兩款車外型尺寸非常接近，車內空間也大致相當，景程殺入家庭車市場，這方面就是先天優勢
兩款車在韓國本土市場和海外市場肯定是定位相當的車型，它們的車身外型尺寸非常接近，索納塔的長寬高分別是4747mm、1820mm、1440mm，軸距是2700mm，景程的長寬高尺寸則分別為4770mm、1815mm和1440mm，它的軸距也是2700mm。這么接近可能也不是巧合，現代是韓國汽車廠的老大哥，索納塔被別人當成瞄準的榜樣也很正常。我們通過實際測量，看出這兩款車的車內空間尺寸也大致相當，索納塔后排腿部空間稍稍占優，為780mm，不過景程與之差距并不大，有765mm，兩車在這方面都比較充裕。
在國內的市場定位只是反映了不同廠家的經銷策略，也許景程作為家庭車的定位會為今后中型轎車規劃出新的方向，至少是其中的一部分。從目前的局面看，中型車主打家庭消費肯定占據了車內空間的絕對優勢。
兩款車都裝備2.0升發動機，匹配4速自動變速器，動力表現相差不多，但輸出特性卻有明顯區別
景程只有兩種型號，都裝備2.0升發動機和4速自動變速器，而索納塔除了有配2.0升發動機的手動檔車型和自動檔車型外，還有一款配V6發動機和自動檔的頂級車型，之前是2.7升排量，目前改為2.5升排量。從標定來看，索納塔功率略大，為101kW/6000rpm,景程的最大功率為94kW/5600rpm,兩車最大扭矩同為180Nm，只是景程的轉速略低，是4000rpm，索納塔則是4500rpm。
不過從輸出特性看，景程并沒有強調低速動力表現，反而非常熱衷于高轉速，它的變速箱很鼓勵延遲升檔，油門稍微踩重一點就會把轉速拉高到將近6000rpm，加上非常重腳的油門踏板，有意營造出一種運動氛圍。相比而言，索納塔溫柔多了，輸出比較柔和，中高轉速有點不溫不火，反應倒是不慢，油門隨動性還不錯。實際上我們的測試數據說明景程的運動感覺只是為了迎合一種駕駛習慣而已，它的動力表現還略遜于索納塔。0～100km/h加速測試中，索納塔的成績是13.0秒，景程是13.8秒。
景程所標榜的運動風格更多體現在底盤的調校上，明顯偏硬的懸架給它帶來了不錯的操控性，在高速過彎時提供了很好的側向支撐。有點不協調的是它的方向盤顯得太大了，不太像其他強調運動訴求的車型。而索納塔推崇的就是乘坐舒適性了，它的懸架調校比較軟，轉向力過輕，完全不要去做什么過激的舉動，它的明顯側傾已經表明了立場，做公務車當然很稱職。
