舒適豪華享受 4款30-50萬的豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】每一臺(tái)SUV都有其鮮明的特點(diǎn)和定位，對于手里已經(jīng)有30-50萬的消費(fèi)者來說，有人選擇了硬派越野，也有一些人只對舒適和豪華情有獨(dú)鐘。今天，編輯就搜羅了4款豪華SUV，它們在舒適和豪華感的營造上很見功底，而且其設(shè)計(jì)也很符合當(dāng)下的審美需求。如果你手里有正好這么多預(yù)算，一定不要錯(cuò)過今天的推薦。

● 北京奔馳 GLC
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.60-57.90萬元

　　敢為英雄是GLC的口號(hào)，它更是奔馳在2015奔馳年打出的一記華麗連招，新豪華主義使其氣宇非凡，更強(qiáng)的配置又讓其有著過人的實(shí)力，再加上這套堪稱完美的9速自動(dòng)變速箱，完美就更應(yīng)該來定義GLC本身了。

- 推薦理由一：市場競爭力突顯

　　奔馳CLC作為奔馳GLK的換代車型，競爭車型依舊是奧迪Q5以及寶馬X3。從產(chǎn)品力來看，奧迪Q5和寶馬X3上市年份較為久遠(yuǎn)，已經(jīng)到了必須換代的產(chǎn)品末期，而奔馳GLC則正值當(dāng)年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和理念都要超越同級其他豪華車型。事實(shí)上，消費(fèi)者也看到了這一現(xiàn)象，從市場熱度來看，奔馳GLC已經(jīng)是一車難求的境地。

-推薦理由二：9速自動(dòng)變速箱促成同級超強(qiáng)的動(dòng)力總成

　　奔馳GLC全系搭載了型號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)設(shè)定不同共分為低、中、高三階性能版本，而GLC 300則為自車系中的最強(qiáng)動(dòng)力車型。經(jīng)過更為激進(jìn)的調(diào)校后，最大功率達(dá)到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆發(fā)出370N·m的最大扭矩。

　　差異明顯，這必然有9速自動(dòng)變速箱很大的功勞，首先在正常的comfort模式下，均衡舒適是GLC最大的表現(xiàn)，不急不躁且沉穩(wěn)柔和，轉(zhuǎn)向的輕柔精準(zhǔn)在低速下的表現(xiàn)更加得心應(yīng)手。ECO模式相比comfort就更加慵懶了，變速箱總是盡可能將檔位跳至最高，60km/h即可6檔巡航，所以ECO與9AT的組合必然很省。

- 推薦理由三：多重駕駛模式可選，盡享舒適駕乘體驗(yàn)

　　奔馳的溫柔一直是人們津津樂道的，相信也沒人會(huì)在意GLC的初印象不及新C級來得有勁，因?yàn)樗形丁２⑶叶喾N駕駛模式讓它的味道更豐富，GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+，以及個(gè)性化5種模式，各模式下的差異非常明顯。

　　舒適模式以及ECO模式下，GLC 300當(dāng)然不會(huì)有在運(yùn)動(dòng)模式下那么激進(jìn)的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的寬容度被放高，方向盤的力道也回歸到了松弛，動(dòng)力輸出雖然變得有些松懈，但這種松懈只是讓動(dòng)力舒緩一些罷了，只要你油門踩得到位，加速同樣能夠令人滿意。全新9速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也是非常稱職，總能很及時(shí)的就對駕駛者的動(dòng)作做出判斷，這也是我們平常所說的聰明。連貫的換擋動(dòng)作利落、干脆，并且在加減擋過程中的舒適度也很不錯(cuò)，不細(xì)膩觀察的話幾乎感受不到有任何的頓挫感。

-推薦理由四：時(shí)尚優(yōu)雅的設(shè)計(jì)

　　不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC變身型男時(shí)還有點(diǎn)不適應(yīng)，但作為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有著八成的相似度，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標(biāo)志詮釋了動(dòng)感與霸氣。

　　坐上駕駛席，寬厚的座椅帶來了較高的坐姿，更傾斜的A柱搭配上碩大的前風(fēng)擋，奔馳GLC有著非常開闊的駕駛視野，兩側(cè)的視角也是比老款更容易觀察。內(nèi)飾用料上，奔馳GLC采用大量的皮革與實(shí)木搭配有著極佳的品質(zhì)感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時(shí)尚，無可挑剔就這么簡單。

　　車型點(diǎn)評：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發(fā)展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內(nèi)飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質(zhì)感的城市中產(chǎn)階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。而且，奔馳GLC推出的全新金融政策方案，購車將會(huì)獲得更多的實(shí)惠。

● 寶馬X3
官方指導(dǎo)售價(jià)：42.10-75.00萬

　　寶馬X3可以說是豪華SUV的先驅(qū)，早在2003年便已問世，而當(dāng)時(shí)寶馬官方就給出了一個(gè)有別于傳統(tǒng)SUV的定義，稱其為SAV(Sport Activity Vehicle)。顧名思義，寶馬本就是個(gè)更專注于運(yùn)動(dòng)的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，然而X3國產(chǎn)進(jìn)程一拖再拖，產(chǎn)品也久未換代，相比起GLC來說，并沒有什么優(yōu)勢。

