10萬內電動助力轉向車型導購

2009-08-06 09:14:35 來源： PCauto 作者：lingrongchen

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1回頂部

對于現在的汽車用戶來說，助力轉向已經成為不可或缺的配置，而現今電動助力轉向憑借其不影響發動機功率、隨車速可調、故障率低等優點，大有取代傳統液壓助力轉向之勢，下面就為大家推薦幾款價格在10萬元以內裝備電動助力轉向的新潮小車。

吉利全球鷹熊貓
外形卡通配置齊全空間一般
市場售價：3.98-5.78萬元

吉利熊貓是全球鷹品牌新立的第一款產品，酷似國寶熊貓的外形元素讓它看起來十分卡通，尤其是“笑臉”形的前臉和酷似爪印的尾燈更堪稱點睛之筆。除開外形靚麗之外，熊貓在技術上也不含糊，除開最低配的手動功夫版之外，熊貓都配備了吉利自主研發的電動助力轉向（EPS）系統，不但減輕了發動機負擔，同時也能根據車速高低分配助力，確保低速輕松而高速穩定，此外也有維護簡便的好處。

除開EPS系統外，熊貓的其他配置也在同級小車中可圈可點，比如它的手動和自動頂配車型都配備了6氣囊，ABS+EBD、安全帶未系報警、車門未關報警等也在大多數車型上都有配備，電動后視鏡、遙控中央門鎖、后雨刷等實用性配置更是全系標配。可惜由于車身尺寸和外形所限，熊貓的后排空間比較局促，同時全玻璃尾門也讓人不免擔心其耐用性。

編輯點評：
熊貓是一款很個性化的車型，雖然空間有限，但是相比以前吉利的A00級產品，熊貓無論是在做工、技術，還是配置上都有了相當的提升，并且也是目前僅有的裝備自主自動變速器的小車，可以說除了外形之外，熊貓的內在也同樣出色。

2回頂部

長安鈴木雨燕
油耗噪音控制出色實用性有欠缺
市場售價：5.98-9.88萬元

長安鈴木雨燕是一款典型的日系AO級小車，雖然上市時間已經不短，但雨燕全系車型還是都配備了車速感應式電動助力轉向系統，即便是力量不大的女性用戶也完全可以輕松操控這臺1噸多點的小車。雨燕裝備的1.3排量G13B發動機技術比較老舊，油耗表現還不錯，而1.5排量的M15AM發動機則采用了VVT連續可變正時氣門技術，在動力和油耗間取得了不錯的均衡。

除開底盤技術外，雨燕的配置還算不錯，在CAN-BUS總線系統架構下，如ABS+EBD、雙安全氣囊、預緊安全帶、行車電腦、中控門鎖等小車的大部分常見配置都是全系標配，而1.5排量的高配車型還配備了無匙進入系統、四安全氣囊和自動空調。但由于車身尺寸和設計的局限，雨燕的后備箱空間和儲物空間都顯得不夠充足，這也讓雨燕的實用性打了折扣。

編輯點評：
雨燕在動力、油耗和噪音控制等方面都表現不錯，前排空間也算充足，如果作為單身或者二人世界使用顯然更為合適，而如果作為三口之家或者人口更多的家庭使用顯得實際利用空間不太充足，加之最初較高的價格也限制了雨燕的銷量，現在回歸到正常價位的雨燕也還是值得年輕用戶出手的。

3回頂部

長安福特新嘉年華
操控好運動性強外形有沖擊力做工油耗一般
市場售價：7.39-11.19萬元

新嘉年華的外形設計體現的是運動和時尚的氣息，銳利的前大燈外形和鍍鉻裝飾件都契合年輕人的口味。同樣新嘉年華的內飾設計也是緊隨潮流，跟流行電子產品頗為相仿的中控臺就把這種風格發揮到了極致，不過這對于年輕用戶上手難度應該并不大。新嘉年華全系車型同樣采用了轎車常用的齒輪齒條式結合電動助力的轉向系統，在低速下轉向力度很輕，指向性也不錯，這也非常適合城市行駛的需求。

在安全配置上，新嘉年華除開ABS+EBD、前排雙安全氣囊、預緊式安全帶、倒車雷達等之外，還配備了側安全氣囊，這也體現了現在小車逐步提高主被動安全性的趨勢。此外，方向盤調節和“伴我回家”大燈功能、雙曲率外后視鏡等細微之處的人性化配置也會在潛在用戶目前獲得不少的加分。雖然都是織物座椅，但是包裹性、支撐力和摩擦力都完全能滿足較激烈駕駛的需要，運動性十足。

編輯點評：
相信大多數年輕消費者對新嘉年華的外形和內飾都會表示滿意，空間也夠基本夠用，在操控方面，總的來說嘉年華是一輛非常好開的一輛小車，方向輕巧、轉向準確、底盤扎實。不過新嘉年華也有其缺點，比如配置不夠豐富（1.5排量車型都還有采用鋼輪轂的），內飾做工不夠精細等。

4回頂部

廣汽本田新飛度
空間出眾外觀內飾設計前衛低配車型配置一般
市場售價：7.98-12.98萬元

EPS電動助力轉向同樣也成為了廣汽本田新飛度的標準配置，這使得駕駛者在新飛度軸距達到了同級車中最大的2500mm情況下，依然可以輕松駕馭。新飛度的外形和內飾設計要比老款飛度前衛很多，尤其是內飾的設計顯然是主要針對年輕用戶。新飛度的乘坐空間由于軸距的增加和車身曲線較高，在AO級車型中非常突出，加之儲物空間也不少，新飛度的空間利用率還是很高的。新飛度裝備的1.3和1.5排量發動機采用了i-VTEC技術，雖然還是沿用單頂置凸輪軸設計，但是功率、扭矩等參數在目前國產發動機中算得十分出眾。

新飛度 1.5L AT豪華版

新飛度的配置與其價格相比只能說是一般，拋開一些常見配置不說，1.5排量車型都裝備了側氣囊，頂配車型還有側氣簾，但價格也上升到超過10萬元，一些實用配置如G-BOX冷藏箱、AUX音響接口、防盜報警系統等也只是1.5車型才配備。反觀1.3車型不但使用的是前盤后鼓的剎車系統，輪轂也是鋼輪轂，雖然1.3排量車型配置不高但卻是銷售的主力，這也能看出新飛度的定價還是偏高的。

編輯點評：
廣汽本田新飛度雖然在空間配置上又有提升，但是由于價位偏高，其銷量并未達到老款飛度的水準，看來以本田的營銷還是無法破解中國市場小車高價必然滯銷的定律，當然價格優惠之后的1.3車型以其充裕的空間和不錯的發動機技術還是能贏得部分消費者的青睞的。

小結：
其實電動助力并不是什么高不可攀的技術，這些小車逐漸開始普及也說明這項技術的優越性，但是由于減少成本等因素，有的車型并沒有采用電動助力轉向或者從電動助力減配為液壓助力（如POLO），不過對于動力并不是很充裕的經濟型小車，電動助力轉向的應用前景還是值得期待的。(來源：CHE168)