推薦4，福克斯1.8MT經(jīng)典型。
今天總算見到福克斯的真面目了，1.8MT經(jīng)典型12.98W的價格在之前已經(jīng)讓眾多車迷著實痛快了一把，此次我們只推薦這款1.8MT經(jīng)典型主要還是基于它的最實惠的價格。福克斯有著迷倒所有消費者的外形，不管長安福特在生產(chǎn)福克斯的過程中是否降低了材質(zhì)，但福克斯的動人外形都是沒有變化的。內(nèi)飾方面是大家現(xiàn)在吵的最厲害的地方，不過想回來，12.98W的車子我們能期望它把內(nèi)飾造的多“富有質(zhì)感”呢？！小編也看過1.8MT經(jīng)典型的內(nèi)飾，車門襯里和中控臺同樣是塑料材質(zhì)，質(zhì)感較硬。儀表臺和A柱之間的銜接處各部件接縫不是很規(guī)整，而且比較尖銳。但相對12.98萬這個價位來說，還是可以接受的。反而福克斯比日本車更抗撞等安全條件方面還是比較可取的，在此小編推薦1.8MT經(jīng)典型首先看中它的價格更適合國人，其次它的內(nèi)飾和安全系數(shù)在這個價位也是可接受的。
推薦5，05款本田 CR-V MT。
05款CR-V，外形更顯霸氣，全新兩大兩小四燈式晶鉆前大燈配以寬大得雙橫杠格柵使得整個前臉看上去更有質(zhì)感，也更顯時尚銳氣。舒適性方面，CR-V更是勝人一籌。由于車身較高，無論是前排還是后排，乘員的視野都非常開闊，此外，由于車內(nèi)空間可觀，后排乘客的腿部及頭部都有相當(dāng)闊綽的余位，不會有轎車的拘謹感覺。內(nèi)裝的用料及做工也都不錯，雙色的色調(diào)布局也使其更具家居氣息。CR-V在普通道路上的表現(xiàn)自然沒的挑。即便是低配的2.0車型，動力也已經(jīng)足夠。而基于轎車底盤開發(fā)的懸掛系統(tǒng)也在運動性與舒適性之間找到了一個很不錯的平衡點。懸掛方面，新CR-V遵循一貫的日系風(fēng)格，偏軟的調(diào)校，這樣使得它在質(zhì)量不高的公路上或鄉(xiāng)間土路上有了不錯了濾震效果,無論低速、高速的動力表現(xiàn)，都可與轎車媲美。歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)以及在SUV中較優(yōu)越的省油水平，更會讓CR-V成為您的SUV首選。
推薦6，伊蘭特1.6L手動。
在1.6升緊湊型轎車中，小編認為伊蘭特是做的最好的一個，故此將1.6L MT推薦給大家。伊蘭特1.6的車身工藝依然值得稱道。無論是質(zhì)感很好的漆面，還是均勻的金屬接縫，都讓人感受到國產(chǎn)緊湊型車在制造水平上的進步，內(nèi)飾的用料和做工都比較精細，不過車門一如韓系車開關(guān)時的手感和聲音都顯得單薄。在動力方面，伊蘭特沒有什么可圈可點的地方，不過在安全配置上還是比較齊全的，現(xiàn)在1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型市場價格10.5W左右的價格是推薦給大家的一個主要原因。總的來說伊蘭特1.6手動型是一款注重乘員舒適度的車，它配置比較豐富、駕駛輕松、操控極限不高。比較適合不追求操控樂趣，而只把車當(dāng)做代步工具的消費者去購買。
還是那句話“各花入各眼”，小編推薦的并不一定是您喜歡的，但希望可以幫助您選出自己的良駒。
