師們不是刻板的照搬所謂的家族元素，而是經過重新優化，然后讓一輛售價10萬元左右的家轎擁有了20萬級別車型的氣質。

　　在尺寸方面，福睿斯和競品相比有一定的優勢，尤其是超1825mm的車寬在同級中還真不常見，這將讓它獲得過人的沉穩氣息。而2687mm的軸距將為這款家用車帶來可觀的車內空間。

　　福睿斯尾部的線條也很平整簡潔，沒有玲瓏浮凸的動感設計，還是給人以家居、沉穩、大氣的核心氣質。當然了，低調一點并不代表它不可以精致，適當位置采用的鍍鉻飾條、頭燈尾燈的LED光帶等都能夠增加它的精致感。

　　福睿斯的內飾設計也不會浮夸，線條編排相對比較簡單，不過在用料和造工方面還是展現出了福特這個新平臺的一些優勢。

-推薦理由二：空間表現達到同級主流水平

　　對于主打操控和性能的福克斯來說，后排空間局促這無可厚非，而福睿斯的誕生則很好的補齊了這一款短板，一舉達到同級別的主流水準。有著不錯軸距的福睿斯在前后排空間、尤其是后排腿部空間方面的表現值得大家肯定，而儲物空間上，豐富的車內儲物格絕對能夠滿足日常駕駛的需求。

　　前排座椅的舒適性還是不錯的，坐墊長度適中，靠背比較寬大，真皮比較柔軟，質感相當不錯。身高178cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有三指空余，余量還算充足，沒有給人局促的感覺。

-推薦理由三：配置貼心 注重細節

　　福睿斯的配置各項配置都不差，在各方面表現都中規中矩的情況下同時也不乏亮點。雖然缺少一個中控大屏，但福睿斯還是很貼心地在中控頂部安裝了一個支架。這個支架的實用性不錯，一般的手機等電子設備都能輕松固定，演示用的6寸電子設備剛好用到支架的最大限度，一般手機已經很少達到這個尺寸，要有的話首先示威的也應該是你的褲兜。

　　除了上述配置，福睿斯還有同價位較為完備的安全配置，ESC車身穩定控制系統（帶牽引力控制）以及6氣囊，車內舒適配置方面也有皮質座椅+真皮多功能方向盤，空調也是自動的，當然也沒有少了天窗，而藍牙和定速巡航這樣的配置也進一步提升了實用性和檔次感。 

　　●車型點評：福睿斯的到來豐富了長安福特緊湊型轎車的產品線，同時也配合著福克斯向這一市場繼續發起有力的沖擊。如果想要一臺貼心實用的代步家用車，“暖男”福睿斯應該會讓你感到稱心如意。

●東風悅達起亞 K3
官方指導售價：10.28-14.98萬元
10月銷量：16,842臺

　　起亞K3與現代的朗動都出自同一個平臺，不過跟后者相比，K3從上市到現在一直都是保持著不溫不火的狀態。不過在這幾月，起亞K3展現出了相當迅猛的勢頭，從七、八月份的4000臺左右的銷量，躍升到九月份的8000多臺，十月份又繼續翻倍，直接翻倍到了十月份的16000多臺，這發力確實有些迅猛。

-推薦它的理由一：外觀是第一吸引力

　　K3的賣點，外觀是第一要素，它雖然也承繼著家族式的血統，但設計方面卻不會像大眾那樣完全一體式。K3的中網以及保險杠等，都經過了重新設計，讓你可以立刻辨別它是“虎嘯式”，又能感受到個中的不同。

-推薦它的理由二：內飾質感有提升 高配車配置不錯

　　2015款K3在內飾方面沒有太大的變化，但對細節做了些升級工作，使得它整體看上去更有質感一些。

　　K3的大多數亮點高科技配置為選裝件，這其中包括一個8英寸DVD導航以及方向盤加熱等。當然我們也不能忽視K3頂配車型本身還裝配了胎壓監測、定速巡航、撥片換擋、氙氣自動大燈等實用配置，這其中撥片換擋功能在緊湊級車型中也會非常少見的，覺得普通自動擋開起來太無趣的朋友會很喜歡這東西。

》示例圖為1.8L頂配版本《

-購車手冊推薦：1.6L 自動 Premium（14.18萬）

　　1.6L頂配的配置和1.8L的基本一樣，各種名詞充斥你的眼球，在多巴胺的刺激下，掏錢買車就是一件很自然的事情了。

　　●車型點評：起亞K3憑借時尚動感的外形、寬敞的空間以及豐富的配置上市后就獲得市場的好評，銷量長時間保持在萬輛以上。不過對于這輛上市不到兩年的車型而言，期待它進行大改款是不現實的，而此次2015款車型在外觀上做了細微改變，更多的實在內飾質感以及配置上的提升，繼續延續了韓系車一貫的豐富配置。（文/圖 太平洋汽車網：蘭博文）