家喻戶曉的老朋友 凱美瑞十周年車主訪談

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豐田凱美瑞作為廣汽豐田的開(kāi)山之作，自2006年銷售以來(lái)，凱美瑞不斷刷新著同級(jí)別車型眾多記錄，累計(jì)至今已經(jīng)銷售超過(guò)150萬(wàn)輛。從2010年開(kāi)始，豐田就在華推廣其引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，并且至今每代車型都未曾缺席。在凱美瑞十周年的活動(dòng)中我們見(jiàn)到了凱美瑞雙擎的車主朋友們，他們因凱美瑞而相識(shí)成為朋友。不過(guò)讓我有些意外的是，這些車主包含“60后”到“90后”四個(gè)年齡段，卻沒(méi)有年齡的隔閡在溝通方面存在差異。相反，他們擁有著共同的談資，經(jīng)常在一起聚會(huì)探討用車和改車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于凱美瑞雙擎的優(yōu)缺點(diǎn)也有著不同的體會(huì)。下面我們來(lái)看看他們中的一些人是怎么說(shuō)的吧。

● 90后代表

奶樽 酒店從業(yè)者

　　90后的奶尊剛剛工作三年，在酒店行業(yè)工作。作為自己的第一輛車，當(dāng)初選車的標(biāo)準(zhǔn)就是想要購(gòu)買一臺(tái)混合動(dòng)力車型，因?yàn)樵谌ツ甑膹V州購(gòu)買新能源車型可以100%中簽，同時(shí)對(duì)于豐田的品質(zhì)也有著極大的信任，所以最終選購(gòu)了這臺(tái)車。

　　見(jiàn)到奶樽的座駕還是有一些驚訝的，據(jù)車友講每次聚會(huì)他的車都會(huì)有所不同。不過(guò)這也是他自己一貫的想法：如果不能突出個(gè)性，那改了還不如不改。作為自己的第一輛車，奶樽傾注了很多心思用來(lái)改裝這臺(tái)潛力很大的凱美瑞雙擎，甚至換裝了原廠的雷克薩斯方向盤，并且一發(fā)不可收拾，是新生代中的佼佼者。

　　對(duì)于用車的方面，凱美瑞雙擎的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)讓奶樽感到非常滿意。首先最根本的原因就是省油，這也是讓車主們非常自豪的一點(diǎn)。其次對(duì)于空間方面的需求也都能夠滿足。后排座椅足夠?qū)挻笫孢m，也能夠讓奶樽經(jīng)常載著父母一起出游。

● 80后代表

鐵皮 自由職業(yè)者

　　自稱搬磚工代表的鐵皮實(shí)際上是凱美瑞車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。在2013年想要購(gòu)車的時(shí)候就是想買一款B級(jí)車，同時(shí)又比較傾向于購(gòu)買雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，因此最后經(jīng)過(guò)認(rèn)真考慮最終購(gòu)買了這臺(tái)凱美瑞雙擎。

　　中庸是他對(duì)于這輛車的整體印象，粗糙是他對(duì)于凱美瑞的整體看法。但值得注意的是“粗糙”在這里并不是貶義詞，而是“粗生粗用”。在鐵皮看來(lái)凱美瑞的車不用過(guò)分愛(ài)惜呵護(hù)，正常使用正常維護(hù)即可。對(duì)于日常用車方面，鐵皮最為推崇的就是這套動(dòng)力系統(tǒng)了。他認(rèn)為首先這輛凱美瑞雙擎在駕駛中足夠省油，其次在加速上的表現(xiàn)非常平順，能給人非常好的駕駛和乘坐感受。

　　說(shuō)道缺點(diǎn)方面他覺(jué)得凱美瑞自帶的中控屏幕稍微有些不大好用，因此自己換了一個(gè)類似特斯拉的超大中控屏。而對(duì)于其他外觀和內(nèi)飾方面則相當(dāng)滿意，因此這輛車也保持著最初剛買時(shí)候的樣貌，沒(méi)有任何改裝。目前作為會(huì)長(zhǎng)的鐵皮也因車結(jié)緣了許多新朋友，經(jīng)常會(huì)組織大家一起吃飯，或者自駕游。在他看來(lái)結(jié)識(shí)了一大群朋友也是他購(gòu)入凱美瑞之后收獲最大的地方。

● 70后代表

良哥 管理咨詢從業(yè)者

　　良哥在購(gòu)車的時(shí)候本來(lái)打算購(gòu)買雷凌給家人，用于日常接送小孩子上學(xué)放學(xué)。但是在去到店里看到凱美瑞之后便愛(ài)不釋手，試乘對(duì)比了之后便購(gòu)入了這臺(tái)凱美瑞雙擎。盡管價(jià)格差了接近一倍，但是在他認(rèn)為，乘坐以及駕駛的體驗(yàn)差別讓他付出多一倍的錢也是值得的。

　　在這臺(tái)車購(gòu)入的8個(gè)月時(shí)間里，良哥這輛車行駛了11000公里左右，經(jīng)常去珠三角的一些地方。這輛車外觀方面的給他的吸引力遠(yuǎn)沒(méi)有內(nèi)在方面來(lái)得多。對(duì)于外觀他覺(jué)得僅僅很中庸，但駕駛感覺(jué)比自己以前的別克君越3.0還要好，動(dòng)力平順，質(zhì)量穩(wěn)定，操控輕盈。

　　良哥是管理咨詢從業(yè)者的精英，其座駕凱美瑞也是如他一樣成熟穩(wěn)重，沒(méi)有夸張的改裝，顯得低調(diào)樸實(shí)，是務(wù)實(shí)，不激進(jìn)的代表。但務(wù)實(shí)并不等于沒(méi)有亮點(diǎn)。良哥配備了自帶360全景影像的安卓車機(jī)，全景系統(tǒng)并不需要額外嫁接安裝，可直接屏幕觸控操作。

● 60后代表

搞爺 電力行業(yè)從業(yè)者

　　大家都尊稱的搞爺是一個(gè)電力行業(yè)相關(guān)的從業(yè)者，之前的座駕同樣也是豐田的車系，可以說(shuō)是不折不扣豐田的忠實(shí)粉絲。因此在2013年換車的時(shí)候也毫不猶豫地選擇了這臺(tái)凱美瑞雙擎。

　　作為60后的代表，搞爺有著一顆不羈的心，在2013年購(gòu)入這臺(tái)車之后就進(jìn)行全車的進(jìn)一步升級(jí)，從未間斷，“搞爺”的稱號(hào)由此而來(lái)。

　　在改裝了避震，輪轂以及車身套件之后，車身重量有所增加，但是在油耗方面的表現(xiàn)依舊讓人滿意。8L左右的油耗是普通緊湊型車都不是輕易做到的，動(dòng)力性能的表現(xiàn)完全可以用輕盈的胖子來(lái)形容。

● 總結(jié)

　　廣汽豐田凱美瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)縱橫十年，一直堅(jiān)持匠心工藝，重視品控，在過(guò)去10年累積了超150萬(wàn)銷量以及極佳的口碑。坐著很舒服，安靜又省油，耐用還省心，是大多數(shù)凱美瑞車主購(gòu)車使用后的第一印象，這也是豐田多年來(lái)經(jīng)久不衰的重要原因。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）