斯柯達KAROQ實拍體驗 SUV是破局良方？

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】SUV在國內方興未艾，斯柯達幾年前用Yeti搭上了這趟順風車，但奈何由于產品定位和定價的原因，一直沒能在車上找到個靠前的好位置。而不久前發布的柯迪亞克吸引了不少關注，讓斯柯達看到了在SUV領域破局突圍的希望，所以馬不停蹄地在歐洲發布了一款全新的緊湊級SUV，命名為KAROQ，定位上將高于Yeti低于柯迪亞克。值得一提的是，此次在歐洲首發的KAROQ在今年11月就將完成國產并亮相廣州車展，斯柯達對于新車的國產化進程的速度實在是令人佩服。

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　　KAROQ的命名和之前柯迪亞克的KODIAQ還真真是很像，不單名字像，外形其實也很像，KAROQ的設計元素基本和柯迪亞克保持一致，可以稱得上是小一號的作品。KAROQ的命名源于阿拉斯加某土著部落語言中“汽車(KAA'RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個詞語的合體,，而“箭”也是構成斯柯達品牌標識的核心元素。聽著挺玄，不過對于國內的消費者來說聽聽就罷，相信引入國內后也將會有個類似于柯迪亞克這樣的音譯名稱。

　　相信在正式開始看到這臺車之前，很多人對它都還是充滿了疑問的，總結起來無非三種：“1、它什么時候國產上市？2、它到底是個怎樣的定位?3、它會為了中國市場加長么？”，那么在進入正文之前讓我們先來回答這三個疑問。

　　從KAROQ的定位和尺寸來看，未來上市后主要將搶占的是15-20萬級的緊湊SUV市場，對手包括像東風日產逍客、Jeep指南者這些在設計上年輕化，受眾偏年輕人的SUV車型，從目前來看，KAROQ想要在這個市場有一番作為，還是頗有競爭力的。

　　斯柯達全新車型KAROQ全球首發后，一款全新家族式設計的緊湊級橫空出世。采用斯柯達家族式設計的KAROQ擁有和柯迪亞克類似的設計，但是作出區分的是棱角線條以及鈑金造型。這款車型主要以圓潤的造型為主，作為城市SUV來說飽滿靈動是它的特點。話不多說，咱們還是來一起看看KAROQ吧！

　　KAROQ的內飾樣式采用了很多很和柯迪亞克類似的元素，如分層的儀表臺和擋把臺設計，豎直造型的空調出風口，但在樣式上，KAROQ沒有強調中控臺要在統一平面，看起來更舒展靈動一些。此次中控多媒體配置是車內的一大亮點，新車共提供了Columbus和Amundsen兩套多媒體系統，帶有Wi-Fi無線熱點（Columbus可選裝4G LTE模塊）和市場上全部主流手機互聯功能。此外，車主還可以通過名為SKODA Connect的手機App接入車機，實現遠程定位、遠程車輛控制等功能。

KAROQ中控上手試玩演示

　　斯柯達旗下車型一直以空間作為賣點，在這次新發布的斯柯達KAROQ帶來了VarioFlex座椅，豐富多變的座椅變化方式為后備廂帶來更寬廣的空間，另外海外版以及之后的國產版KAROQ只會擁有5座版本，以此來保證后排乘客有充足的腿部空間。

　　斯柯達KAROQ搭載五款發動機，其中三款是柴油發動機，另外兩款為汽油發動機。排量上有1.0T、1.5T、1.6T、2.0T，發動機馬力由85kW到140Kw。并且它們都是渦輪增壓直噴發動機，帶有發動機智能啟停功能和制動能量回收系統，新的1.5T汽油發動機還擁有主動閉缸技術，變速箱方面則提供6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，其中2.0T柴油發動機將是配備7速雙離合變速箱。我們最關心的國產后的斯柯達KAROQ就搭載1.2T/1.4T的EA211發動機，變速箱統一為7速雙離合變速箱。

　　總結：斯柯達KAROQ作為品牌中又一款全新的SUV，對于目前斯柯達在國內的SUV產品線是個很及時的補充，畢竟面對各品牌越來越細分的車型定位，各家都在努力擴充著產品線。從當初Yeti引進時的水土不服到后來柯迪亞克引進時的一氣呵成和萬眾期待，可以看出斯柯達對于中國市場比幾年前有了更清晰的認識。而從海外發布到國產亮相之間不到半年的時間間隔，也可以看出斯柯達意識到了時間的寶貴，正在全力追趕。現在尚不能定論KAROQ國產后的前景如何，但從斯柯達的態度和速度我們可以看出，他們想在SUV市場繼續向前的決心可是不小。

（圖/文：太平洋汽車網 林建楸、朱志延、潘洪瀚 /攝：韋熙宇）