5萬(wàn)元熱銷三廂車型之戰(zhàn) 騰翼C30對(duì)比F3

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者，尤其是在對(duì)車型性能等方面沒(méi)有特殊需求的人士，選擇主流的熱銷車型不失為選車的捷徑。雖然熱銷車不一定各方面都好，但其性價(jià)比至少是得到市場(chǎng)認(rèn)可的，產(chǎn)品也不會(huì)有太大的硬傷。熱銷所帶來(lái)的保有量，還可以降低維護(hù)費(fèi)用，維修起來(lái)也更便捷。

　　這個(gè)辦法，對(duì)于二三線市場(chǎng)的消費(fèi)者在選擇五六萬(wàn)元大空間三廂家用車的時(shí)候尤為管用，因?yàn)檫@類車型，主流是第一位的，而無(wú)需太多個(gè)性。這其中，比亞迪F3和騰翼C30，不僅在同類車型中銷量排前兩位，而且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，絕對(duì)銷量已將“第三名”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。面對(duì)這兩款都?jí)?ldquo;主流”的熱銷車，誰(shuí)更值得選呢?

　　概況：雖然都熱銷，但差距仍然存在，比亞迪F3更“熱銷”

　　兩款車都是自主大尺寸三廂車，定位也極為貼近，起價(jià)均低于6萬(wàn)元。如果結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠的話，起價(jià)都已經(jīng)接近5萬(wàn)元。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，騰翼C30要略高于比亞迪F3。不過(guò)由于2011款F3剛剛上市，目前市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度(舒適型和標(biāo)準(zhǔn)型)略小于騰翼C30，因此實(shí)際售價(jià)二者大體相當(dāng)。當(dāng)然，從F3歷史價(jià)格來(lái)看，未來(lái)F3的優(yōu)惠力度加大是可期的，因此整體價(jià)格上，F(xiàn)3仍有可能低于騰翼C30。

　　比亞迪F3是曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)銷量神話的車型，第一款月銷量突破3萬(wàn)臺(tái)的記錄就是它創(chuàng)造的。雖然這與當(dāng)時(shí)的巨幅優(yōu)惠有關(guān)，但也確實(shí)體現(xiàn)了它的受歡迎程度。目前比亞迪F3的銷量已“不如當(dāng)年”，但絕對(duì)數(shù)據(jù)仍然顯著超越了騰翼C30。因此就市場(chǎng)地位來(lái)說(shuō)，F(xiàn)3的“老大”位置暫時(shí)還無(wú)法撼動(dòng)，騰翼C30則后勁很足，是同類車型中最具實(shí)力的挑戰(zhàn)者。

　　設(shè)計(jì)與空間：外形均為賣點(diǎn)，但緣由不同

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，只要是熱銷車，外形設(shè)計(jì)上肯定不會(huì)有缺陷，因此兩款車在設(shè)計(jì)上都是亮點(diǎn)，但這種亮點(diǎn)的來(lái)源不同。

　　比亞迪F3大家很熟悉了，設(shè)計(jì)幾乎是原汁原味地照搬花冠，只是在大燈細(xì)節(jié)有所不同，尾部則嫁接了當(dāng)年三廂飛度的造型。內(nèi)飾方面，比亞迪F3則基本上沒(méi)有創(chuàng)新，與花冠相比幾乎可以達(dá)到以假亂真的程度。這樣的做法可不可取這里不討論，但在二三線市場(chǎng)還是非常討巧的。例如很多車主購(gòu)買比亞迪F3以后，只要換一套豐田車標(biāo)，就能很好的滿足虛榮心。當(dāng)然，工藝上的差距，就只有車主自己心里清楚了。

