POLO
上海大眾旗下的經(jīng)典小車。但可惜“好車難賣好市場”，POLO在經(jīng)過上市初期的火爆之后銷售情況長期一般，上海大眾指望的以POLO替代桑塔納的情況并未出現(xiàn)。
穩(wěn)定的性能、時尚的外形可以說是POLO的優(yōu)勢。但養(yǎng)護成本偏高。
■記者點評：
10萬元左右非常不錯的車型，質量穩(wěn)定、外形時尚，對30歲左右的消費者來說，POLO也許是最適合的座駕。但對于中年消費群體而言，POLO無疑顯得太過小巧了。另外，盡管POLO是小車，但由于上海大眾執(zhí)著于走小車的精品化路線，致使POLO的養(yǎng)護成本也相對較高。
車主評車
●駕駛POLO感覺很不錯，它做工細致，技術先進。這么小的車在高速公路上跑一點都不飄(我開到140公里/小時)。它的方向感也很好，但由于采用了電子油門，半坡起步時需較高技術。感覺1.4L挺省油，我用的是97號油，一箱油7.6L/100km，不開空調，高速路油耗小于7.0升。
●因為所學專業(yè)與汽車有關，我對汽車問題尤其敏感。幾個月后POLO的問題開始出現(xiàn)，避震響、空調響、中控臺響，喇叭不響……還好，經(jīng)過幾個月的折騰，它的病也治得差不多了。
●POLO那么小的后排座椅空間有點委屈。
●操控性能不錯，至少在這個級別上屬于上流，但1.4的POLO起步比較肉，油耗不大。
參考價（均為兩廂）
1.4自動豪華型13.88萬元
1.4自動基本型11.58萬元
1.4自動舒適型12.38萬元
1.4手動豪華型12.48萬元
1.4手動舒適型10.98萬元
樂騁
善于本土化運作的上海通用，又一次成功地將通用傘型品牌戰(zhàn)略下的兩廂小車成功移植到中國。
這款全球市場上熱銷的小車，是通用基于大宇平臺打造的。它的外形設計源自意大利設計大師喬治亞羅之手，沿襲了喬治亞羅“短車身長軸距”的設計理念，內部駕乘空間更寬敞。同時，樂騁以全球最流行的內飾設計元素，在細節(jié)處盡顯時尚動感的個性。樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin－Tec1．4升發(fā)動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎，兼具動力性與燃油經(jīng)濟性，同時亦有相當可靠的安全性。
■記者點評：
迎合青年人消費心理的兩廂車，概念前衛(wèi)，操控表現(xiàn)出色，較實用，但價格優(yōu)勢不明顯。
車主評車
●雖然內部空間比賽歐旅行車小了一些，但好像一部壓縮版的MPV，后排的實用性不錯，方便折疊的后椅很方便。中控門鎖、電動門窗、CD、ABS+EBD都有，配置很齊全。
●樂騁是一款不錯的城市車，開起來平穩(wěn)、舒適，特別適合女孩子。缺點是價格比較高。
●駕駛中覺得動力挺好，減震也不錯，剎車很靈敏，讓人放心。比較安靜，CD和喇叭配合也好，和同排量車相比安全性突出。
參考價格
1.4LSEAT9.49萬元
1.4LSEMT8.49萬元
1.4LSXAT10.29萬元
雨燕
沉寂多年之后，長安鈴木終于在今年推出了雨燕。一經(jīng)推出，市場反應就相當不錯，各地相繼傳出加價傳言，但不久銷售開始趨于平穩(wěn)，目前部分市場甚至傳出降價銷售的消息。發(fā)動機落后是它的致命傷。自動擋車型即將推出，或許可以改善形勢。
■記者點評：
外形不錯，很有競爭力。但發(fā)動機較差，價格偏高。作為一款時尚小車，卻沒有自動擋車型，這也限制了部分潛在客戶。
車主評車
●雨燕的發(fā)動機雖然不是很好，但其他配置很全，加上外觀不錯，使我終于下決心將它買回家。但我發(fā)現(xiàn)自己越來越不喜歡雨燕。特別是內飾讓我非常不滿意，黑色的塑料面板，做功差不說，顏色也太壓抑了！
●總體來說，雨燕外觀不錯，發(fā)動機一般，變速系統(tǒng)不好，操控性比較差，方向盤也不是很準。如果為了面子問題可以考慮買，但開著肯定不順手。
●開過雨燕跑過一趟小長途，來回120公里，基本是山路，其中有500米左右的土路，跑下來對雨燕的操控性非常滿意。
參考價格
1.3超豪華型9.28萬元
1.3豪華型8.68萬元
1.3舒適型7.98萬元
