波羅1.4升
波羅剛推出時曾被評價為“非常時尚”，而這種所謂時尚其實并非停留在表層，更多的東西是外表中見不到的，也許它更吸引人的時尚元素是這款車給人帶來的一種嶄新的生活方式。波羅給人印象最深刻的是內飾良好的做工水平，無論前儀表臺、手套箱還是門內襯，均顯示出了很高水準，目前在這個級別國產轎車中還無出其右者。座椅、門襯的淺灰色布料質感不錯，顯得細膩整潔。波羅裝備的是 1.4升16氣門發動機，最大功率55kw／5000rpm，最大扭矩126nm／3800rpm，波羅的懸掛追求舒適，震動小。POLO的改進非常適合國人對外觀和舒適性方面的要求。
高爾夫1.6升
高爾夫是一款非常實用的車，也是在大眾汽車公司的產品中最能體現出該公司傳統風格的車。車內的設置也是十分實用的，防夾傷電動車門窗、實時顯示車內溫度和即時油耗等各種行車數據的液晶顯示屏等，給車內營造出了一種親切的、細膩的生活空間。像大部分德國車一樣，高爾夫的動力性較好，而且底盤系統給人的感覺很好。發動機動力輸出十分平順，對油門的響應也相當清楚。高爾夫1.6升發動機屬于充滿“爆發力”的“運動員”，穿行在車流中顯得尤為得心應手，小巧的車身像個“沒尾巴的動物”，這無疑成了靈活穿行的先決條件。
新富康1.6升
新富康最有價值的改變是搭載了16V的發動機，增加BA系統，讓其趨向于性能化。該車對單身一族的消費者來說是挺實用、好玩的一個選擇，但在內飾做工方面仍然有待提升。1.6L16V發動機就是目前愛麗舍的發動機，也是新富康的最精彩之處。該發動機特性明顯，低速時反應比較遲緩，中途加速能力強，高速時穩定性出色，但噪音較大。雪鐵龍素以性能操控見長，富康的底盤設計乃是走輕巧的路線，懸掛系統的上下行程不長，但是阻力也不特別硬，在一般市區的行路舒適性還不錯，轉向感覺也是相當靈活，在彎路上駕駛時，富康的貼路感是一流的。