　　騰翼C30的設(shè)計(jì)則是全原創(chuàng)的，并且已經(jīng)逐步形成了長(zhǎng)城自己的風(fēng)格，這一點(diǎn)非常值得肯定。外觀造型方面，騰翼C30沒(méi)有太多亮眼之處，但整體比例協(xié)調(diào)，各個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也非常主流，反而獲得了很高的認(rèn)可度。內(nèi)飾方面也有類似的特點(diǎn)，例如方向盤、空調(diào)操作區(qū)等都已經(jīng)體現(xiàn)出家族化特色。帶“屋檐”的中控臺(tái)造型也符合當(dāng)前新車的設(shè)計(jì)潮流。另外，騰翼C30的內(nèi)飾材質(zhì)受制于成本，基本上采用硬塑料，但工藝處理到位，無(wú)論是表面質(zhì)感還是接縫嚴(yán)謹(jǐn)度，都感覺(jué)更好一些。

　　兩款車尺寸接近，寬度一樣，比亞迪F3略高、略長(zhǎng)，騰翼C30則在軸距方面略占優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部空間基本符合數(shù)據(jù)的反饋，騰翼C30的縱向空間表現(xiàn)很好，但頭部空間要比比亞迪F3差一些，身材較高的駕駛者會(huì)感覺(jué)比亞迪F3更舒服。總體來(lái)說(shuō)，兩款車都屬于五六萬(wàn)車型中空間表現(xiàn)較好的車型，所不同的是，在空間拓展方面，F(xiàn)3體現(xiàn)的是豐田設(shè)計(jì)師的功勞，而騰翼C30則顯現(xiàn)出長(zhǎng)城設(shè)計(jì)師的實(shí)力。

　　性能：半斤八兩，底盤都與豐田有關(guān)系

　　兩款車型配備的都是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，且都是借鑒海外機(jī)型的基礎(chǔ)上自主研發(fā)的。其中騰翼C30的技術(shù)借鑒自豐田，而比亞迪F3則是參考老款本田飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而來(lái)。

　　從參數(shù)來(lái)看，比亞迪F3的發(fā)動(dòng)機(jī)略占優(yōu)勢(shì)，功率和扭矩都超過(guò)騰翼C30。而騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上略微領(lǐng)先，它配備了比較主流的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，而比亞迪F3的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用比較普通的SOHC設(shè)計(jì)。

　　實(shí)際表現(xiàn)上，比亞迪F3顯現(xiàn)出比亞迪對(duì)市場(chǎng)需求的把控力，低速狀態(tài)下的表現(xiàn)更舒服，開起來(lái)很輕松。騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)主要優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在高速段，后勁比較足，而且振動(dòng)控制得非常好，顯現(xiàn)出不錯(cuò)的功底，只是低速區(qū)并未體現(xiàn)出VVT兼顧高低轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢(shì)來(lái)，動(dòng)力響應(yīng)不夠直接。油耗方面，兩款車的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，符合五六萬(wàn)車型應(yīng)有的省油特質(zhì)。從工信部的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪F3稍占優(yōu)勢(shì)。

　　變速器方面，比亞迪F3只提供手動(dòng)版，而騰翼C30則還有CVT版本可供選擇。當(dāng)然，真的就喜歡比亞迪F3其他方面，同時(shí)又想買自動(dòng)版的消費(fèi)者，還可以考慮比亞迪G3。

　　從表格可以看出，兩款車的行走機(jī)構(gòu)從結(jié)構(gòu)上是類似的，比亞迪F3只是輪胎略寬一些而已。實(shí)際上兩款車的底盤來(lái)源也有共性，不過(guò)區(qū)別也同樣存在。

　　比亞迪F3沒(méi)有懸念，底盤自然也是照搬花冠的設(shè)計(jì)。騰翼C30的底盤同樣借鑒了豐田車的設(shè)計(jì)，它的懸掛結(jié)構(gòu)和底盤布局，與威馳的相似度是非常高的。結(jié)構(gòu)上，比亞迪F3與騰翼C30主要體現(xiàn)在后懸掛的不同。比亞迪F3依然采用老式的彈簧減震器一體式設(shè)計(jì)，騰翼C30則采用彈簧與減震器分離的設(shè)計(jì)，后者從各方面都要比前者略強(qiáng)一些。當(dāng)然，這些，都只能算作是“原型車”設(shè)計(jì)師的功勞。

