要的就是拉風(fēng) 五款入門(mén)級(jí)SUV比拼

　　現(xiàn)代年輕人人要的是什么？要的就是個(gè)性。SUV很像牛仔褲，不是牛仔也照樣可以穿著招搖過(guò)市，不去荒山野嶺越野也可以開(kāi)輛SUV吸引眼球，且不說(shuō)開(kāi)著一輛越野車就能“行走無(wú)疆”，就是在城市的車流里，一輛SUV也足可以讓你傲視群倫，讓你高人一頭。正因如此，在樂(lè)趣面前油價(jià)的飚漲也擋不住越野族的腳步。

　　如果你是越野迷或者只是想擁有一輛SUV在城市中張揚(yáng)個(gè)性，但是又買不起JEEP、路虎、悍馬之類的發(fā)燒裝備，那么下面介紹的途勝、哈弗、RAV4、CRV、獅跑五款10-20萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)SUV就是最合適的。

　　途勝：官方價(jià)格 16.58 萬(wàn)起

　　途勝憑借良好的口碑及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，上市4年累計(jì)銷售達(dá)13萬(wàn)輛。雖然比不上C-RV和長(zhǎng)城哈弗，但是作為一款韓國(guó)SUV車型，能進(jìn)入第一陣營(yíng)成績(jī)還是頗為可觀的。

　　北京現(xiàn)代途勝分別搭載了2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配手自一體變速箱和先進(jìn)的麥佛遜式懸掛設(shè)計(jì)。 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。其最大功率達(dá)到142ps，最大扭矩達(dá)到184 N·m�？傮w說(shuō)來(lái)沒(méi)有非常突出的優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有明顯的劣勢(shì)，性能平衡、中規(guī)中矩是他最好的注腳。

　　長(zhǎng)城哈弗：廠家指導(dǎo)價(jià) 10.73 萬(wàn)起

　　從尺寸上講，長(zhǎng)城哈弗僅比豐田的RAV4短了一厘米，但是2700的軸距卻足以把其他對(duì)手比下去。從操控的角度來(lái)看，哈弗都屬于“輕軟”的范疇，此外，偏向轎車化的柔軟懸掛也給車內(nèi)乘客帶來(lái)了舒適感受，溝坎與減速帶的反饋并不明顯。

　　哈弗前置后驅(qū)的操控性能不可小視，它能讓汽車在過(guò)彎、制動(dòng)、加速時(shí)保持最平穩(wěn)的車身姿態(tài)，同時(shí)因?yàn)檐囄惨灿兄亓浚�轉(zhuǎn)向動(dòng)作不容易激化，解決了上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑的問(wèn)題，駕駛起來(lái)比較容易掌握。最小離地間隙200MM，保證了它在惡劣路況下的通過(guò)性。而最能體現(xiàn)哈弗純正越野血統(tǒng)的就是其他四款入門(mén)SUV所不具備的“低速扭矩”，哈弗的最大輸出扭矩是200/2500-3000N·m。油門(mén)踩下超過(guò)1/4行程，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速2500rpm，最大扭矩既可釋放出來(lái)。

　　RAV4：官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)起

　　第一代RAV4誕生于1994年，它的出現(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的先河。如今一汽豐田國(guó)產(chǎn)的是目前最新的第三代車型，2009年4月10日正式上市。廠商指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)至26.43萬(wàn)。RAV4讓C-RV真正感到了對(duì)它銷量王座的威脅。

　　國(guó)產(chǎn)后的RAV4分別搭載了2.0升以及2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150馬力，最大扭矩192牛米；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率170馬力，最大扭矩224/4000牛·米。在內(nèi)飾方面，RAV4也秉承了豐田的一貫傳統(tǒng)，粗獷中不失精致。當(dāng)然20萬(wàn)元的價(jià)格也讓很多年輕的越野愛(ài)好者望而卻步，不過(guò)這也不影響RAV4的火熱程度，加價(jià)提車也出現(xiàn)在這款車身上。

　　C-RV ：官方指導(dǎo)價(jià)18.98 萬(wàn)起

　　一汽豐田RAV4與東風(fēng)本田C-RV之間的爭(zhēng)斗被譽(yù)為都市SUV市場(chǎng)中的“雅&凱”之爭(zhēng)。事實(shí)也確實(shí)如此，兩款實(shí)力幾乎一樣車在中國(guó)市場(chǎng)真是“棋逢對(duì)手，將遇良才”。面對(duì)RAV4的迅速上位，C-RV也開(kāi)始了絕地反擊，相信今后的SUV市場(chǎng)會(huì)像“雅&凱”之爭(zhēng)一樣，展開(kāi)一場(chǎng)曠日持久的拉鋸戰(zhàn)。

　　CR-V擁有2.0與2.4兩個(gè)排量級(jí)別，這兩款動(dòng)力都擁有本田自豪的i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，2.0升引擎在6200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率110千瓦，在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩190牛。米，2.4升引擎在5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到125千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到220牛。米的最大扭矩。市內(nèi)使用，油耗表現(xiàn)非常令人滿意。

　　雖然說(shuō)定位是SUV，但更準(zhǔn)確的說(shuō)還是城市SUV。C-RV充其量對(duì)付一些鄉(xiāng)村土路或是溝溝坎坎還算可以，要是真拿他玩沙漠越野，恐怕誰(shuí)也沒(méi)這個(gè)底氣。

　　獅跑：官方指導(dǎo)價(jià) 15.98 萬(wàn)起

　　作為韓系SUV的代表，獅跑當(dāng)仁不讓。“都市拓界車”的定位也讓人眼前一亮。出自轎車平臺(tái)的獅跑繼承了轎車所應(yīng)有的舒適性。外觀上來(lái)看，獅跑中規(guī)中矩，沒(méi)有過(guò)多自身的特色，但其較低的價(jià)格為其贏得了不少市場(chǎng)份額。

　　在油耗方面，因具有CVVT技術(shù)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上都有所提高，最大功率為106Kw，最大扭矩為184Nm。2.0自動(dòng)檔時(shí)的綜合路況油耗在12.5升左右，在SUV算是胃口較小的，非常適合經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)并不雄厚的SUV玩家。

(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 )