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寶馬爭(zhēng)取后來(lái)居上 承認(rèn)奧迪為最大對(duì)手!
[ 05-8-8 9:15 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  在經(jīng)過一年的正面“交鋒”后,龐克才真正認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性,不得不在一次公開場(chǎng)合透露道:“在中國(guó)市場(chǎng),奧迪才是我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”沈陽(yáng)工廠新3系的生產(chǎn)線調(diào)整已基本完成,寶馬新3系將于9月中下旬在全國(guó)上市。

寶馬新3系

  記者近日從寶馬中國(guó)合資企業(yè)沈陽(yáng)華晨寶馬汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱,華晨寶馬)獲得消息。華晨寶馬希望通過這款即將于9月下旬上市的新車型在中國(guó)市場(chǎng)上打個(gè)“翻身仗”。

  早在7月中旬,在沈陽(yáng)召開的一個(gè)全國(guó)媒體會(huì)上,華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官施潤(rùn)博一方面興致勃勃地公布了其上半年的銷售數(shù)字;另一方面濃墨重彩地推介新3系產(chǎn)品。

  對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō),2005年的兩大戰(zhàn)略主題不外是擴(kuò)大銷售和加強(qiáng)產(chǎn)品攻略。擴(kuò)大銷售已經(jīng)通過今年年初的降價(jià)初現(xiàn)成效,而目前擺在華晨面前最緊迫的,則是寶馬新3系的全國(guó)上市。

上半年:降價(jià)搶占市場(chǎng)

  2005年1月,寶馬宣布全面實(shí)施降價(jià),國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系全線降價(jià)13%~14%,其中最高降幅達(dá)10萬(wàn)元。

  半年之后,在德國(guó)寶馬的網(wǎng)站上可以看到:“在2005年前6個(gè)月,華晨寶馬汽車有限公司在中國(guó)生產(chǎn)的BMW汽車零售銷量達(dá)7034輛,同比增長(zhǎng)10%。”而去年全年華晨寶馬的銷量?jī)H為8661輛。

  在中國(guó),寶馬第一次輕輕地松了一口氣。而事實(shí)上,此次降價(jià)實(shí)為華晨寶馬的被迫之舉。2004年寶馬全球零售增長(zhǎng)9.4%的時(shí)候,寶馬集團(tuán)在大中華區(qū)2004年銷量為24321輛,比2003年下滑10.2%;同時(shí)在中國(guó)大陸市場(chǎng),2004年共銷售15829輛,也比2003年下降了15.3%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克對(duì)此耿耿于懷,他不得不承認(rèn)“中國(guó)市場(chǎng)有它的特殊性”,同時(shí)不得不重視起在全球市場(chǎng)上非主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪。面對(duì)奧迪的價(jià)格打壓,龐克對(duì)價(jià)格一向堅(jiān)挺的寶馬實(shí)施降價(jià),并重新調(diào)整了中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略,希望在2005年,寶馬的銷量有個(gè)彈跳。但是,寶馬依然不愿意談到“降價(jià)”二字。

下半年:押寶新3系

  下半年,華晨寶馬的希望則寄托于新3系的上市。

  “目前,寶馬沈陽(yáng)工廠已經(jīng)成功完成了投產(chǎn)新車型的準(zhǔn)備工作,新的車身車間和總裝線的調(diào)整以及人員培訓(xùn)工作已經(jīng)全面完成。”施潤(rùn)博說(shuō)。將于9月中下旬在全國(guó)上市的寶馬新3系,車型有BMW320i,BMW325i和BMW330i,其中BMW320i和BMW325i將在沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)。華晨寶馬已于今年4月停止生產(chǎn)第四代3系產(chǎn)品,老3系將在全球范圍內(nèi)退市。施潤(rùn)博告訴記者:“自3月份在國(guó)際市場(chǎng)上市以來(lái),寶馬新3系獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,至今已向客戶交付69385輛汽車。”但他最終沒有透露銷售預(yù)期,只表示,新3系將超過現(xiàn)在銷售的老3系的銷量。

  近期,中青在線一條消息稱:高盛點(diǎn)評(píng)華晨中國(guó)(HK,01114)時(shí)指出,以上半年銷量計(jì),華晨寶馬合營(yíng)銷售已達(dá)全年目標(biāo)的73%。由此算來(lái),華晨寶馬今年的銷量目標(biāo)為9635輛,比去年增長(zhǎng)10%多一些,恰好與上半年的增長(zhǎng)數(shù)字等同。若如此,華晨寶馬的下半年銷售任務(wù)決不困難。

  定價(jià)方面,方智勇說(shuō):“華晨寶馬表示也已在中國(guó)開始了市場(chǎng)調(diào)研,以確定國(guó)產(chǎn)新3系的價(jià)格水平,新3系與上一代相比,安全、技術(shù)、動(dòng)力等方面都有了提升,所以不要期望它是一款便宜的車。”

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