　　從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，幾乎不會(huì)有人對(duì)這兩款車的“操控性”寄予太多希望，而多數(shù)消費(fèi)者注重的舒適性，兩款車表現(xiàn)都比較到位。相比之下，騰翼C30的底盤質(zhì)感要更好一些，不僅舒適，而且懸掛連接剛度感覺(jué)也更好。

　　配備與價(jià)格：比亞迪F3明顯更加討巧

　　配置價(jià)格環(huán)節(jié)，我們選擇彼此價(jià)格更加接近的車款進(jìn)行比對(duì)，它們所取的名字也一樣，分別是標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型。

　　兩款標(biāo)準(zhǔn)型的配置都比較“基礎(chǔ)”，例如氣囊、鋁合金輪轂都成了各自的省略項(xiàng)。不過(guò)，比亞迪F3在舒適配置方面明顯做得更加到位。例如即便是低配版，打孔仿皮座椅都是標(biāo)配。雖然材質(zhì)上與真皮有差距，但對(duì)于二三線市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，此項(xiàng)配置無(wú)疑是很有吸引力的。

　　而騰翼C30則省得有些過(guò)頭了，不僅前霧燈、CD省略，甚至連電動(dòng)后視鏡都未能提供，音響也只有可憐的2個(gè)喇叭。這多少讓人感覺(jué)有點(diǎn)像“裸車”，影響了購(gòu)買價(jià)值。而且在這種情況下，騰翼C30的指導(dǎo)價(jià)還更高，如果不是優(yōu)惠幅度的差異，它在價(jià)格配置方面的吸引力是顯然不如比亞迪F3的。

　　兩款車的豪華型，也是比亞迪F3的配置更高，尤其是多出了天窗這一項(xiàng)，非常有吸引力。價(jià)格上，雖然比亞迪F3指導(dǎo)價(jià)略高，但從各地的優(yōu)惠情況看，F(xiàn)3豪華型的優(yōu)惠幅度是比較大的，基本上能接近10000元，因此實(shí)際售價(jià)也不會(huì)比騰翼C30高。結(jié)合配置的差異，這一檔的對(duì)比同樣也是比亞迪F3更有吸引力。

　　作為旺銷的低價(jià)位車型，兩款車在保養(yǎng)方面也都是比較低廉的，三濾的價(jià)格都不高，機(jī)油則根據(jù)車主的選擇有所不同，但同檔次的機(jī)油價(jià)格差別也不會(huì)大。工時(shí)方面，各地的水平也各不相同，但總體上也都不算高。總的來(lái)說(shuō)，兩款車保養(yǎng)都是5000公里一次，小保養(yǎng)連工帶料200元以下都能搞定，換三濾不會(huì)超過(guò)300元。所不同的是，騰翼C30在2萬(wàn)公里以內(nèi)可以提供4次免費(fèi)保養(yǎng)，并且質(zhì)保期長(zhǎng)達(dá)4年或15萬(wàn)公里，這個(gè)政策還是比較給力的。

　　結(jié)論：比亞迪F3的確討巧，但騰翼C30更值得肯定

　　從以上的比對(duì)可以看出，比亞迪F3在各個(gè)地方都體現(xiàn)出“討巧”的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)討巧、動(dòng)力匹配討巧、配置也非常討巧。這樣的組合，再加上一直以來(lái)出色的銷量，在購(gòu)車從眾心理非常明顯的二三線市場(chǎng)，它的吸引力的確是要更勝一籌。

　　不過(guò)就我們個(gè)人的觀點(diǎn)，則更傾向于推薦騰翼C30。這樣一款全原創(chuàng)設(shè)計(jì)且能夠獲得廣泛認(rèn)可的自主車型，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是非常可貴的。而且它的工藝的確處理得更好，動(dòng)力技術(shù)也更值得肯定，底盤的質(zhì)感也確實(shí)體現(xiàn)出長(zhǎng)城的用心。如果長(zhǎng)城能在價(jià)格和配置方面更加“給力”，相信它還能獲得更多消費(fèi)者的青睞，真正在銷量上與比亞迪F3一決雌雄。