深切體會ESP的作用，技術比人安全
奧迪A41.8和2.4除了在加速性上的不同外，在車輛的操縱性能上也有高下。
A4配備了較多的電子安全裝備以確保安全，像ABS、加速防滑ASR、電子差速鎖EDS、制動力分配EBV和電子穩定程序ESP這些設備，在A4全系列上都提供，可算是單項裝備冠軍。究竟有沒有用呢？曾經有人對電子設備的增多提出過質疑，但并不能減緩這個趨勢。
全面的安全設備在駕駛的過程中是不可缺少的，技術放大了人的能力，而人要想達到相同的水平，苦練車技也很難。安全裝備在不知不覺中保護著我們的生命，所以把它作為重要裝備悉數配置，我舉雙手贊成！
自由換檔方便多多，什么才是駕駛樂趣？舒適、隨意最關鍵
在A4系列中除了最低和最高配置外，中間的6款1.8T和2.4車型配備的全部是Multitronic無級變速器，帶電腦設定的6個檔位，此外2.4的車上還有轉向盤換檔按鈕——這分明是911的經典設計嘛。它帶給駕車人3種換檔方式：自動檔，手動推拉換檔，或者最省力也最快捷的方式—用大拇指升降檔位�？梢栽谵D彎的時候邊減檔邊享受賽車般操控的樂趣，也可以雙手緊握轉向盤目不斜視高速前行，還能以最慵懶的姿勢在車流中緩慢漸進…我們經常掛在嘴邊的“駕駛樂趣”竟然被這臺變速器輕松詮釋了！舒適、隨意就是終極享受。
和有檔位的變速器比，Multitronic無級變速器消除了換檔的振動，人體幾乎感覺不到。升降檔位的時候，CVT動作之迅速，幾乎能跟上拇指換檔的速度。
A4的軸距只有2650mm長，屬于比較緊湊的中級車。內部空間并不寬裕，尤其是后排座。前排則由于輪窩占去了太多的空間，空閑的左腳踩在休息踏板上，卻不能向前伸得盡興，著實有些郁悶。缺乏支撐的座椅靠背在劇烈轉向時是指望不上的，只能用右膝抵住中控臺來保持坐姿，時間稍長便有疼痛感。
