“奧迪的戰(zhàn)略競爭對手只有兩個，其他的都是我們的戰(zhàn)術對手”，這是一汽大眾銷售公司總經理李武對于皇冠、天籟等車是否會沖擊奧迪的回答。顯然，在奧迪的市場哲學中，只有奔馳、寶馬才稱得上是對手，而其他車型，只不過是其在“30萬元以上市場空間里的戰(zhàn)術對手”。
本周一，奧迪的一個市場對手———新皇冠來了。排量3.0升，共有7款車型，售價32.8萬元至48萬元不等。一如低調的豐田汽車一樣，新皇冠轎車的設計風格仍然是中庸得有些保守，其品牌定位是“和諧為道，欲達則達”，顯然，豐田是想把皇冠打造成“低調而又有內涵”的車。
本周五，奧迪的另一個對手———別克榮御也要來了。自從去年底露了一面之后，上海通用就在為別克榮御尋找著恰當的市場時機，此次，借著皇冠上市之際，上海通用也想表現一下美國高檔車那種特有的寬大與舒適。
再加上兩周前，華晨寶馬剛剛推出的05款技術升級的新5系轎車，以及上市不到6個月，目前銷售火爆的日產天籟。國產高檔車市場可謂是狼煙四起。特別是，日系高檔車對奧迪等歐系高檔車之爭越發(fā)激烈。
下面，就對這些車型大體對比一下。但是需要說明的是，在奧迪A6、新皇冠、別克榮御、寶馬5系和日產天籟中，由于寶馬5系無論在品牌形象，還是技術品質上，明顯高出一籌，因此，我們主要對比其他4款車型。
■外形內飾：風格各異
在外形和內飾的設計上，這幾款車可謂是各有千秋。其中，天籟和皇冠都有著鮮明的日本車特色，如穩(wěn)重、駕駛靈活，重視細節(jié)設計等等。但在許多細節(jié)上，又有著鮮明的不同，可以說，這兩款車代表了日本高檔汽車造型設計的兩個趨勢。其中，天籟的設計，特別是內飾設計越來越“歐洲化”；而皇冠則延續(xù)了日本高檔車穩(wěn)重、保守的特色。
號稱“回到零點”的新一代皇冠，在外形和內飾上，雖然想一改皇冠車“保守”的形象，并且在設計中增添了現代感，把前大燈從傳統(tǒng)的四方形改成雙曲率的大弧線造型，但是，總的來看，皇冠在造型上仍然比較中庸，缺乏特色。
日產天籟由于是在日產與雷諾合資打造的平臺上研發(fā)出來的，因此在內飾、整體感覺上，仍然流露出一絲歐洲車的影子。總的來講，天籟的設計是比較簡潔的，“6窗式拱形座艙”結構，讓人一看如同看到高雅舒適的室內空間一樣。相對來說，天籟前臉設計比較平淡，但尾部還不錯，給人一種穩(wěn)重而不張揚的感覺。
別克榮御雖然是款誕生于澳洲的車型，但其有著美國車的典型風格———車型寬大、造型簡潔。其前臉與別克君威有些相似。別克榮御是引自通用汽車霍頓（Holden）公司的Statesman/ Caprice房車平臺，“榮御”二字源于法語ROYAUM，其含義為統(tǒng)領之氣，貴族之儀。
奧迪A6的設計是比較圓潤的。但其上世紀90年代末在歐洲剛剛推出來的時候，其外形是非常前衛(wèi)、時尚的。用現在的眼光來看，A6外形的美學價值也是比較高的，只是內飾有些普通了。
