如果談到車(chē)室空間的利用率，那毫無(wú)疑問(wèn)、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)又要拔得頭籌，因?yàn)橐粊?lái)引擎可以橫置，縮小引擎室空間的需求，乘客室就可以順勢(shì)擴(kuò)張地盤(pán)，當(dāng)然所有乘員都可以得到較大的乘坐空間，還有，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)因?yàn)椴恍枰且桓蓖ê筝喌膫鲃?dòng)軸，因此后座地板可以扭得較佳的腳位，像是這一代的Honda Civic Ferio，后座就是所謂的“果嶺式”地板，一片齊平、非常的好用。
如果“好”講的是操控樂(lè)趣，那后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)可就又當(dāng)仁不讓了，首先，后驅(qū)車(chē)的前后軸重量分配可以輕易地做到50:50的完美比例，對(duì)動(dòng)態(tài)行車(chē)時(shí)重心轉(zhuǎn)程的操控比較有利，其次，后驅(qū)車(chē)可以利用后驅(qū)動(dòng)輪瞬間加速的能力來(lái)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，對(duì)擁有高級(jí)駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，利用收放油門(mén)所造成的重心前后移轉(zhuǎn)、和反打方向盤(pán)修正轉(zhuǎn)向過(guò)度的技巧，都讓后驅(qū)車(chē)有著前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)所難以望其項(xiàng)背的靈活操控樂(lè)趣。
只有前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)才可能在后座底板上，獲得這樣的平坦腳部空間。
講到這里，您大概已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)所擁有的優(yōu)點(diǎn)，一來(lái)項(xiàng)目沒(méi)有前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)多，二來(lái)它們的優(yōu)點(diǎn)都都要在較為極端的情況下，才容易顯現(xiàn)，一般的行車(chē)狀況不容易察覺(jué)其優(yōu)點(diǎn)，反倒是前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)車(chē)室空間較為寬敞、省油效率較高的優(yōu)點(diǎn)，即使是不懂車(chē)的一般消費(fèi)者也可察覺(jué)。這也正說(shuō)明了為何目前市面上、不論是歐洲、美國(guó)、日本、還是臺(tái)灣，都是以前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)為主流、為最大多數(shù)的原因。
