不一定都是優點！跨級車優劣勢分析

　　● 新皇冠:中大型車向豪華車貼近

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　　一直以來在我們的心目中，皇冠都是地道的中大型車，甚至比起奧迪A6L、寶馬5系等還有一定的差距，但此次新皇冠大張旗鼓而來，決心要成為主流的中大型車，這點無可厚非，畢竟那是級別內部的定位調整，但兩款4.3車型的排量和價位則傳遞著不同的信號：中大型車有什么了不起？豪華車也不是沒有可能。

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　　新皇冠有兩款V8 4.3的車型，指導價分別為79.95萬元和89.95萬元，從價位上，這樣的價錢可以買到輝騰V6加長舒適型和豪華型、A8L 2.8標準型、差不多可以買到730Li領先型和S300L商務型。當然了，這些車沒有皇冠的配置豐富，沒有皇冠的動力好，但誰讓他們是地道的豪華車呢，如果追求面子的話，乘坐他們中的任何一款出去都要比V8的皇冠有面子得多。

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　　這兩款頂級的皇冠配置上用“極盡豐富”來形容并不過分，空氣懸掛、后排獨立空調、車載冰箱......這些都不稀奇，甚至在89.95萬元的VIP車型上還出現了自動泊車和自適應巡航。只不過因為頂部顯示屏的影響，這款堪比豪華車價格的皇冠并沒有天窗，真的是這樣。

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　　我承認，廠家推出4.3L皇冠意圖并不在于提升銷量，而是要提升品牌形象和價值水平，但消費者未必能接受這樣的觀點。大家聽到這個價格的時候第一反應并不是皇冠的檔次比以前高，可以和E級、5系、A6L并駕齊驅了；而是覺得皇冠有些“自不量力”，甚至4.3L兩款車型的價格將很多人的注意力從本應該關注的2.5和3.0排量轉移到了4.3，以為皇冠定了一個比老款高很多的價格，所以反而產生了不利的影響。

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　　或許4.3 V8發動機能在一定程度上提升皇冠的品牌形象，但用處能有多大不太清楚。雖然配置很豐富，雖然動力也一定會很出色，但因為價格的原因，4.3 V8的皇冠注定不會有什么銷量。其實，一個相對合理的價格或許并不像廠家想象得那樣不利，是和530Li、A6L3.0T、E300相當的價格，或許潛在用戶還會覺得性價比頗高，進而認為新皇冠全系都是如此，從而能夠提升皇冠的銷量。

　　● 編輯總結：

　　看了這篇文章，希望大家能夠明白一點：很多試圖“跨級別”的車型看上去性價比很高，聽起來配置水平和乘坐空間雖然也很出色，但硬幣有正反兩面的道理大家也應該牢記。既然他們在尺寸、配置、或者動力上占到了先機，那么一定會有一些地方有不足之處，比如有的車輪胎寬度沒有相應提升，有的車動力不夠用等等，如果這些缺點恰好是你不看重，或者對日常使用沒有什么影響的，那么這些跨級車型還是不錯的，反之亦然。