- 推薦理由一：家族風(fēng)格 迷人的開眼角設(shè)計(jì)

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設(shè)計(jì)套件，其中包括X設(shè)計(jì)套件，配有亞光鋁制進(jìn)氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈

　　　　作為一款運(yùn)動(dòng)取向更多的公路SUV，新款X3的內(nèi)飾并沒有過多的強(qiáng)調(diào)豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運(yùn)動(dòng)的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺(tái)車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

推薦理由二：舒適配置豐富 車內(nèi)空間大

　　空調(diào)面板采用了鋼琴烤漆噴涂，按鍵質(zhì)感與手感依舊優(yōu)秀。上方的iDrive系統(tǒng)升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)上更加精致。

推薦理由三：動(dòng)力充沛 操控性好

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動(dòng)力系統(tǒng)做出改動(dòng)，依然搭載N20 2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個(gè)版本(20i/28i)，同時(shí)也為對動(dòng)力有需求的客戶提供了N55 3.0T動(dòng)力系統(tǒng)(35i)。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時(shí)就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個(gè)檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動(dòng)等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當(dāng)你在駕駛它的時(shí)候一定會(huì)對它優(yōu)秀的底盤發(fā)出贊嘆，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)有針對性地制動(dòng)彎道內(nèi)側(cè)的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會(huì)快速判斷打滑的車輪并施加制動(dòng)力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　車型點(diǎn)評：相對同級的對手們來說，X3在售價(jià)上可不便宜，但即便你能找到成百上千個(gè)說服自己不選擇X3的理由，也著實(shí)很難抗拒它散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領(lǐng)先型，配置表現(xiàn)也并不寒酸。寶馬X3在今年或?qū)⒂瓉頁Q代，畢竟相比已經(jīng)完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。

● 一汽-奧迪Q5
官方指導(dǎo)售價(jià)：38.34-53.40萬

　　豪華品牌中，奧迪在國內(nèi)一直都保持著不錯(cuò)的銷量，旗下的豪華中型SUV Q5的銷量一直在同級別車型中占據(jù)前列位置。但在設(shè)計(jì)上，多年未變的內(nèi)外造型則讓Q5在競爭力上打了不小的折扣。

- 推薦理由一：圓潤中庸的耐看外形

　　2017款?yuàn)W迪Q5正式上市，新車對配置進(jìn)行了部分升級，同時(shí)動(dòng)力參數(shù)有所調(diào)整。而相比起換代Q7那激進(jìn)方正的外形設(shè)計(jì)，現(xiàn)款Q5的圓潤風(fēng)格，似乎更受中國消費(fèi)者的喜歡。

- 推薦理由二：配置不低空間寬敞

　　作為一臺(tái)豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預(yù)算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、并線輔助等功能都有了。

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會(huì)像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間也很不錯(cuò)，同樣的體驗(yàn)者坐進(jìn)去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現(xiàn)靠譜。而后備箱常規(guī)容積就很不錯(cuò)，達(dá)到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴(kuò)充儲(chǔ)物空間。

- 推薦理由三：第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色

　　奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射技術(shù)相結(jié)合，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW（6PS）的提升。

　　車型點(diǎn)評：超強(qiáng)的綜合實(shí)力是奧迪Q5長期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下，搭載著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現(xiàn)款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。

● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導(dǎo)售價(jià)：35.89-51.99萬元

　　2017款沃爾沃XC60的車型數(shù)量與2016款一樣同為6款，但不同的是，2.0T T5 智遠(yuǎn)版被取消，然后新添了一款售價(jià)為39.89萬的四驅(qū)入門車型-T5 AWD 智進(jìn)版。由于重新規(guī)整了動(dòng)力單元，所以原先的2.5T T6 AWD智越版也自動(dòng)變成了2.0T排量。2017款XC60的大部分車型也都重新調(diào)整了廠商指導(dǎo)價(jià)，最高降幅達(dá)到了2萬元，售價(jià)區(qū)間從原來的36.69-53.99萬元下降到了35.89-51.99萬元，對于消費(fèi)者來說肯定是更加的實(shí)惠。

- 推薦理由一：Drive-E動(dòng)力總成表現(xiàn)搶眼

　　搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動(dòng)力總成，它的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6AT。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流SUV車型做個(gè)對比，顯而易見國產(chǎn)XC60的這套動(dòng)力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。

- 推薦理由二：安全配置突出

　　標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實(shí)用安全配置在里頭，這套系統(tǒng)能在時(shí)速30km/h內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)完全將車子剎停以保障人員安全，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動(dòng)不少消費(fèi)者的地方。

- 推薦理由三：造型設(shè)計(jì)特色鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺(tái)打造的XC60，2013年進(jìn)口車型已經(jīng)有過一次幅度較大的中期改款，而國產(chǎn)車型除了R-design個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝不具備外，外觀內(nèi)飾均與此前的進(jìn)口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實(shí)體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　車型點(diǎn)評：沃爾沃XC60車系當(dāng)中的Drive-E 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT的變速箱為其帶來了極佳的性能表現(xiàn)，而且終端優(yōu)惠比較大，最低配僅僅是30萬多點(diǎn)便能入手，性價(jià)比很值得大家考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）